Первое дтп((((

Повторяю - красный не только что ему включился. Мне загорелся зеленый, передо мной одна машина проехала на зеленый, а уже за ней я. А тут этот идиот вылетел.

машина-марка не установлена.но вроде легковая снаружи.мощность 2 мальчиковые ноги.препятствие-батарея.))))))пострадавший в гаи не обращался))))

Ваше ДТП - распространённейшая вечь. Недавно мой приятель, со стажем лет 50 наверное уже, вот так же въехал в авто какой-то девушки, которая вроде как начала выезжать на главную, а потом вдруг передумала вливаться в поток. ))

так смотреть всегда нужно вперед, если там есть авто, а не влево...на поток. ))) Вот когда один остался - смотри влево сколько душе угодно... )))

Где то в 1988. Стоял на красный свет и приехал ВАЗ 21011 в мое левое заднее крыло...))) Главное стояли то уже давно - 3х рядное движение в центр Москвы в районе старой территории АЗЛК на Волгоградском проспекте - авто было месяца 3 как пригнали из Одессы экспортный М-2140...))))

одно из первых)) в армии автобус был 3205, тормоза прокачал и надо же испытать) как обычно в армии тормоза испытывают? пральна-перед глухой стенкой) итог понятен?)

))))

было дело на ручник на уклоне его же забыл поставить. приятно вспомнить))

Ровно 2005-й, 1-е января, тоже умудрился почти снести ворота гаража.

Первая авария была 99 году, когда служил в армии в Армении. Возил замполита полка на 469ом уазике. Шефа пригласил на "рыбалку" его друг (по совместительсву и друг моей семьи) из нашего городка, шеф оформил командировку на меня и брата (служили мы с братом вместе) и на уазике поехали к нам. Шеф дал указание вести себя хорошо и уехал с друзьями оставив нам уазик. В первую же ночь брат попросил покататься, разогнался хорошо и когда уворачивался от встречного Ераза, зацепил правым передним колесом бордюр. В результате чего машина стала неуправляемой, мы перелетели этот бордюр ударились в дерево и отлетели на другую сторону дороги. Нас пятеро в машине и ни у кого перелома даже не было, так несколько несерьезных ушибов и синяков и у друга моего , который сидел спереди пару мелких порезов на лице от лобового стекла. У машины срезало стремянки передней правой рессоры, сломались корпуса КПП и раздатки, согнуло раму, передний кардан в хлам, срезало коленвал движка у 5ой коренной шейки. Про кузовщину и говорить нечего, вся морда в хлам, полы в салоне бугром пошли из-за того, что в момент удара все кто сзади, за передние сиденья держались. Когда шеф увидел машину, сказал это чудо, что без жертв обошлось. Сказали в полку что движок заклинил и оставили машину у нас (это была официальная версия). В течении месяца-двух, мой дядя худо-бедно восстановил машину и пригнали ее в полк, откуда через полгода списали ее в утиль, по возрасту.

У меня был на то время стаж 2 года. Поехал я как то на равике забрать друга у подьезда, был вечер уже, припарковался во дворе за единственной стоящей девяткой (поближе к подъезду), места хоть самолет сажай, стою жду с включенными фарами на всякий случай, из подъезда вываливается не совсем адекватный чебурек садится в девятку включает заднюю передачу и по газам... Удар, девятка чуть откатывается вперед, выходит он и я из машины, у меня чуть помято ребро декоративного кенгурина, а у него так как он ударил меня фаркопом ничего... Обидно было, за то что я как мог себя тогда обозначил, а ето тело даже по зеркалам не посмотрело