Нужен недорогой внедорожник...

Михаил, не спорьте с товарищем всерьез... И уже убедлся..
Чел просто не в теме в большинстве вопросов, но мнение высказывает..)

Ехал вчера на новом патриоте. Места меньше чем в моей Королле Е12.Да еще и весь пластик скрипит.А владелец в него +50000 при покупке....

На счет места это Вы переборщили. В Е12 места меньше чем в приоре....))))В патриоте места как в автобусе....он высокий и просторный, то что все скрипит...ну так это наши русские делали)))))

На счет места это Вы переборщили. В Е12 места меньше чем в приоре....))))В патриоте места как в автобусе....он высокий и просторный, то что все скрипит...ну так это наши русские делали)))))
В нем места как в китайской машине .А на королле я водительское сиденье вперед пододвигаю при росте 186 и90 кг веса

Кстати в Е12 я упирался коленками в передние сиденья на заднем диване....кошмарно тесно на заднем сиденье!!!

А если переднее сиденье вперед подвинуть?

А водителю сидеть не надо спереди?))))))

Беларусь Гродно....Масса машин 2009 аутландер бордо 22000 Баксов... Кашкай 2008 1,6 21 баксов и куча всяких Паркетников ...

Как владелец УАЗа имею права сказать. Места много и тепло. Стучит, скрипит и рычит со страшной силой. Жрёт (масло и горючку) больше всех машин на свете.
Зато его не жалко долбать по бездорожью.

А что париться? По деньгам или Паджеро, или Патрол. Запчасти есть, если вдруг понадобится. Один раз сделать, и кататься, запас прочности у них колоссальный. У нас арабы прилетают на охоту на личных самолетах вместе с гаремом , кухней, и естественно, со своими машинами. И охотится они ездят именно на старых квадратных патрулях, паджериках и крузаках из начала 90-х. Спрашивал у водил, почему так. жмоты, что ли, нет, просто только они выдерживают гонки по пустыне, а в типа новых можно только лебядей возить.

А как насчёт ЛР Дискавери?

Это не машина, а вечный ремонт...

А по мне нет ничего лучше Мицубиси-Делика в старом кузове! Машине 22 года. Езжу на ней 13 лет! Проблем нет, запас прочности - фантастический! Посмотри сам, это моя машина http://www.youtube.com/watch?v=owpTLFS3Y...

я бы подумал насчет американцев. В те годы качество сборки было достойным и ремонтопригодность у них на высоте. + недорогие запчасти и большой ресурс двигателя и КПП. Недостаток у них ку всех один, но глобальный - расход. Если он не напрягает, то это лучший вариант. И найти живую машину в целом вполне реально.

Мне американцы нравятся. А что понадёжнее- гран чероки или шевроле трэйлблэйзер? недочёт американцев- АКПП, но я читал они простые...

Про Шевроле ничего сказать не могу, кроме того что у знакомого есть Субурбан и он доволен... может на прицепе большой катер таскать, а налоги как на грузовик . А гранд - вполне неплохая машина, расход по трассе - 12-13 литров,

Конкретно интересуют: блэйзер/трэйлблэйзр, тахо. А сколько налог на тахо(он же субурбан) в деньгах?А с гранд чероки неясно:кузов на раме стоит или рама является частью кузова, типа как на автобусах.

Тахо и Субурбан не совсем то же самое Субурбан длиннее на метр почти, мест у него 8 или 9 и проходимость не фонтан за счет большей массы и длинной базы. Вообще нормальная проходимость только у трехдверного Тахо. По налогам имеет смысл покупать Тахо до 1999 г. или Субурбан до 2001. Двигатели были мощностью до 250 л.с. Хотя если Субурбан оформлен как грузовик (вроде он подходит по параметрам , то в принципе пофигу. В целом при покупке такого автомобиля надо сразу готовиться вложить в него сумму от 50 рублей и до 200, но это будет вроде разовой акции, потом проблем быть не должно достаточно долго. Движки и коробки у них с очень большим ресурсом (особенно 7.4 л у Субурбана), конструкция довольно простая, никакой сложной электроники и з/ч не пугают своими ценами.
А Гранд Чероки полурамный, типа. У него впереди что-то типа подрамника а дальше идет несущий кузов, Мосты у первых двух моделей неразрезные оба и есть прелестная 242-я раздатка, с блокировками и понижающей передачей (но не у всех). По мощности первые две модели (не считая WJ Overland) до 250 л.с. так же

Более новые модели я для рассмотрения даже предлагать не буду, дорого и на мой взгляд машины более бестолковые. А про Блейзер ничего не скажу... как-то не интересовался никогда.

Ну, есть вариант как у моего друга. 4 runner или Хайлюкс, или Сюрф начала 90-х, тыров за 250, остальные деньги на ремонт пустить. Только искать долго придется подходящий. Да, ремонта много конечно, сказки это, что они в таком возрасте как новые, но все крутится и откручивается как надо, и с запчастями проблем вроде нет и они оригинальные довольно недешевы, но и неоригинальных хватает. Скажем так, альтернатива УАЗу более комфортабельная. Но, готовьтесь при таком варианте полностью погрузится в машину, придется инет рыть, читать много, много своих рук прикладывать.