3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Переоборудование авто в электромобиль

Приветствую всех!

Допустим у меня есть возможность переделать свою "кочегарку" в электромобиль, нашел компанию которая занимается этим на профессиональном уровне и просит не дорого, уж точно в разы дешевле чем покупать новую серийную модель. Примерно вся затея встанет тысяч в 500-600, в комплекте с батарейками на 300км.

В принципе с учетом частых поездок на небольшие расстояния заряда мне хватит на день с запасом.

Прикинул расчет стоимости эксплуатации, получается что при всей куче плюсов у меня еще будет экономия на бензине и ТО на 50-60% и в придачу экономия на транспортном налоге так как электродвигатель по паспорту в номинале выдает меньше л.с. чем на самом деле может крутить без перенапрягов, что-то вроде берешь на 70л.с. а по факту можно снять 180л.с. но в ПТС будут записаны 70.

Интересно почему до сих пор не так много людей переделывают свои авто в электромобили, при таких то сказочных бонусах?
Vorin
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
33
12
Dark
наверное самый точный ответ на этот опус будет - потому что гладиолус! ))
СсылкаПожаловаться
Юрий Киселев
А что, нормального гибрида с уже отлаженными конструкторскими решениями прикупить не хотите? У самоделкиных только электрокар может получиться. Хотя за электротягой будущее, но только с применением высоких технологий.
З.Ы. А в качестве АКБ еще можно предложить 50 000 аккумуляторов от мобильников. Или 10 000 от ноутбуков. Возить их можно будет в прицепе...
СсылкаПожаловаться
сергей вальков
А как же тесла?
СсылкаПожаловаться
Родион Семенов
Через 10 лет, все на электричках ездить будете....Всему свое время. Технологии и прогресс в мешке не утаишь...
СсылкаПожаловаться
Андрей КолякинВ ответ на Родион Семенов
Родион Семенов
Через 10 лет, все на электричках ездить будете....Всему свое время. Технологии и прогресс в мешке не утаишь...
СсылкаПожаловаться
Продаю фасованное электричество.
СсылкаПожаловаться
† Vampire †
Сколько же тут идиотов.
СсылкаПожаловаться
Серёг@
Да, идиотов тут не мало, есть машины которые по 400 км и более проезжают на батареях. И уже давно бы катались на электпомобмлях если бы не нефтемагнаты
СсылкаПожаловаться
akimov.stanislav@inbox.ru
а что если к обычному двс сделать доработку электодвигатель,чтобы они работали в паре.при движении с места когда от двс требуется больше силы-соответственно расхода топлива ему помогал значительно элекродв. на оборотах и скорости при оптимальном расходе производится подзарядка акм б не очень большой но способной отдавать энергию при старте машины
СсылкаПожаловаться
violinmaker
Прежде чем заморачиваться и вкладываться нужно ответить себе на вопрос: а зачем? Ответ на этот вопрос будет зависеть от того, как вы используете тс. То есть если вам необходимо нечто универсальное на все случаи жизни, то это лишено смысла, а если, например, вам нужно авто на даче, чтобы проехать до магазина и обратно раз - два в неделю, в принципе даже не выезжая на автостраду, 10-12 км за поездку со скоростью где-то 40 кмч, то тогда это может и окупиться, и оказаться выгодным и даже более безгеморройным, чем использование бензинового авто.
СсылкаПожаловаться
violinmaker
В том варианте, в котором предлагает топикстартер переделка лишена смысла, потому что никогда не окупится.
СсылкаПожаловаться
Булат
скинь, пожалуйста, ссылку или контакты той фирмы которая пределываю авто под электромобиль. можно на почту mr.tenge@mail.ru или на whatsapp +7 707 694 84 13. заранее благодарен.
СсылкаПожаловаться
Andrey Kusakin
Технических препятствий на пути к электромобилю на бензинового авто много, но путей решения масса и с технической стороны все реализуемо. Другое дело наше законодательство.
Чтобы переоборудовать автомобиль в электромобиль с внесением изменений в ПТС придется обратиться в НАМИ.
В НАМИ ответят что вам необходимо пройти испытания по их тех. регламенту, получить сертификацию всех элементов, узлов и установок установленных в автомобиль не с завода. Стоимость данного мероприятия 3 000 000 рублей (Три миллиона) Если не получится пройти с первого раза, придется доплачивать, и это в индивидуальном порядке. Т.е. на поток ты это не поставишь, каждое авто будет обходиться в мин. 3 миллиона за переоборудование, не считая стоимости всех элементов, работ и самого кузова на базе которого будешь строить.
Так что в нашей стране либо ты пользуешься нелегалом, либо покупаешь ту шляпу электрическую что продают в европе. Таможенные пошлины на них нулевые.
СсылкаПожаловаться
Николаевич
Калифорнийская компания Proterra со своим электробусом Catalyst E2 Max установила новый рекорд запаса хода на одном заряде батареи, составивший целых 1772,21 километра. Для установки рекорда 12-метровый автобус был оснащен батареей 660 кВт⋅ч, что примерно равно 11 батареям электромобиля Chevy Bolt.

СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария