Перекресток

Если нет стоп-линии (а при таких светофорах (т.е. без дополнительных секций) её и быть в точке 2 не должно, то от точки 1 следуете до положения верхней красной стрелки. Но не высовываетесь под поток на встречной. Вы располагаете теми же правами, что и они, т.е. можете доехать до точки, где направление вашего движения меняется (красная стрелка поворота), пропускаете встречных и завершатете маневр. Если поток плотный, и он остановится только на красный, завершаете маневр после его остановки. И это будет безопасным за единственным исключением - если кто-то идущий навстречу всё перепутает и надумает развернуться на верхнем пересечении. Но такое "перепутывание" - очень большая редкость при нормальной видимости.
Теперь о варианте с остановкой в точке 2. Вы остановились, поток продолжительный. Но вот он останавливается и вы поскорее, пока еще желтый, стремитесь завершить поворот. Все бы ничего, если бы не было любителей на желтый стартовать. И в таком случае - вы налево, а справа по газам и прямо (или тоже налево). Траектории пересекутся. Если выше перепутавших назвал большой редкостью, то здесь тоже будет большая редкость - чтобы справа тронулись, подождали, пока повернете и т.д. Когда же находитесь в точке 3 (т.е. красная стрелка) вы не сбоку от правых, а перед ними, вас отчетливо видно.
На рисунке не показано сколько полос в каждом из поперечных направлений. Допустим, что по 2. И тогда, начиная движение из точки 2 можно оказаться вне зоны видимости для выезжающих на зеленый справа в правом ряду.Левый ряд закроет обзор для правого. А там кто-то сходу решил проскочить и не понял, почему замешкались в левом ряду, посчитает, что налево пойду, скорость не снизит. И окажетесь перед ним в самый последний момент. Но даже если там всего 1 полоса, не факт, что у светофора дрыгает педаль очередной "шумахер". Будете соревноваться, кто проворней.
А вообще, странный перекресток. На нем, если газон в центре узкий, напрашивается стоп-линия и светофор со стрелкой. Если газон широкий, то линия стоп уже вверху, а светофор обычный.
Всю картину можно представить проще, если нижнюю часть пересечения с лорогой с односторонним движением отодвинуть подальше от верхней части. Получится два одинаковых перекрестка, отличающихзся направлением движения.

Да никто их не тронет. Другое дело они то влезут за газон, а чел, который за ними на первом пересечении ждал, что ни уедут , а он за ними проедет, вот он будет стоять боком к левому поперечному потоку!

В принципе девушка права. Еще не надо забывать, что с левого поперечного направления кто-то захочет развернуться через точку 2 , и тупари будут очень мешать. Фактически, в любой момент светофора, находясь в точке 2, можно заканчивать маневр, не создавая помех прямоедущим (встречка сверху, или поперечные справа), никто же не знает, с какого из двух направлений вы туда попали .

Если вы первая из точки 1, то лучше проехать дальше точки 2 сразу (на зеленый свой, конечно). Реальные пацаны все равно объедут справа тормозов , остановившихся в точке 2, и встанут выше точки 2, и по-человечески будут правы, да и геометрически тоже (если не устроят хвост с среднем ряду).

Разворот там только в месте где можно повернуть налево

и никто не написал про помеху справа....

лолшто?

и никто не написал про помеху справа....

на светофоре?

во второй позиции? я там не вижу светофора.

По ПДД вы , или пропускаете встречку (в случае вашего выезда с левого поперечного потока с целью повернуть налево или развернуться) или заканчиваете проезд перекрестка (в случае маршрута авторши темы).
Помеха справа работает при выключенном светофоре на перекрестке равнозначных дорог, дорогуша.

В первом случае вы уступаете, во втором обязаны закончить маневр (а вас должны пропустить стартовавшие справа). Задерживаться в точке 2 вы не должны!