Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Восход никогда нормально не заводился с кикстартера. Он делает слишком мало оборотов двигателя за один ход. Так что чтобы он с него заводился, двигатель должен быть в идеальном состоянии.
Восход никогда нормально не заводился с кикстартера. Он делает слишком мало оборотов двигателя за один ход. Так что чтобы он с него заводился, двигатель должен быть в идеальном состоянии.
Восход никогда нормально не заводился с кикстартера. Он делает слишком мало оборотов двигателя за один ход. Так что чтобы он с него заводился, двигатель должен быть в идеальном состоянии.
скаленвала звездачьку поставь от минска ее надо сузить на наждоке цепь укаротить и посмотри ротор об гениратор чтобы не зацеплялся немного сними и поверь отличьныи рогатик заводится спокоино 30 мороза в молодости 7 лет
Восход никогда нормально не заводился с кикстартера. Он делает слишком мало оборотов двигателя за один ход. Так что чтобы он с него заводился, двигатель должен быть в идеальном состоянии.
скаленвала звездачьку поставь от минска ее надо сузить на наждоке цепь укаротить и посмотри ротор об гениратор чтобы не зацеплялся немного сними и поверь отличьныи рогатик заводится спокоино 30 мороза в молодости 7 лет
1. Выверни свечу и посмотри какой нагар, цвет и вид "правильного нагара" найдешь в нете, по виду нагара понятно неисправность.
2. Найди обязательно инструкцию на мотоцикл, по инструкции установи зажигание и карб, понастойчивее позаводи мотоцикл с кика, если не заведется, выверни свечу и осмотри, если свеча сухая подсос воздуха однозначно. Если мокрая, либо перебогащается смесь - карб, либо проблемы в электрике, отсюда проверка всей цепи: свеча, наконечник, провод, катушка, КЭТ, генератор с датчиком, а также цепь остановки двигателя (ключ и кнопка).
3. Качественная свеча отдельная тема, А11 или А14 на моем вообще не работали, А17 пробивает после набора 80 км на 4 передаче, нестабилизированный генератор и катушка дают очень высокое напряжение. Родную А23 найти не смог, поставил "Плазмофор" работает.
4. Если подсос воздуха - это замена сальников коленвала, прокладок под цилиндром и под головкой(вышестоящие советы) . Сальники коленвала лучше ставить манжетками наружу, атмосферное давление создает дополнительное уплотнение, да, на местах соприкосновения сальника,и коленвала, а также посадочных гнездах в картере не должно быть трещин, коррозии и т.п., при наличии - все менять. Самое гадкое, это подсос между половинками картера, это полная разборка двигателя - очистка краев половинок от старого клея, нужно проверить нет ли там трещин, сколов, особенно в нижней части двигателя, могли быть удары двигателем о "субстанцию", затем сборка, (не развалив коробку)
5. Как тебе попал мотоцикл, если он был в руках доморощенного тюнингера - рукоблуда, тогда возможно неправильная расточка окон, тогда или смирись, или меняй поршень и цилиндр.
6. Еще раз внимательно прочитай все советы, может чего упустил. Да, прочитав совет Константина, сразу подумал о топливе, если у тебя адская смесь 80-го бензина и автола, добытых невесть где (не приведи бог у военных или соседнем колхозе)тогда точно смирись, или не жмись на топливе. Восход-ЗМ он на 93 бензин делался, а он был между прочим качественный.
А вообще правильным путем идешь товарищ! Только занятия в школе не пропускай, читай литературу по ремонту авто и мототехники и совмещай теорию с практикой. Поищи у "Дедов" еще советских годов книги "Ремонт ковровских мотоциклов" и "Ремонт ижевских мотоциклов", или инструкции соответствующие, старые, тогда подробно все писали.
Да, чуть не забыл, выпускные колена должны тоже быть герметично притянуты к выпускным патрубкам цилиндра, для уплотнения используется асбестовый шнур, или специальные уплотнительные кольца. Тянуть со всей дури не надо, нужно смазать высокотемпературным красным автогерметиком (не спутай с холодной сваркой), двухтактные двигатели вещь капризная, у них очень важен баланс впускного и выпускного сопротивления движению топливной смеси, поэтому учись трудись и все получится.
а у меня восход 89 года шепчет катаюсь уже ток я 11 лет до этого батя ездил,заводится как надо (Обувь не рвал) от заводки достаточно подсос и кик и готово)шел с з
авода с карбом йиков эт от явы кто не вкурсе фото кину
скаленвала звездачьку поставь от минска ее надо сузить на наждоке цепь укаротить и посмотри ротор об гениратор чтобы не зацеплялся немного сними и поверь отличьныи рогатик заводится спокоино 30 мороза в молодости 7 лет
скаленвала звездачьку поставь от минска ее надо сузить на наждоке цепь укаротить и посмотри ротор об гениратор чтобы не зацеплялся немного сними и поверь отличьныи рогатик заводится спокоино 30 мороза в молодости 7 лет
2. Найди обязательно инструкцию на мотоцикл, по инструкции установи зажигание и карб, понастойчивее позаводи мотоцикл с кика, если не заведется, выверни свечу и осмотри, если свеча сухая подсос воздуха однозначно. Если мокрая, либо перебогащается смесь - карб, либо проблемы в электрике, отсюда проверка всей цепи: свеча, наконечник, провод, катушка, КЭТ, генератор с датчиком, а также цепь остановки двигателя (ключ и кнопка).
3. Качественная свеча отдельная тема, А11 или А14 на моем вообще не работали, А17 пробивает после набора 80 км на 4 передаче, нестабилизированны
4. Если подсос воздуха - это замена сальников коленвала, прокладок под цилиндром и под головкой(вышестоящие советы) . Сальники коленвала лучше ставить манжетками наружу, атмосферное давление создает дополнительное уплотнение, да, на местах соприкосновения сальника,и коленвала, а также посадочных гнездах в картере не должно быть трещин, коррозии и т.п., при наличии - все менять. Самое гадкое, это подсос между половинками картера, это полная разборка двигателя - очистка краев половинок от старого клея, нужно проверить нет ли там трещин, сколов, особенно в нижней части двигателя, могли быть удары двигателем о "субстанцию", затем сборка, (не развалив коробку)
5. Как тебе попал мотоцикл, если он был в руках доморощенного тюнингера - рукоблуда, тогда возможно неправильная расточка окон, тогда или смирись, или меняй поршень и цилиндр.
6. Еще раз внимательно прочитай все советы, может чего упустил. Да, прочитав совет Константина, сразу подумал о топливе, если у тебя адская смесь 80-го бензина и автола, добытых невесть где (не приведи бог у военных или соседнем колхозе)тогда точно смирись, или не жмись на топливе. Восход-ЗМ он на 93 бензин делался, а он был между прочим качественный.
авода с карбом йиков эт от явы кто не вкурсе фото кину