Первая машина, какие варианты? Бюджет до 750.000.

Вот надо сначала вникнуть. И посчитать реальную цену.

В качестве первой машины лучше всего - 8-ка, 9-ка. Бампера крепкие, висят высоко, в управлении легкая, ломается постоянно. После такой машины будете водителем. А на новой иномарке просто одним водЯтлом на дороге станет больше.

Совдеповское суждение какое-то. Первую брал хоть и Б/У но хорошую, отъездил несколько лет на ней без аварий, потом новую. Были бы деньги сразу на новую взял бы не раздумывая с нуля.

Берите новую, будете аккуратнее на дороге. К вашему списку ещё бы добавила Рено Сандеро Степвей, клиренс выше, кузов хэтч для новичка удобнее.

Я бы взял б/у трехлетку кроссовер и обвесил бы его всякими "конгурятниками", разумеется в пределах разумного и законного

лучше взять из немцев

немцы сейчас не те... что до 2000 годов, ломаются как все, ценник на ремонт дорогой, тот же пыж дешевле на порядок в ремонте. Если новые авто, то немца потом скинуть проще и в цене меньше потеряяшь, пока у нас еще есть люди которые как богу молятся на немцев и переубеждать их бесполезно, но тенденция в последнее время меняется, уже таких людей переубедил их собственный кошелек. Японец, Кореец или Француз - вот сейчас из чего надо выбирать нулевые машины. С Французом при продаже больше потеряешь денег и времени на продажу уйдет больше.

За 750 тыс. спокойно можно взять любой 2-3 летний автомобиль С класса с АКПП.

Многие считают, что С-класс на много лучше, но тут не всё однозначно. Мне не нравится когда "сидишь жопой на земле". Тут уже каждый сам должен определить, что для него удобнее. АКПП для новичка конечно безопаснее.

Но С класс действительно по большенству характеристик лучше В как не крути, от сюда и цена. А D класс лучше чем С и т.д.

В качестве первой или не первой авто ,тест драйв авто дело полезное ,и посмотреть ауди а3 б.у у офицалов ,есть и спец программы по гарантии ,тоета корола тоже вариант б.у ,мазда 3 .

Я бы на твоем месте Рио бы взял 100%. Он тебе точно подойдет.............да и народ за него рублем в первой тройке голосует. А то, что за бордюр зацепить боишься, то не ты первый и даже не миллионный просто осторожнее будешь ездить. А если настороже, то и в аврию со смертельным исходом можешь и не попасть)! Седан В+ класса будет тик-и-так). И в обслуживании не дорег! Точно тебе говорю, бери)!

Я бы брал француза для начала. Хороший старт, чинится без особых заморочек. И если брать новым, то можно вписаться в 301 в эти деньги. Смотрел по ценам в favorit motors. Там еще и бонусы сейчас новогодние, так что неплохое время, чтобы взять.

за 750 можно найти и хороший аккорд...мазду или камри и получать удовольствие...можно и новый солярис и тоже получать удовольствие...также учитывайте что новый авто плюс юнный водитель это все страховки по максимуму так что денег может и не хватить либо новое авто в минималке плюс каско осаго итого те же 750...можно конечно отказатся да только бы потом не заплакать...и пожалеть...я думаю ну как бы я поступил...взял бы неновую в прделах 500-600...

Не нужен вам пока новый авто. Возьмите пока небольшой экономичный бу автомобиль тысяч за 300 на годик. Покатаетесь, попаркуетесь, попритираете детальки немножко. Из бу рекомендовал бы неубиваемую Хонду (цивик, джаз (праворукий фит еще дешевле), Эти два авто далеко в отрыве от конкурентов по соотношению цена качество. Далее смотритеТойоту Королла, Ярис, Эхо. Тройку надежности и недороговизны в обслуживании занимает Сузуки (Свифт, Лиана, Джимни, SX4). Шкоды неплохи. Французские машины не отличаются надежностью (АКПП и подвеска), А через год подкопите и можете взять себе Рав4 (проверенный временем отличное авто) или Хонда СРВ и радуйтесь надежности и проходимости. Зачем вам пузотерка))

Да забыл добавить, через год спокойно продадите первую машинку за 320, когда кризис минует и цены на авто вырастут. Сейчас цены на самом дне, надо покупать бу автомобили. Новый не стоит брать вообще пока. Подождите))