14 мая

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 15 июля 2011

Правила форума

Обязателен ли прогрев на карбюраторе?

ВАЗ 21065 карбюратор. Машина начинает нормально ехать только на прогретом движке (50-60градусов). На холодную просто тронуться сложно и тяги нет... Можно ли устранить эту проблему? Или от карбюратора другого ждать не надо?

Андрей Обухов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Максим Петров15 июля 2011 13:14

НЕТ БРАТ ,ЭТО КАРБЮРАТОР ИНОГО ВЫХОДА НЕТ,ЛЮБИТ ОН ПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!

СсылкаПожаловаться

Андрей Обухов15 июля 2011 13:39

Вот жеж незадача....Зимой так вообще засада!!!

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Андрей Обухов15 июля 2011 14:46

Андрей Обухов15 июля 2011 13:39

Вот жеж незадача....Зимой так вообще засада!!!

СсылкаПожаловаться

Вот жеж незадача....Зимой так вообще засада!!!
А в чём засада? Долго греется?

СсылкаПожаловаться

Андрей ОбуховВ ответ на Дрюня17 июля 2011 13:13

Дрюня15 июля 2011 14:46

Вот жеж незадача....Зимой так вообще засада!!!
А в чём засада? Долго греется?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Да, летом ещё пол беды, можно подождать. Но зимой при запуске ниже 2500 оборотов нельзя держать - глохнет. Как прогреется всё ОК.

СсылкаПожаловаться

Максим Петров15 июля 2011 13:42

ДА НЕТ ЭТО НОРМАЛЬНО ПО ХОРОШЕМУ ВСЕ ДВИГАТЕЛИ ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРОГРЕТЬ!))

СсылкаПожаловаться

Альберт Власин15 июля 2011 13:43

Купи такую же с инжектором. Там ехать можно, но горючки жрет в этот момент немеряно!

СсылкаПожаловаться

Андрей Обухов15 июля 2011 13:46

Не, менять не вариант... дорогА мне машинка.. Я знаю что прогреть это хорошо, просто зимой на прогреве из-за этого обороты нужно держать под 3000 чтоб не заглохла.

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на Андрей Обухов15 июля 2011 13:49

Андрей Обухов15 июля 2011 13:46

СсылкаПожаловаться

не надо столько. 1200-1500 хватит. А на зиму врезать "подогрев" 220В в охлаждение....

СсылкаПожаловаться

Максим ПетровВ ответ на Альберт Власин15 июля 2011 13:57

Альберт Власин15 июля 2011 13:49

не надо столько. 1200-1500 хватит. А на зиму врезать "подогрев" 220В в охлаждение....

СсылкаПожаловаться

История переписки2

не надо столько. 1200-1500 хватит. А на зиму врезать "подогрев" 220В в охлаждение.... КАЖЕТСЯ Я ЧТО ТО ПРОПУСТИЛ)) А ЧТО ЭТО ЗА ПОДОГРЕВ 220 В.??))

СсылкаПожаловаться

Андрей ОбуховВ ответ на Максим Петров17 июля 2011 13:40

Максим Петров15 июля 2011 13:57

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Это кипятильник в патрубке ОЖ, подключаешь к розетке и через час ДВС становится как июльским днём.

СсылкаПожаловаться

Андрей Обухов15 июля 2011 13:54

Подогрев есть, 220 нет :( На полтора глохнет. Надо полусинь залить в движку, может легче станет.

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на Андрей Обухов15 июля 2011 14:02

Андрей Обухов15 июля 2011 13:54

Подогрев есть, 220 нет :( На полтора глохнет. Надо полусинь залить в движку, может легче станет.

СсылкаПожаловаться

Котел (типа кипятильника с термореле).

СсылкаПожаловаться

Андрей Обухов15 июля 2011 14:06

Я ж говорю стоит кипятильник. Это не панацея. Я так понял на холодную бензин плохо испаряется и так же плохо горит. У инжектора же распылитель и такой проблемы нет. Может где подкрутить смесь/заслонку?

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на Андрей Обухов15 июля 2011 14:11

Андрей Обухов15 июля 2011 14:06

СсылкаПожаловаться

Накрутить можно, но после прогрева опять регулировать? Тут нет вариантов-физика....

СсылкаПожаловаться

юрий буланый15 июля 2011 14:17

2101,83 год-едет хоть сразу,подсосом только добавляй.Может такой расковырянный карбюратор ? А сел на свежую 2104-не хочет.

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на юрий буланый15 июля 2011 14:19

юрий буланый15 июля 2011 14:17

СсылкаПожаловаться

только расход бенза будет как у ЗИЛ-130 на подсосе....))))

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на Альберт Власин15 июля 2011 14:45

Альберт Власин15 июля 2011 14:19

только расход бенза будет как у ЗИЛ-130 на подсосе....))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Та вроде нормальный расход,по городу около 9,бывает гасаю....

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на юрий буланый15 июля 2011 14:46

юрий буланый15 июля 2011 14:45

Та вроде нормальный расход,по городу около 9,бывает гасаю....

СсылкаПожаловаться

История переписки3

на подсосе? Тогда ты волшебник!!! ))))

СсылкаПожаловаться

Андрей Обухов15 июля 2011 14:38

Вписываемся сейчас в ЕВРО-3

СсылкаПожаловаться

Vladimir Kirillov15 июля 2011 14:45

У меня "Нива" карб. 14 лет. Завожу всегда на подсосе. Летом достаточно 1 минуты и выезжаю из гаража, зимой - пока не тронется стрелка температуры. Надо прогревать на минимально устойчивых оборотах - меньше износ двигателя и расход топлива. В -30 гр. со старым аккум. заводил всегда! Да, при запуске лучше выжимать сцепление.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться