Обязательно ли греть?

Коробас не прогреется,но масло разгонит...это не газ -51 где кроме шестерни первичного вала ничего на нейтрали не крутится)

А в каких коробках на нейтрали крутится что-либо кроме первичного вала?) автомат не берем.)

Сам то вал не вращается,но первичный постоянно вращает на нем все шестерни. Китаец у меня даже с места на нейтрали катится начинал када в мороз заведешь.) а кроме первичного вала во всех газоновских коробасах совдеповских времен вращается постоянно промежуточный вал...так там на всю коробку 5 подшипников и один сальник )

На уазе например, заводишь, ставишь раздатку на нейтраль и включаешь передачу. Коробка работает.

На мой взгляд,греть нужно обязательно.Даже если на улице тепло,плюсовая температура.Если двигатель инжекторный,пока обороты не упадут хотя бы до 1000.Законы физики еще никто не отменял.

Угробишь катализатор быстро так. Там тоже свои законы физики и ещё...прогреть мотор ещё можно, но вот всю подвеску никак на месте не «расшевелить», а там тоже смазка. Поэтому и рекомендуют для равномерного прогрева всего ехать сразу медленно...тогда прогревается все. Но в реальности масла и смазки и зазоры в движках - все это рассчитано на работу в холод и жару. Т е тут вопрос исключительно в их качестве и свойствах. Если масло синтетика и предназначено для зимы, то не густеет оно особо до того, чтобы не смазывать двигатель. И все остальное тоже.

чавой то вдруг катализатор угробиться

Начинаю движение по датчику давления масла-) менее 6 очков - можно ехать спокойно до полного прогрева. Стоя на месте температура до рабочей дойдёт минут за 30