14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Отговорите меня покупать Рено Логан

Всем привет!! Расскажу свою историю! Мне 26 лет, живу в Москве.
Первой
машиной был ВАЗ 21043, купленная пятилетней с пробегом 40000 тыщ.
Откатал на ней за 2,5 года 48 тыщ км. Машинка сразу пришлась по душе,
очень ее полюбил! но она стала сильно ржаветь, да и захотелось автомат,
комфорт, все дела!

Долгое время смотрел в сторону американского форда фокуса в
итоге купил в конце мая этого года Тойоту Короллу 2006 года с пробегом
30 тысяч. Первое впечатление - восторг. Динамика, автомат, комфорт,
тишина в салоне, электроприводы. но сразу почувствовал себя как будто в
гостях. Потом в сервисе узнал, что машина была конкретно бита, хотя на
движении это не сказывается, да и купил ее у какого-то мутного мужика.

Но самое интересное обнаружилось, когда я опустил взгляд на
бампер. Он не просто низкий, он очень низкий. Все прелести низкого
бампера я испытал, когда ездил в деревню (200 км от Москвы, последние 5
км через поле - глина, скользко после дождя + колеи). К тому же с
автоматом практически невозможно выехать из грязи - колеса крутятся
быстро, невозможно раскачать машину.
Тогда впервые я задумался
о замене машины.
Скоро приближается зима , зимней резины нет, приближается ТО-40000,
есть на машине несколько неисправностей. Но денег в машину совершенно
не хочется вкладывать.

Решил, что нужно брать Шевроле ниву, но после тест-драйва
желание отпало - она вообще не едет, да и цена не адекватная. Импортные
паркетники от 600 тыщ. б\у

На ум пришло решение - купить новую бюджетную машину с
механикой.
Из бюджетных больше всего нравится Логан - сел и почувствовал себя как
дома, все просто, но очень уютно. Динамика ни ахти и шумновата, а так
ничо, ездить можно. Подвеска супер, ямы и полицейских проходит лучше
короллы

Основные требование к машине:

-передвижение по городу (вечером и по выходным)

-поездки в деревню (я думаю клиренс Логана позволит чувствовать себя спокойно после дождика, бампер довольно высокий)

Вот сейчас в раздумьях менять машину или нет. Если брать Логан то рассчитываю на полную комплектацию с 8 клапанным движком.

Кто сможет меня отговорить от его покупки??? Может есть более достойный вариант??
Олег Добротин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
40
12
Александр АлександровВ ответ на Mirka
Mirka
У меня Тойота Vitz, праворукая, что нас теперь ждет?
СсылкаПожаловаться
Вам лучше не думать об этом :-((
СсылкаПожаловаться
Иван Грозный
Рено первая компания, которая начала увеличивать специально клиренс для наших дорог.Рено Логан 1.6 16 клапаный вот это вещь! Хоть в грязь хоть в снег!А на счёт Форд Фокус-это ТОЛЬКО городской автомобиль.А я как вижу загородом тоже бываешь

Вывод: В деревню или на автобусе=) или на Логан!
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Олег ДобротинВ ответ на SBK
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Я катался на фиате! Очень валкий автомобиль! управляемость не понравилась! А рено покорил подвеской
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Олег ДобротинВ ответ на SBK
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
присматривался, очень жесткая зубодробильная подвеска и тесновато
СсылкаПожаловаться
евгений панышев
братан конечно бери логан и не парься на 3 года забудешь про автосервисы!зимой заводится с пол оборота!
СсылкаПожаловаться
AlexВ ответ на евгений панышев
евгений панышев
братан конечно бери логан и не парься на 3 года забудешь про автосервисы!зимой заводится с пол оборота!
СсылкаПожаловаться
братан конечно бери логан и не парься на 3 года забудешь про автосервисы!зимой заводится с пол оборота!
+5!!! в самую точку! в данной ценовой категории - лучше логана нет.
СсылкаПожаловаться
Лана
Долго выбирала себе авто ,просмотрела все краш тесты ,отзывы ,подключила всех знакомых(кто занимается авто).Вывод- Фокусы сыпятся ,остальные низкие.Беру новый Логан в салоне(правда в кредит) ТО друзья проходили-от 3000 до5500. А зачем БУ брать ? У тебя уже была- знаешь что это.Тоже вкладываешь деньги хоть и понемногу ,ведь машина подстраивается под нового хозяина. Желаю удачи!
СсылкаПожаловаться
Олег ДобротинВ ответ на Лана
Лана
Долго выбирала себе авто ,просмотрела все краш тесты ,отзывы ,подключила всех знакомых(кто занимается авто).Вывод- Фокусы сыпятся ,остальные низкие.Беру новый Логан в салоне(правда в кредит) ТО друзья проходили-от 3000 до5500. А зачем БУ брать ? У тебя уже была- знаешь что это.Тоже вкладываешь деньги хоть и понемногу ,ведь машина подстраивается под нового хозяина. Желаю удачи!
СсылкаПожаловаться
Не хочу б\у! хотя полгода назад не представлял себе покупку новой машины, такая переплата идет! А вот сейчас хочу новую!
СсылкаПожаловаться
Лазарев Владимир
Если сам не умеешь выбирать б/у авто ,а дело это долгое и нудное и столько времени терять никто не захочет,лучше конечно новый.Ощущения от езды на новом авто ни с чем не сравнимы,проблема только одна За три года теряется почти полстоимости автомобиля.Но если денег не жалко бери не думай,поверь наслово найти достойный автомобиль очень трудно - этим занимается десятки тысяч человек
СсылкаПожаловаться
Олег ДобротинВ ответ на Лазарев Владимир
Лазарев Владимир
Если сам не умеешь выбирать б/у авто ,а дело это долгое и нудное и столько времени терять никто не захочет,лучше конечно новый.Ощущения от езды на новом авто ни с чем не сравнимы,проблема только одна За три года теряется почти полстоимости автомобиля.Но если денег не жалко бери не думай,поверь наслово найти достойный автомобиль очень трудно - этим занимается десятки тысяч человек
СсылкаПожаловаться
хорошие авто по знакомству продаются, а плохие на авто ру
СсылкаПожаловаться
Лазарев ВладимирВ ответ на Олег Добротин
Олег Добротин
хорошие авто по знакомству продаются, а плохие на авто ру
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Полностью согласен,друзьям гавно не продашь - только в массы
СсылкаПожаловаться
Артур
Логан - БаЯн, а с баяном ты хорошо знаком (судя по фото), бери логан;-)))))))))))Извините не сдержался...
Поездил я 2 года на Авео, тачка супер, и на бордюры забирался, и по реальному бездорожью пролазил (заколебался потом солому из защиты выдерать), расход бензика минимальный, в общем все устраивало....
Пока год назад не купил новый Лансер с АКПП. В 2 раза больше кобыл чувствуются сразу, автомат освобождает правую руку- мона девушку потрогать за здесь, или просто в носу ковырять....НО ЧЕРТ ВОЗЬМИ 165мм клиренса не хватает даже в городе, иииииииииииииии задумался над покупкой внедорожника с подключаемым полным приводом.Например СсанЁн Кайрон, правда сука дорогой, но самый доступный из новых.
СсылкаПожаловаться
Олег ДобротинВ ответ на Артур
Артур
Логан - БаЯн, а с баяном ты хорошо знаком (судя по фото), бери логан;-)))))))))))Извините не сдержался...
Поездил я 2 года на Авео, тачка супер, и на бордюры забирался, и по реальному бездорожью пролазил (заколебался потом солому из защиты выдерать), расход бензика минимальный, в общем все устраивало....
Пока год назад не купил новый Лансер с АКПП. В 2 раза больше кобыл чувствуются сразу, автомат освобождает правую руку- мона девушку потрогать за здесь, или просто в носу ковырять....НО ЧЕРТ ВОЗЬМИ 165мм клиренса не хватает даже в городе, иииииииииииииии задумался над покупкой внедорожника с подключаемым полным приводом.Например СсанЁн Кайрон, правда сука дорогой, но самый доступный из новых.
СсылкаПожаловаться
Логан - БаЯн, а с баяном ты хорошо знаком (судя по фото), бери логан;-)))))))))))Извините не сдержался...Поездил я 2 года на Авео, тачка супер, и на бордюры забирался, и по реальному бездорожью пролазил (заколебался потом солому из защиты выдерать), расход бензика минимальный, в общем все устраивало....Пока год назад не купил новый Лансер с АКПП. В 2 раза больше кобыл чувствуются сразу, автомат освобождает правую руку- мона девушку потрогать за здесь, или просто в носу ковырять....НО ЧЕРТ ВОЗЬМИ 165мм клиренса не хватает даже в городе, иииииииииииииии задумался над покупкой внедорожника с подключаемым полным приводом.Например СсанЁн Кайрон, правда сука дорогой, но самый доступный из новых.

Это аккордеон
СсылкаПожаловаться
Артур
А вообще, отец мой ездит на логане1.4 года два уже, и доволен.
СсылкаПожаловаться
Артур
Тысяча извинений, как я перепутал, тогда надо брать аккорд от хонды:-)
СсылкаПожаловаться
Олег ДобротинВ ответ на Артур
Артур
Тысяча извинений, как я перепутал, тогда надо брать аккорд от хонды:-)
СсылкаПожаловаться
про правую руку и девушку согласен!! Особенно, когда застрянешь с автоматом на скользкой дороге! Тогда девушку можно двумя руками трогать, пока какой-нибудь уазик не вытащит! Когда я пересел с жигулей на тоету, мне показалось в ней очень скучно, сразу уменьшился адреналин! Еду по 3 кольцу, по ощущениям 80 км\ч, смотрю на спидометр - 120! Вообще стал быстрее ездить, по МКАДУ 150-160, понимаю, что это опасно, но от езды привык получать острые ощущения! С механикой интереснее управлять
СсылкаПожаловаться
Сергей НиколаевВ ответ на Олег Добротин
Олег Добротин
про правую руку и девушку согласен!! Особенно, когда застрянешь с автоматом на скользкой дороге! Тогда девушку можно двумя руками трогать, пока какой-нибудь уазик не вытащит! Когда я пересел с жигулей на тоету, мне показалось в ней очень скучно, сразу уменьшился адреналин! Еду по 3 кольцу, по ощущениям 80 км\ч, смотрю на спидометр - 120! Вообще стал быстрее ездить, по МКАДУ 150-160, понимаю, что это опасно, но от езды привык получать острые ощущения! С механикой интереснее управлять
СсылкаПожаловаться
История переписки2
На Автомате тоже надо уметь ездить. И раскачать можно не "ломая коробку" и самому вытолкать в случае чего. Я 6-ть лет на автоматах езжу. За всё это время застрял 2!!! раза зимой. Раз на брюхо сел дорогу уступал, а второй в сугроб влетел на скользкой дороге. И всё!
А на механике и сосчитать не могу сколько раз встревал и в грязи и в снегу без галстука уже не обходилось. На автомате из таких ситуаций один выбирался.
СсылкаПожаловаться
алексей заварзин
набери в любой поисковой системе отзывы автовладельцев и читай,читай и анализируй....делай выводы и определйся сам
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария