Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Температура масла в городском режиме 135 - 140 градусов Цельсия. Температура охлаждающей жидкости 90-95. Поменял датчик, без толку! Масло стало тёмным через 150 км пробега после замены. Что может быть?
История Audi A6 (Ауди А6):
Audi A6 — одна из самых популярных моделей фирмы, аVтомобиль высшего среднего представительского класса, преемник Audi 100.
Выпуск модельного ряда С4 под названием Audi 100/S4 продолжался до мая 1994 года, когда провели коренной рестайлинг и ввели новый индекс — А6. Изменили форму капота и рисунок решетки радиатора, передние указатели поворота сменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый. Задние фонари стали шире (на правый даже переместилась замочная скважина багажника). Обновили передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги по низу дверей.
Audi A6 выпускается с полностью оцинкованным кузовом, с передним или полным (quattro) приводом, широкой гаммой бензиновых (в т.ч. с двойным наддувом) и дизельных (с прямым впрыском) двигателей, расположенных спереди продольно, с механической и автоматической коробками передач.
Надежное и совершенное шасси (заводское обозначение платформы — С4) осталось прежним. Все представители модельного ряда Audi A6/S6, продержавшегося на конвейере три года, на редкость разнообразны. С августа 1995 года появилась спортивная полноприводная версия Audi S6 (Q1 —type). Ее отличают дополнительная эмблемка на решетке радиатора, пониженная на 20 мм посадка кузова за счет поджатой по-спортивному подвески, низкопрофильные покрышки 225/50 ZR16 и легкосплавные диски размерности 7,5J, отделка более жестких сидений с особо развитой боковой поддержкой только кожей. Двигатели ей достались от предшественницы S4: 230-сильный 2,2-литровый V6 (AAN) и 290-сильный 4,2-литровый V8 (АВН) от Audi V8.
Универсал Avant (в Германии их именуют комби), выпускавшийся с 1991 года под названием 100 Avant, продолжает выпускаться в том же виде, но под индексом А6. Эти пятидверные универсалы больше походят на хэтчбеки с увеличенным полезным объемом — как раз для непродолжительных поездок за город, если нет дачного прицепа. В них множество удобных карманов для «мелочевки», но при длительных поездках комфортно в салоне будет не более чем четверым.
А вот большой объем багажника седана-510 л (на 10 л больше, чем у BMW 7-й серии), просторный салон, прекрасная шумоизоляция (даже после многих лет напряженной эксплуатации), высокая энерговооруженность и система безопасности Procon-ten — как раз те достоинства, которые дают преимущества седанам Audi A6 перед прочими авторитетными марками. Добавим к перечисленному и более спокойный имидж марки Audi, что ценят многие состоятельные люди, которым претит очень уж крутой образ BMW.
От предшественника, A6 досталась обширная гамма экономичных, с высокой удельной мощностью и динамикой бензиновых и дизельных двигателей, наиболее популярными среди которых оказались бензиновые V-образные «шестерки», на которые пришлось более половины продаж новых аVтомобилей. Отказались только от устаревших двигателей: бензинового AAR (2,3 л) и турбодизельного AAS (2,4 л). С лета 1994-го гамму пополнили несколько новых силовых агрегатов. Покупателю, считающему каждую копейку, израсходованную на покупку и эксплуатацию машины, больше подойдут варианты с 20-клапанным 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем (ADR) и 90-сильным турбодизелем (1Z) рабочим объемом 1,9л. Примечательно, что их комплектуют очень удачной пятиступенчатой механической коробкой передач, устанавливаемой и на полноприводные версии Quattro. С этого же периода Audi A6 TDI начали комплектовать новым пятицилиндровым 2,5-литровым 140-сильным турбодизелем (АЕЦ с турбонадцувом и промежуточным охладителем воздуха (интеркулером).
Октябрь 1995 года для компании Audi, как и для почитателей скоростных разновидностей этих аVтомобилей, ознаменован появлением новых бензиновых 30-клапанных 2,8-литровых 193-сильных двигателей V6 (АСК). Максимальная скорость A6 с таким двигателем 225 км/ч (229 км/ч для Quattro).
Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type)
А-8 - высший супер представительский класс. Движки фирмы Audi марки АСЕ, ААН, АСК, АВС от 140 до 193 л.с, при правильной эксплуатации, достигают пробега до 700 -750 тыс. км.
А-8 - высший супер представительский класс. Движки фирмы Audi марки АСЕ, ААН, АСК, АВС от 140 до 193 л.с, при правильной эксплуатации, достигают пробега до 700 -750 тыс. км.
"высший супер представительский класс" не существует такого класса))) А8 это F-класс, а A6 это просто Е-класс.
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))
"высший супер представительский класс" не существует такого класса))) А8 это F-класс, а A6 это просто Е-класс.
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))
Откуда столько желчи! Говорю, что знаю. Злой ты, уйду я от тебя! А о классности: зайди на сайт Ауди и почитай!
А движки Рено кстати до 1 млн. бегают!!! Жигуль у меня до первого кап ремонта пробежал 416 тыс.(!!!) Секреты знать надо, всезнайка!
Подпись: младенец!
Откуда столько желчи! Говорю, что знаю. Злой ты, уйду я от тебя! А о классности: зайди на сайт Ауди и почитай!
А движки Рено кстати до 1 млн. бегают!!! Жигуль у меня до первого кап ремонта пробежал 416 тыс.(!!!) Секреты знать надо, всезнайка!
Подпись: младенец!
Игорь ну нет таких двигателей которые без ремонта по миллиону км бегают, это сказки перегонщиков которым нужно продать авто с большим пробегом. Волги в такси при союзе тоже до 500 км выхаживали, таксисты их больше чем до 90 кмч не крутили. Но так делали только те кто машину планировал себе забрать.
"высший супер представительский класс" не существует такого класса))) А8 это F-класс, а A6 это просто Е-класс.
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))
Ну родной, ты и сравнил! А-6 представительского класса, и пробежала всего 150 тыс. Для этих движков это 20% эксплуатации. Нормальный температурный режим масла для неё 100-110 гр. Ц. А тут, после очередной замены начала "зашкаливать" и масло потемнело. Причина видимо в другом!
Никита, как я понял у нас одинаковые машины. Мой вопрос читал? У тебя какую температуру масла показывает датчик в городском режиме движения? И какое масло заливаешь?
Никита, как я понял у нас одинаковые машины. Мой вопрос читал? У тебя какую температуру масла показывает датчик в городском режиме движения? И какое масло заливаешь?
Никита, как я понял у нас одинаковые машины. Мой вопрос читал? У тебя какую температуру масла показывает датчик в городском режиме движения? И какое масло заливаешь?
Здравствуйте Игорь, да прочитал ,на счет масла я не знаю, но а температура такая и должна быть, у меня точно также!Масло я заливаю "CASTROL magnatec" я вам скажу очень хорошее масло двигатель работает чисто!!!
Здравствуйте Игорь, да прочитал ,на счет масла я не знаю, но а температура такая и должна быть, у меня точно также!Масло я заливаю "CASTROL magnatec" я вам скажу очень хорошее масло двигатель работает чисто!!!
Audi A6 — одна из самых популярных моделей фирмы, аVтомобиль высшего среднего представительского класса, преемник Audi 100.
Выпуск модельного ряда С4 под названием Audi 100/S4 продолжался до мая 1994 года, когда провели коренной рестайлинг и ввели новый индекс — А6. Изменили форму капота и рисунок решетки радиатора, передние указатели поворота сменили свой цвет с оранжевого на молочно-белый. Задние фонари стали шире (на правый даже переместилась замочная скважина багажника). Обновили передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги по низу дверей.
Audi A6 выпускается с полностью оцинкованным кузовом, с передним или полным (quattro) приводом, широкой гаммой бензиновых (в т.ч. с двойным наддувом) и дизельных (с прямым впрыском) двигателей, расположенных спереди продольно, с механической и автоматической коробками передач.
Надежное и совершенное шасси (заводское обозначение платформы — С4) осталось прежним. Все представители модельного ряда Audi A6/S6, продержавшегося на конвейере три года, на редкость разнообразны. С августа 1995 года появилась спортивная полноприводная версия Audi S6 (Q1 —type). Ее отличают дополнительная эмблемка на решетке радиатора, пониженная на 20 мм посадка кузова за счет поджатой по-спортивному подвески, низкопрофильные покрышки 225/50 ZR16 и легкосплавные диски размерности 7,5J, отделка более жестких сидений с особо развитой боковой поддержкой только кожей. Двигатели ей достались от предшественницы S4: 230-сильный 2,2-литровый V6 (AAN) и 290-сильный 4,2-литровый V8 (АВН) от Audi V8.
Универсал Avant (в Германии их именуют комби), выпускавшийся с 1991 года под названием 100 Avant, продолжает выпускаться в том же виде, но под индексом А6. Эти пятидверные универсалы больше походят на хэтчбеки с увеличенным полезным объемом — как раз для непродолжитель
А вот большой объем багажника седана-510 л (на 10 л больше, чем у BMW 7-й серии), просторный салон, прекрасная шумоизоляция (даже после многих лет напряженной эксплуатации), высокая энерговооруженность и система безопасности Procon-ten — как раз те достоинства, которые дают преимущества седанам Audi A6 перед прочими авторитетными марками. Добавим к перечисленному и более спокойный имидж марки Audi, что ценят многие состоятельные люди, которым претит очень уж крутой образ BMW.
От предшественника, A6 досталась обширная гамма экономичных, с высокой удельной мощностью и динамикой бензиновых и дизельных двигателей, наиболее популярными среди которых оказались бензиновые V-образные «шестерки», на которые пришлось более половины продаж новых аVтомобилей. Отказались только от устаревших двигателей: бензинового AAR (2,3 л) и турбодизельного AAS (2,4 л). С лета 1994-го гамму пополнили несколько новых силовых агрегатов. Покупателю, считающему каждую копейку, израсходованную на покупку и эксплуатацию машины, больше подойдут варианты с 20-клапанным 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем (ADR) и 90-сильным турбодизелем (1Z) рабочим объемом 1,9л. Примечательно, что их комплектуют очень удачной пятиступенчатой механической коробкой передач, устанавливаемой и на полноприводные версии Quattro. С этого же периода Audi A6 TDI начали комплектовать новым пятицилиндровым 2,5-литровым 140-сильным турбодизелем (АЕЦ с турбонадцувом и промежуточным охладителем воздуха (интеркулером).
Октябрь 1995 года для компании Audi, как и для почитателей скоростных разновидност
Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type)
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))
А движки Рено кстати до 1 млн. бегают!!! Жигуль у меня до первого кап ремонта пробежал 416 тыс.(!!!) Секреты знать надо, всезнайка!
Подпись: младенец!
А движки Рено кстати до 1 млн. бегают!!! Жигуль у меня до первого кап ремонта пробежал 416 тыс.(!!!) Секреты знать надо, всезнайка!
Подпись: младенец!
может они и достигают пробега 700-750 тысяч км, но это совершенно не значит что без пары капитальных ремонтов, и вот тогда после 700-750 тысяч когда двигатель вырабатывает все ремонтные зазоры его и выбрасывают.
Мне вообще-то казалось что я со взрослым человеком общаюсь, а оказывается в таком возрасте люди в сказки ещё верят. Но я рад что они не по 1-2 миллиона км ходят)))