передний тормозной диск

Я имел ввиду, что при подклинивании суппорта происходит перегрев диска, правда и колодка как я понимаю должна изнашиваться быстрее. У меня у тестя на Вольво 740 такая проблема была (суппорт подклинивало). чего он там разбирал, разрабатывал. Вроде прошло

а, да. Проверить просто - прокатиться минут пять без торможений, потом потрогать диск - если клинит, то он будет теплый, значит смотреть суппорта. Вообще их как бы обслуживать надо, смазывать, если автор 50 тыщ на одних колодках проехал, то значит их не смазывали, могут и подклинивать теоретически.

А еще лучше суппорт новый поставить, стоики и рычаги, причем на всю ходоаку, оно надежней будет, если деньги девать некуда.

)))))))))))))))) шутник )))

На днях создавал такую же тему. Дело в диске. Я вот как решил эту проблему-переставил т/диски слева направо. Т.е заставил диски крутиться в обратную сторону. Хотя может это ненадолго.

Проточите диск, то что визуально ровный - ни о чем не говорит. Скорее всего проблема исчезнет.

Проточка - выброшенные деньги.

Если диск в идеальном состоянии и не протачивался несколько раз до этого. Обоснуете?

Да - он уже перегрет. Проточка до следующего более-менее интенсивного торможения. Дальше опять. что тут обосновывать?
Сколько стоит проточка на ось - 1300-1500 рублей? Плюс в любом случае колодки менять.

А теперь смотрим сколько стоят диски тормозные недорогие на акцент c колодкаами: комплект колодок 500 рублей, комплект дисков - два диска по 1000 р. Плюс поменять. Мы экономим всего штуку в варианте с проточкой, но до первого торможения. Или ездим на новом всем еще долго-долго и не паримся.

Новый с таким же успехои можно перегреть, или по луже проехаться раскаленными дисками. Колодки кстати менять необязательно, притруться быстро, да и что это за комплект за 500 рублей, хорошие колодки стоят дороже на порядок, на таких как раз ездить чревато.

Новый можно перегреть, только последствия будут меньше: новый диск толще, его может и не повести. А проточенный - это уже все, чуть чуть перегрел и гудбай на выброс.

Вообще колодки менять обязательно. Старые колодки да на проточенный диск ставить - бред, он весь в задирах будет.

колодки дороже на порядок? Это пять тысяч рублей за комплект? Это просто смешно. На акцент родные колодки пару тыщ стоят, хороший неоригинал стоит 500 рублей. За пять тысяч ( это ровно на порядок, как вы и написали) - это я не знаю что за колодки должны быть, золотые наверное.

Вообще сама по себе проточка при нынешних ценах на колодки-диски себя не оправдывает. Если только не требуется машину продать, вложив минимально, т.е. навести лоск.

он весь в задирах будет.
Он же проточенный! Какие могут быть "задиры"?

От старой колодки, какие же еще. Иванов предлагает диск проточить, а колодки оставить старые.

Мне когда на 14-й меняли диски по гарантии (пробег был около 150т.км.), колодки оставили старые. когда менял колодки (пробег был около 24 т.км) в этом же сервисе мастер сделал такие большие круглые глаза, узнав, что мне тогда колодки не поменяли. пожилой мастер был, сразу же мне тормозную систему прокачал, еще несколько раз меня гонял и смотрел как тормозит машина, раза 3 меня на подъемник загонял, прежде чем убедится, что тормозит равномерно и прямолинейно. Спасибо ему за это большое

Ну вот, это только подтверждает: если уж точить диски, то колодки только новые. А лучше и не точить - менять все.

очепятка. пробег при замене дисков 15 т.км.

+1000

поменяй местами колеса

причем здесь колеса???

самый простой метод проверки,у друга колеса были новые ,но так же било руль на скорости...