Переключение передач на поворотах.
Добрый день. Учусь в автошколе. Обучаюсь на МКПП. Проблема в том, что мне комфортнее входить в поворот на заранее пониженной передаче (2), добавляя немного газа от середины поворота. Но, инструктор всегда настаивает на том, чтоб я переключала передачу прям в повороте, с 2 на 3, либо, с 1 на 2, если перед поворотом была остановка, но, это трудновато и некомфортно. Если делаю по- своему, то сердится.
Кто прав?
В его позиции есть единственный плюс. Это (переключение в повороте) надо уметь. Нужно, чтобы вы не пасовали, если в повороте обстановка вдруг заставит переключить передачу. И делали это не глядя, и продолжая управлять автомобилем (рулём). Как правило, при снижении скорости (торможении) в повороте. Часто вынужденном.
Но правильная, предусмотрительная езда - в том, чтобы поворот проходить, не разрывая передачу момента от двигателя на колёса. Имея под рукой такое средство управления автомобилем, как дозировка тяги. И лучше это делать не на оборотах ближе к холостым, где крутящий момент ниже и выше время реакции двигателя на подачу топлива, а поближе к полке момента, где автомобиль будет быстрее отзываться на педаль при необходимости. А тратить время на переключение передачи - это самому себя лишать средства уйти от внезапной опасности, быстро прибавив газу.
Ну и второе, как уже подмечено. Переключение передачи в повороте на скользком покрытии (лёд) - хороший способ уйти в занос. При дефиците сцепления колес с поверхностью передачу надо нежно переключать на прямой, а в поворот входить на той же скорости, на которой собираешься его проходить. И ОЧЕНЬ полезно, если этот навык отточен до автоматизма еще при хороших дорожных условиях, а не внезапно постигается, когда тебя уже крутануло.
Так что ваша позиция "правее". Увы, в наше время слишком многие инструктора передают ученикам по наследству свои ошибки. Например, недопустимо часто вижу, как встречная учебка стоит перед левым поворотом с уже вывернутым рулём.
Но, конечно, пониженная передача - без фанатизма. Слишком пониженная передача и обороты близко к предельным - тоже не есть хорошо. Как и боязнь скоро предстоящего поворота (по жене помню, когда училась, - вместо того, чтобы выйдя из поворота, разогнаться, переключиться на третью, пройти прямую, перед поворотом притормозить и вернуться на вторую - она тянула на прямой на второй на повышенных оборотах, "потому что скоро поворачивать"
это путь на тот свет, для пассажира, и так погиб на Люблинский улице Актёр Степанов Юрий (гражданин Начальник) и Штрафбат
Возвращаясь домой после спектакля актёр поймал попутный автомобиль 21043 и сел на переднее сиденье. Когда «попутка» остановилась на перекрёстке перед светофором, в неё сзади на полном ходу врезался автомобиль Мазда 6 . Водитель «Мазды» значительно превысил скорость и, поздно заметив остановившуюся на перекрёстке «четвёрку», совершил с ней столкновение. Вследствие того, что водитель «четвёрки» вывернул колёса до начала манёвра, его автомобиль от удара сзади вынесло на встречную полосу, где он столкнулся с ехавшим на большой скорости автомобилем 2113 . Удар пришёлся именно в то пассажирское место, где сидел Юрий Степанов. Актёр погиб на месте, другие участники аварии не пострадали, не спасли бы ни боковые подушки, если бы они были, дверь это 0,8 мм стали всего
это путь на тот свет, для пассажира, и так погиб на Люблинский улице Актёр Степанов Юрий (гражданин Начальник) и Штрафбат
Возвращаясь домой после спектакля актёр поймал попутный автомобиль 21043 и сел на переднее сиденье. Когда «попутка» остановилась на перекрёстке перед светофором, в неё сзади на полном ходу врезался автомобиль Мазда 6 . Водитель «Мазды» значительно превысил скорость и, поздно заметив остановившуюся на перекрёстке «четвёрку», совершил с ней столкновение. Вследствие того, что водитель «четвёрки» вывернул колёса до начала манёвра, его автомобиль от удара сзади вынесло на встречную полосу, где он столкнулся с ехавшим на большой скорости автомобилем 2113 . Удар пришёлся именно в то пассажирское место, где сидел Юрий Степанов. Актёр погиб на месте, другие участники аварии не пострадали, не спасли бы ни боковые подушки, если бы они были, дверь это 0,8 мм стали всего
налево под поток