Нужен Ваш совет

Можно подумать, лачуга будет не из такси. Вы еще лохан-поганку предложите
Опель астра, рено меган, пежо-308, или 307, если из последних выпусков.
А вообще, на что глаз упадет. Можно 10-летку хорошую взять, а можно 3-летний трупик после тотала хапнуть

если акпп то альмеру , а мкп фокус.

Автор , и где такие сказочные цены , или в доме "дровишек " не хватает . Из ваших самый свежий Авео будет , вот его и берите ( если за годами гоняетесь ) .

Во насмешил Александр, на гранту оглядываться. Конечно вкусы у всех разные. Из всех лачика бы взял

жене смотрите на акп, и типа хэчбека желательно компактные. Посмотрите хонда фит можно за 350 попробовать найти, или посвежее годом хендай гетс.

а можно замахнуться на вообще "свежак" с новья лада- гранта с акп

Думаю, что те "иномарки" , о которых идет речь, не на много отличаются от наших отечественных авто. По моему личному убеждению, покупаю Ладу-Калину, а можно и Гранту, вы получаете три - четыре года спокойной эксплуатации, без каких-то неожиданных затрат и разочарований. Причем обе сегодня сделаны вполне достойно по внешнему виду. Хотя Калина лучше, потому что собирается в Тольятти, а Гранта в Ижевске. Ижевск не очень то котируется. А машины типа Авео, Лачетти и т.п. делаются специально для России и даже выглядят как-то дешево. Их впрочем и в сервисах не слишком - то жалуют вниманием, говорят, что так себе машинки. Действительно хорошие машины дорого стоят.

Чушь полная. Любая Ваша новая колымага со временем станет б/у. Наличие заводской гарантии не есть гарантия беспроблемного пользования авто, тем более таким, как Калина (даже под управлением ВВП желтенький уродец ломался!). ФФ2 даже после второго владельца выглядит ласточкой, если прошла через сервис перед продажей-покупкой. Это авто мирового класса, наиболее продаваемое по всему миру за компанию с Короллой. Так что не надо лапшу вешать со своими тазиками... еще про ремонт на коленке расскажи, как каждый месяц требует ремонта или регулировки Ваше ведро с гайками

А другие никогда не ломаются? У меня и Лада 2107 была, и 2112. Ни та, ни другая не ломались в течение пяти лет эксплуатации. А после покупки Ваших хваленых "иностранных" корыт готовь еще тысяч 50 на ремонт сразу.

Хваленое "корыто", купленное с умом, с кондеем и прочими плюшками, в высшей комплектации, требует затрат на резину и страховку. Прочие проблемы отсекаются в процессе осмотра и проверки авто, на них идет торг и весьма существенный. Так что не надо гудеть о корыте, сударь. У брата сразу 2 вазика, для разных целей, ездит много, спасает только работа в автосервисе, где приходится шаманить эти шедевры автопрома - то один, то другой. Статистика тоже есть по тазикам, после этого никогда не куплю это недорпзумение. Пусть б/у, но Фольц, Форд или Ниссан. Есть опыт владения именно иномарками б/у, меняю каждые 2-3 года, и все просто отлично!

Про налог транспортный не забывайте. В Европе машины обычно долго держат. Там срок 10 лет и больше - нормальное время жизни машины у одного хозяина. У нас в России только любят менять раз в два, три года. Думают, что этим покажут свою состоятельность, наверно. А хотим при этом европейцами быть (а может только казаться). Меняйте чаще свои машины. Может быть еще прекраснее жизнь покажется. Но вот только так богатым никогда не станешь.

Ломаются все авто.
Я бы не за годом гонялся, а смотрел на предыдущего хозяина и состояние авто.

Для жены Гетц купи и еще останутся деньги подшаманить по мелочи.

Всем спасибо.