Outlander 2.4 Ultimate vs Tucson 1.6T Top

равнодушен ко всему , но митцу как то более интереснее на слуху..

Я давно уже выбрал для себя Ниссан, а конкретно - Х-Трейл. Про Hyundai лично я ничего сказать не могу, ни плохого, ни хорошего. Но располагаю мнением своего друга-одноклассника, бывшего владельца Санта-Фе. Он брал его с нуля, в 2012-м году. Год проездил без проблем, а потом машина посыпалась конкретно... На сервис он не жаловался, почти все делали по гарантии и предоставляли подменный авто, но за четыре года машина провела в ремонте наверное полгода... Меняли (дважды) АКПП, муфту, перебрали подвеску, рулевое... В общем, проездив пять лет, продал и купил пятилетний Крузак-200 от которого в восторге уже год. Аутлендером я тоже не владел, но сдуру купил в 2006-м новый Мицу-Лансер-универсал. Причем, по примеру того же самого друга...((((((((( Правда он вовремя его скинул и поменял на Камри, а я проездил три года и проклял компанию Мицубиши за ее отношение к владельцам авто данной марки. В машине переломалось все, что можно, но НИЧЕГО не ремонтировалось по гарантии, всегда находились отмазки типа "езды по плохим дорогам" и "естественного износа"...((((((((((((( Пересев в 2009-м году на Х-Трейл я наконец-то ощутил заботу дилера и компании о владельцах их авто. За 9 лет у меня уже третий Х-Трейл и ни копейки не заплачено сверх стоимости ТО...

Ну и вопрос: цена авто какая? Может Форестер лучше посмотреть?

А потом хитро-вывернутым ключем свечи менять??

Да форестер попадает в ценовой диапазон, с 2.0 турбо, но как по мне он выглядит на начало 2000 -x ))), внутри и снаружи.
К стати сейчас езжу на lancer, у меня с ним вообще нет проблем. Правда я такой ездок... 10 т.км. в год.

Форестер попадает в ценовой диапазон? Где?

Мне двухсотый не пришелся по вкусу. Избавился после полутора лет владения. Брал новым. GL 350 намного интереснее.

По Сантику... Коллега ездит с 2011 года без проблем. Видимо зависит ещё и от сервиса. Форик-не нужен он автору. Ему по лужам на асфальте ездить.

Качество митцу падает. Ломаются неломучие паджеро спорт. Горят прокладки гбц,ломаются акпп без нагрузок.

какое бездорожье на муфте? 1.6 турбо вообще сомнительно. у меня на куге 1.6 т зря купил.

Олег, а что еще не нравится, кроме расхода топлива? Год ведь уже проездил. Просто интересно на будущее, Куга мне нравится внешне, да и к Форду (после 7 лет на Транзите) отношение весьма нормальное... Мне не понравилась только теснота на заднем сиденье. Там так же мало места, как и в старом Х-Трейле. А вот водительское место понравилось очень. Все вроде грамотно скомпоновано, все под рукой, сидеть очень удобно...

ты знаешь,каких то глобальных претензий нет,просто кросс это не мое. либо шниву либо пузотерку))) а это ни два,ни полтора. после фф3 вообще без проблем,и рулится,и везет,но... не нужен мне кросс.неприхотлив,необходимые плюшки есть,с 1.6 довольно надежен( по сравнению с татарским 1.5),акпп позволяет таскать на веревке. полный привод отрабатывает,осенью лазил в поле после дождя пока резина не замылилась вез,потом газку поболе и только лови,но и доехал куда надо было и на асфальт вернулся без особых проблем.хотя и на фокусе б добрался.ну и что понравилось это отношение дилера.

Понятно... Все же жизнь вблизи столицы и нормальных дорог сказывается. Я же уже не мыслю машины без полного привода и клиренса меньше 20 см. Ну и чтобы "плюшек" побольше"...))))))) С моим пузом и артрозом чем выше сидишь, тем лучше.)))))))))) В салоне Форда я с удовольствием посидел в Эксплорере и Куге, с трудом залез в Мондео, а в Фокус только заглянул...)))))))) Кстати, по ощущениям "пятой точкой" Куга лучше Эксплорера. Докатываю третий год на Х-Трейле Т-32, и впервые за 10 лет нет желания поменять машину. Не надоел он мне абсолютно... Вот выйдет рестайлинговый Х-Трейл, посмотрю, приценюсь... Может и опять махну Х на Х...))))))))) Просто до "мечты" в виде Крузака я наверное так и не доживу...(((((((((((

кстати когда был на т.о. прокатился на эксплорере лучше на порядок куги.

Ну, понятно что это не внедорожники, но все же есть у них внедорожные качества, так вот хотелось бы узнать +/- одинаковые. или может че-то лучше

митсу поставляли после рестайла без дополнительного радиатора,потом опомнились начали ставить. ну как тут скажешь что лучше? много зависит от резины. вообще кроссы с 4х4 это даже не знаю как сказать. помогает на снежной каше тронуться с места,но не больше. ожидать от них чего то внедорожного это себя обманывать. зачастую калина-гранта с легкостью пройдет там где кросс будет мучится. вес,клиренс банальная физика.

Тусан будет шустрее, экономичнее и дешевле в содержании и это новая модель, если вы берете на горизонт 3-4 года это более интересный автомобиль. Аут устарел и технически и морально и очередной не сосчитать какой уже рестайлинг ему не помогает, сборка Калуга тоже плюсов не несёт.

Я из Украины тут немного другая ситуация. Аут - япония. А вот Tucson вроде бы Украина.

Тогда наверное все- таки Аут вы там вроде все на газу ездите Аут без проблем его переварить, а вот турбовый двигатель это не д ля него газ.

Тогда наверное все- таки Аут вы там вроде все на газу ездите Аут без проблем его переварить, а вот турбовый двигатель это не д ля него газ.

Да на газу многие ездят. Но я не планирую.