Отечественный автопром

Самая главная проблема, что весь Российский автопром поделили 4 компании: ВАЗ - легковой, УАЗ - оборонка, ГАЗ - коммерческий, КАМАЗ - грузовики. И они между собой договорились не конкурировать. Куда смотрит антимонопольный комитет. Нужно на государственном уровне, заставить 1. Все иностранные производства на территории России, выпускать в том числе, авто под Российским(новым брендом). 2. Российскую четверку коней-чаек-оленей-лодочек , выпускать автомобили всех классов, дабы создавать внутреннюю конкуренцию. Например: ВАЗ - должен иметь 4-5 легковые авто, 2-3 внедорожника(минимум) 1-2 Коммерческую(не одноименную с другими):( Гранта, Веста, Ларгус, Хрей, Новая модель/ Нива, 4Х4, Новая модель/ Коммерческая новая модель). ГАЗ должен иметь 1-2 легковые, 1-2 внедорожника, 3-4 коммерческих, 1-2 грузовик. (По факту два коммерческих Газель и Газон). и так по остальным. Слава богу у них есть все необходимое, кроме желания. Тогда наш автопром пойдет в гору, за границу и так далее. У того же КИА - 7 легковых, 5 внедорожников, 2 коммерческих, 1 автобус. Хендай - 4 легковых, 4 внедорожника, 5 коммерческих, 1 автобус.
Пусть машины будут на одних базах, с одинаковыми двигателями, но они не должны одинаково называться(Типа Веста и Веста Кросс- это одна машина) и иметь существенные визуальные отличия. Это должно быть на обязательной основе, и только то спасет наш автопром.
А сейчас ..., выбираю себе легковую среднего класса - 1 российская и 7 иномарок(это без Китая), хуже ситуация с внедорожниками, там только класс офроад есть Российский, а городской вообще не существует.
Ээх, меня бы в министры промышленности...