нужно ли запретить ксенон....
все прекрасно знают и понимают, что ксенон слепит встречных участников движения, особенно в дождь... претензий нет к заводскому ксенону установленному на дорогих иномарках... а что касается китайского гоумна, его надо запретить , а тем кто устанавливает сее дерьмо, отбирать права... кроме того что этот свет слепит , толку от него больше нет...
Тоже и с галогеном, если лампы заводские, и все выставлено, как надо, не слепит.
Иногда бываяет ярко, и кажется, что это "колхозник очередной", но это кажется,
или на кочке подскочет машина.
Я думаю, некоторые фирмачи, особенно на джипах и фурах грешат поднятием луча повыше,
чтобы дорогу было видно лучше.
Тоже и с галогеном, если лампы заводские, и все выставлено, как надо, не слепит.
Иногда бываяет ярко, и кажется, что это "колхозник очередной", но это кажется,
или на кочке подскочет машина.
Я думаю, некоторые фирмачи, особенно на джипах и фурах грешат поднятием луча повыше,
чтобы дорогу было видно лучше.
1. Нужно отличать ослепление прямым потоком света и ослепление отраженным потоком, скажем, от лужи. В дождь как раз много отраженки , плюс свое лобовое стекло в каплях дождя, поэтому возможно ослепление встречным транспортом даже с идеально отрегулированными фарами. Против физики не попрешь.
2. Иномарка иномарке рознь, и любая фара может слепить при условии, что ее неправильно отрегулировали либо просто наложили в багажник картошки, а корректор покрутить забыли.
3. Не в каждой иномарке стоит заводской ксенон. Я смотрю, у нас подавляющее большинство как раз таки с колхозным. Посмотрите сами на сайтах производителя, в какие машины и в каких комплектациях ставится заводской ксенон, и все станет ясно.
4. Слепит не ксенон или галоген, а неотрегулирован
1. Нужно отличать ослепление прямым потоком света и ослепление отраженным потоком, скажем, от лужи. В дождь как раз много отраженки , плюс свое лобовое стекло в каплях дождя, поэтому возможно ослепление встречным транспортом даже с идеально отрегулированными фарами. Против физики не попрешь.
2. Иномарка иномарке рознь, и любая фара может слепить при условии, что ее неправильно отрегулировали либо просто наложили в багажник картошки, а корректор покрутить забыли.
3. Не в каждой иномарке стоит заводской ксенон. Я смотрю, у нас подавляющее большинство как раз таки с колхозным. Посмотрите сами на сайтах производителя, в какие машины и в каких комплектациях ставится заводской ксенон, и все станет ясно.
4. Слепит не ксенон или галоген, а неотрегулирован
3.Эт конеш можна посмотреть оф сайты авто,с целью определения откудаж там ксенон взялся))Да тока лень это делать...))
2.Согласен
1.Я вот чесно,по физике троешнико
3.Эт конеш можна посмотреть оф сайты авто,с целью определения откудаж там ксенон взялся))Да тока лень это делать...))
2.Согласен
1.Я вот чесно,по физике троешнико
1. Нужно отличать ослепление прямым потоком света и ослепление отраженным потоком, скажем, от лужи. В дождь как раз много отраженки , плюс свое лобовое стекло в каплях дождя, поэтому возможно ослепление встречным транспортом даже с идеально отрегулированными фарами. Против физики не попрешь.
2. Иномарка иномарке рознь, и любая фара может слепить при условии, что ее неправильно отрегулировали либо просто наложили в багажник картошки, а корректор покрутить забыли.
3. Не в каждой иномарке стоит заводской ксенон. Я смотрю, у нас подавляющее большинство как раз таки с колхозным. Посмотрите сами на сайтах производителя, в какие машины и в каких комплектациях ставится заводской ксенон, и все станет ясно.
4. Слепит не ксенон или галоген, а неотрегулирован