ПЕШЕХОД и ВОЛИТЕЛЬ

1500 однако, это в корне меняет дело.

просто ты чайник-вот и всё. все водители бывают пешеходами-ты про каких задавал вопрос?

кстати зебры может и не быть а знак пешеходного перехода будет-так что останавливайтесь чайники и пропускайте людей

а меня забавляют пешеходные переходы на М-5, ну где автомагистраль. перед Челябой... там нет светофоров и разрешённая 110, ну понятно это 130 автоматически... единственное что сделали, это в местах перехода установили посредине сетку рабицы, я так понял, чтобы на встречку на вышибали пехоту...

"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Водители, пешеходы, пассажиры - все участники ДД. Все обязаны знать и соблюдать, но далеко не все и часто не всегда исполняют относящиеся к ним требования Правил. Все бываем в той или иной роли и все граждане одной страны подвергаем себя и своих людей опасности в той или иной степени, забывая об ответственности, которая разная: один отвечает за себя, до другого не "доходит", что он управляет источником повышенной опасности. Всех ждут родные и близкие дома живыми и здоровыми.

Тема не нова. И плачевное состояние дорожной безопасности - это, всего лишь, один из многих симптомов говорящих нам о том, что не все делается правильно в нашем родном Отечестве. По большому счету БДД должна обеспечиваться нормальным функционированием всех составляющих комплекса "человек - автомобиль - дорога - окружающая среда". Недостаточная надежность элементов этой системы (в т.ч. низкая дисциплина УД, неудовлетворительное тех. состояние автомобилей и дорог) является причиной ДТП, количество которых велико и потери тоже, как на войне. На долю пешеходов приходится значительная часть. Среди пострадавших от ДТП наибольшее количество среди людей сравнительно молодого возраста.

я не обязана как пешеход смотреть по сторонам на зебре, как водитель остановиться, это его проблемы, но так как я сама водитель, но на зебре я пойду только на 150% убедившись что меня пропускают и никогда не пойду перед последним автомобилем

Ты потом маши своими "правами" перехода дороги не глядя перед апостолом Павлом.
Парнокопытные олени и непарнокопытные бараны "правы" - пока живы.

а твои обязанности тупо выполнять и соблюдать правила дорожного движения а не рассуждать-ты когда на права сдавал тоже гаишникам что то вякал или сидел молча засунув в жопу свой язык?ты тогда за всё подписался вот и молчи чайник

а твои обязанности тупо выполнять и соблюдать правила дорожного движения а не рассуждать-ты когда на права сдавал тоже гаишникам что то вякал или сидел молча засунув в жопу свой язык?ты тогда за всё подписался вот и молчи чайник

Ублюдок ты (и по факту олень баранистый), у меня 26 лет непрерывного водительского стажа и последние 12-15 лет - по несколько таких вот баранов специально по дороге размазываю, чтобы мир чище был.

в 22:57
Ольга Иванова
я не обязана как пешеход смотреть по сторонам на зебре, как водитель остановиться, это его проблемы

Вам можно не смотреть.

какое дело чайникам куда смотрит пешеход-пусть водятлы смотрят за дорожными знаками

какое дело чайникам куда смотрит пешеход-пусть водятлы смотрят за дорожными знаками

Ты потом маши своими "правами" перехода дороги не глядя перед апостолом Павлом.
Парнокопытные олени и непарнокопытные бараны "правы" - пока живы.

а твои обязанности тупо выполнять и соблюдать правила дорожного движения а не рассуждать-ты когда на права сдавал тоже гаишникам что то вякал или сидел молча засунув в жопу свой язык?ты тогда за всё подписался вот и молчи чайник

4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах, трамвайных путях, пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4—4.7 Правил.

а твои обязанности тупо выполнять и соблюдать правила дорожного движения а не рассуждать-ты когда на права сдавал тоже гаишникам что то вякал или сидел молча засунув в жопу свой язык?ты тогда за всё подписался вот и молчи чайник

Ублюдок ты (и по факту олень баранистый), у меня 26 лет непрерывного водительского стажа и последние 12-15 лет - по несколько таких вот баранов специально по дороге размазываю, чтобы мир чище был.