Ну вот дошло наконец до наших депутатов.

Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.

Вот только не надо путать очевидные факты. Там за нарушение накажут любого, несмотря на чины и звания, а у нас блатные могут избежать наказания. И боязнь наказания в этом контексте теряет всякий смысл у нас, если избранные не подвержены наказанию.

Более того, всё написанное товарищем про Германию, всего лишь необоснованные рассуждения.
У нас тоже по трассе М-6 непосредственно перед Волгоградом все едут как прилежные ученики, а до того как сумасшедшие рискуют жизнью своей и окружающих. А разница в том, что непосредственно перед городом по две полосы в каждую сторону с разделительным газоном, а до того двухполосная трасса смерти. Так что дело в устройстве дорог, а не национальных характерах.

Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.

Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.