Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Ну вот дошло наконец до наших депутатов.

Штраф для пешехода – 3000 рублейФедерация автомобилистов России выступила с предложением серьезно поднять штраф для пешеходов за переход дороги в неположенном месте, передает "Российская газета". Сейчас наказание за это нарушение составляет 200 рублей. И многие пешеходы, перебегая дорогу, даже не задумываются над тем, что их могут наказать рублем. В результате из-за такого пренебрежения правилами и происходят аварии со смертельным исходом. «Нужно ужесточить штраф, как минимум, до 3000 рублей для пешеходов, перебегающих на красный свет», - заявил глава Федерации автомобилистов России Сергей Канаев.

Кроме того, господин Канаев предлагает на законодательном уровне запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону (в противном случае одна машина может пропускать пешехода, а несущийся по левой полосе автомобиль не успевает затормозить и сбивает человека). «Было бы также целесообразно дополнить участки с пешеходными переходами светящимися дорожными знаками с обеих сторон проезжей части и сделать ребристой поверхность дороги при подъезде к ним», - уверен господин Канаев.

Есть и еще одно предложение – запретить детям до 12 лет самостоятельно переходить дорогу (только в сопровождении взрослых), а на одежду малышей наклеивать специальные светоотражающие элементы.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
2 декабря
Hyundai i20
В целом неплохо, авто владею 6 лет и не разочарован. Если ни с каким другим авто не сравнивать и расценивать как городское средство передвижения то авто заслуживает похвалы.
3.8
2 декабря
Lada (ВАЗ) Vesta
Купил в октябре 2016 г. в Севастополе у оф. диллера. Пробег всего 2000 км. Нравится всё! До неё ездил на многих авто и отечественных и буржуйских. Двигатель работает ровно, ходовка мягкая, дорогу дер...
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
34
Корсар
Только кто будет пешеходов ловить- здесь не указано.Полиция уже давно отказалась ловить любителей пива на улице,а от пешеходов тем более открестятся.Надо опять создавать общественно-народные дружины(конечно за 3 дня к отпуску-как раньше).ДАЁШЬ ДРУЖИНУ!
СсылкаПожаловаться
Виктор
"Ну вот дошло наконец до наших депутатов." Лишь бы для водителей это не вышло через...Словом, задом наперед. С пешеходами бороться сложно и нудно, а с водителями - no problem!
СсылкаПожаловаться
Корсар
Понятно!Попробуй у пешехода потребуй паспорт(как штраф выписывать).Каждого тащить в ментовку?Документы с собой никто не носит.Да и сложно это-разбегутся по сторонам пока всех поймаешь.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Понятно!Попробуй у пешехода потребуй паспорт(как штраф выписывать).Каждого тащить в ментовку?Документы с собой никто не носит.Да и сложно это-разбегутся по сторонам пока всех поймаешь.
СсылкаПожаловаться
Почему бы нет?! В начале 2000 ых был в польском городе Щецин, в трамваях был наведён порядок таким образом: зашёл контролёр, безбилетника обнаружил, транспорт встаёт, подъезжает полиция, забирает в участок. Понятно, могут быть всякие тонкости, много народу, мало полиции....Но решаемо! А в участке конечно не пытают бутылкой!!, оформляют и свободен!! Прядок в трамваях, поверьте!
СсылкаПожаловаться
Безумный Макс
Ни до когоничего не дошло. А вот бабло постричь. это вернее будет.
СсылкаПожаловаться
Корсар
запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону (в противном случае одна машина может пропускать пешехода, а несущийся по левой полосе автомобиль не успевает затормозить и сбивает человека). ВОТ ЭТОТ ПУНКТ ХОРОШИЙ.ВЫСКАКИВАЮТ ИЗ-ЗА МАШИН- ИХ НЕ ВИДНО.
СсылкаПожаловаться
Корсар
запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону (в противном случае одна машина может пропускать пешехода, а несущийся по левой полосе автомобиль не успевает затормозить и сбивает человека). ВОТ ЭТОТ ПУНКТ ХОРОШИЙ.ВЫСКАКИВАЮТ ИЗ-ЗА МАШИН- ИХ НЕ ВИДНО.
СсылкаПожаловаться
Светофор с кнопкой включения воткнуть не судьба? А насчет того, что один видит - другой не видит - так и на зебру заезжают в местах пешеходного перехода, даром, что стоп линия нарисована!
А особенно порадовал запрет перехода детей до 12 лет! Это теперь ребенок должен таскать с собой свидетельство о рождении и САМ перейти дорогу ДАЖЕ ПО ЗЕБРЕ НА ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ не моги - они рёхнулись там что ли?
СсылкаПожаловаться
Корсар
запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону (в противном случае одна машина может пропускать пешехода, а несущийся по левой полосе автомобиль не успевает затормозить и сбивает человека). ВОТ ЭТОТ ПУНКТ ХОРОШИЙ.ВЫСКАКИВАЮТ ИЗ-ЗА МАШИН- ИХ НЕ ВИДНО.
СсылкаПожаловаться
Вопрос на в машинах и не в колличестве полос.
просто надо выдавать родственникам адрес сбившего и его родственников и полное отсутствие реагирования со стороны полиции. мало кому захочется тогда кого нибудь сбивать....
а народ у нас любит по потешиться....
порядок начинается с себя...
СсылкаПожаловаться
Владиленыч
Да ни дошло ничего и ни до кого: просто г. Канаев озвучил то, что автомобилисты предложили на опросах. А вот примут это депутаты (да хоть проект закона составят)- вопрос десятый.
СсылкаПожаловаться
Владиленыч
Да ни дошло ничего и ни до кого: просто г. Канаев озвучил то, что автомобилисты предложили на опросах. А вот примут это депутаты (да хоть проект закона составят)- вопрос десятый.
СсылкаПожаловаться
Ваши слова да Богу бы в уши. Только наши депутаты не боги. Но есть надежда, ведь они себя уподобляют богам.
СсылкаПожаловаться
Л
Ваши слова да Богу бы в уши. Только наши депутаты не боги. Но есть надежда, ведь они себя уподобляют богам.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да не мои это слова, а г. Канаева. А прошлые его слова (про отмену 0 промилле) до адресата не дошли.
СсылкаПожаловаться
Сергей Лори
Размечтались тут.
"Бодливой корове, бог рог не дал!"(с)
СсылкаПожаловаться
андрей
сам лично буду отвозить в полицию если передомной пробежит ))) регистратор в помощ автомобилисты !!!
СсылкаПожаловаться
андрей
сам лично буду отвозить в полицию если передомной пробежит ))) регистратор в помощ автомобилисты !!!
СсылкаПожаловаться
сам лично буду отвозить в полицию если передомной пробежит ))) регистратор в помощ автомобилисты !!!
весь вопрос, как этих мудаков туда доставить... :-)
СсылкаПожаловаться
сам лично буду отвозить в полицию если передомной пробежит ))) регистратор в помощ автомобилисты !!!
весь вопрос, как этих мудаков туда доставить... :-)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
в багажникике ))))
СсылкаПожаловаться
. .
Дошло бы ещё до наших депутатов то, что можно сделать пешеходные мостики и подземные переходы!! Так и пересечение авто-пешеход меньше станет и аварий с участием пешеходов меньше....всё у нас через "Ж"....
СсылкаПожаловаться
Наказывать, карать и ужесточать - это они умеют. Лучше бы занялись благоустройством. Пешеходные переходы сделали в нужных местах, оборудовали их граммотно (не за деревом или столбом). Остановки разместили не сразу перед или после поворотов, а где остановка там и пешеходный переход. Хотя, как обычно, им на это деньги нужны (причём раз в 10 более того, что это стоит), а здесь штрафуй, греби бабло лопатой. Хотя пешика как оштрафуешь...?
СсылкаПожаловаться
Aire
Лучше бы они установили премию водителям, сбившим пешехода в неположенном месте. Вот это было бы намного эффективнее)) ...А насчет нерегулируемых - согласна.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Вот вам и переходы подземные http://www.youtube.com/watch?v=XxRkfvRv-....В Германии не потому нарушений меньше что водители и пешеходы культурные,а потому что ШТРАФЫ большие.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.
СсылкаПожаловаться
Вот только не надо путать очевидные факты. Там за нарушение накажут любого, несмотря на чины и звания, а у нас блатные могут избежать наказания. И боязнь наказания в этом контексте теряет всякий смысл у нас, если избранные не подвержены наказанию.
СсылкаПожаловаться
Л
Вот только не надо путать очевидные факты. Там за нарушение накажут любого, несмотря на чины и звания, а у нас блатные могут избежать наказания. И боязнь наказания в этом контексте теряет всякий смысл у нас, если избранные не подвержены наказанию.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Более того, всё написанное товарищем про Германию, всего лишь необоснованные рассуждения.
У нас тоже по трассе М-6 непосредственно перед Волгоградом все едут как прилежные ученики, а до того как сумасшедшие рискуют жизнью своей и окружающих. А разница в том, что непосредственно перед городом по две полосы в каждую сторону с разделительным газоном, а до того двухполосная трасса смерти. Так что дело в устройстве дорог, а не национальных характерах.
СсылкаПожаловаться
Более того, всё написанное товарищем про Германию, всего лишь необоснованные рассуждения.
У нас тоже по трассе М-6 непосредственно перед Волгоградом все едут как прилежные ученики, а до того как сумасшедшие рискуют жизнью своей и окружающих. А разница в том, что непосредственно перед городом по две полосы в каждую сторону с разделительным газоном, а до того двухполосная трасса смерти. Так что дело в устройстве дорог, а не национальных характерах.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А у нас в районе две параллельные улицы 6-8 полос, через одну пешики бегают гле попало, а через другую нет. А разница в том, что посередине второй - решетка, которую не перешагнешь метр высотой. Так же и для водителей, сделайте трассы с разделительной полосой высотой 0,5 м, сколько жизней спасем.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.
СсылкаПожаловаться
В Германии гайцы предупреждают нарушение ПДД, у нас - спокойно смотрят, как происходит нарушение, чтобы потом тут же оштрафовать.
СсылкаПожаловаться
Корсар
Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.

Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.

Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:

1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.
2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.

Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:

Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.
Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.

Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.

Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)

Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.

В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:
1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.
2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.

То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.

К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.

В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.

Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.

Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.

Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.
СсылкаПожаловаться
Часто в разговорах автомобилистов можно услышать сравнение между спецификой езды водителей с постсоветского пространства и европейских водителей. Типичное сравнение выглядит так: хамоватые и грубые водители на российских дорогах и вежливые и культурные немецкие автомобилисты. Заканчивается это вздохом о том, что нашим советским людям "далеко" до европейского уровня жизни. Одна из козырных фраз в таких обсуждениях: "У них (немцев) просто менталитет другой", мол нашим людям генетически не дано аккуратно водить и не подрезать на дорогах.Однако в правильном наблюдении неправильная причинно следственная связь.Корни этих разговоров растут в основном из свидетельств очевидцев - отечественных автомобилистов, которые имели опыт езды по немецким дорогам. Они совершенно справедливо заметили две вещи:1. В Германии водители более тщательно соблюдают правила дорожного движения, декларируемые государством.2. Даже в ситуациях, когда контроль государства отсутствует, немецкие водители демонстрируют более культурное и вежливое поведение, чем отечественные автомобилисты.Объективность заканчивается в тот момент, когда очевидцы немецкого стиля езды строят причинно-следственную связь. Выглядит это так:Немцы более культурно ездят и соблюдают правила - это потому, что они их нравственно-моральные качества требуют от них уважать других участников движения.Русские нарушают правила и подрезают - из-за их низкой культуры и отсутствия взаимоуважения на дороге.Дело в том, что это предположение выглядит правдоподобно, но не выдерживает проверки действительностью. Давайте проследим, где в этой цепи возникла ошибка.Немец не нарушает(правильно) - почему? - он не хочет этого делать(правильно) - почему? - ему будет неприятно, нарушать для немца как мучать котёнка(взято из потолка)Ошибка в том, что обычный человек не будет испытывать дискомфорт, если пересечёт двойную сплошную на пустой дороге, когда будет уверен, что это не несёт никакой опасности. Но рядовой немец не сделает этого, а русский сделает. Что же есть в Германии такого, чего нету на территориях стран СНГ? В Германии есть серьёзная система штрафов.В Германии штрафная система имеет ряд особенностей:1. Значительная сумма штрафов - 50 евро за нарушение средней тяжести, 250-350 за тяжёлое нарушение. Например, за проезда на красный свет штраф составляет 125 евро и лишение водительских прав сроком на 1 месяц.2. Накопительная система штрафных баллов - в зависимости от тяжести нарушения водителю записываются штрафные пункты. Это очень важный момент. Накопление определённого количества пунктов лишает водителя автомобильных прав и, что не менее важно, значительно повышает сумму страхового взноса за автомобиль.То есть нарушив на 50 евро и получив 2 пункта водитель вынужден платить на 200 евро больше за страховку, без которой он не имеет возможности ездить. Избавиться от небольшого количества пунктов можно если в течении значительного времени не нарушать ПДД, если пунктов много - то нужно пройти весьма дорогой спецкурс. При этом, если у вас было 6 пунктов, вы их сбросили до 0, а затем нарушили на 1 пункт, вам вернутся прежние плюс новоприобретённые, то есть у вас их станет 7.К чему я так много пишу про штрафы: нарушение ПДД в Германии - большие финансовые затраты даже для обеспеченных немцев, т.к. на более дорогую машину приходится и большая страховая сумма. Невнимательность на дороге может проделать значительную дыру в бюджете немецкой семьи, нарушая так ценимую финансовую стабильность. Это всё создаёт значительный страх и нежелание нарушать правила в Германии. Карательные меры в России и Украине на порядок ниже, соответственно последствия выглядят не такими пугающими.В результате мы видим, что при прочих равных немец боится нарушить гораздо больше, чем русский человек, что проявляется в осторожной и внимательной езде. Если добавить сюда ещё тот факт, что контроль за нарушениями в Германии ведётся весьма тщательно и участники дорожного движения не прочь доносить друг на друга, то можно понять осторожное поведение немца даже на пустой дороге.Это касается в равной степени как кидания мусора на улице, так и перехода дороги в неположенном месте.Немцы боятся нарушать, прикрываясь высокой нравственностью. Если немец попадает в среду без сильного контроля то со временем он срывается и начинает нарушать как все местные жители, о чём свидетельствуют люди, знающие немцев, приехавших на ПМЖ в Россию или Украину.Какой хороший вывод можно сделать из всего этого? Не нужно вешать на себя или своих соотечественников ярлыки хамов или быдла, приводя в сравнение "цивилизованных" европейцев. Отличие жителей Европы от жителей постсоветского пространства - присутствие сильного страха за нарушения. Тот факт, что человек запуган, не делает его нравственным. Не нужно путать ситуацию, когда человек пропускает машины, потому что ему приятно так поступать, и когда он боится наказания за нарушение этого правила.

Изложено правильно, только масштабы доходов и расходов для наглядности стоило бы привести к общему знаменателю. И не нужно забывать, что в той же Германии с младых ногтей детям наглядно объясняют, что такое хорошо и что такое плохо. Проблема нашей не дисциплинированности на поверхности лежит. Причина эта называется ДУРНОЙ ПРИМЕР. Нет в той же Германии привилегии в виде допустимости нарушения правил движения. Вот и вся причина! почему кому то можно, а мне нельзя? И мне можно, хотя бы там, где никто не видит. Вот логика нашего поведения, а дальше "от простого к сложному", по нарастающей.
СсылкаПожаловаться
viktor
Ну почему все кровожадные такие? 200 руб сумма небольшая конечно, но ведь и если на нее человек попадет ему неприятно будет, и если штраф неизбежен, он даже за 200 руб нарушать не решится. Проблема в том, что гайцам возиться за такую мелочь как 200 руб не хочется? Всех волнует их заработок? Они если за 200 руб. только видимость создают, то и за 3000 руб. ситуацию не исправят. Не понимаю в чем радость, когда люди требуют сами себя штрафовать.
СсылкаПожаловаться
ирина
В Питере по сводкам штрафуют 200 пешеходов в день, причем это число меняется не больше чем 10% из-за дня в день. Меня однажды остановили за разворот по малому радиусу, небольшую сумму я им отдала ( было это 1,5 года назад, сейчас бы ничего не получили), но "т.к. протокол уже начат заполняться, я вам выпишу штраф за переход на красный свет, 200 рублей". С тех пор у меня четкое убеждение, что эти 200 оштрафованных пешеходов в день в Питере - это автомобилисты, откупившиеся от "встречки".
Только сегодня в районе Финлянского вокзала человек 10 парами переходили на красный, на довольно-таки громкий гудок моей крошки они даже не реагировали, один парень только удивленно поднял голову, посмотрел на свой красный и притормозил. А ДПС стоит рядом и никак не реагирует.
СсылкаПожаловаться
ирина
А у меня другое предложение: пусть молодые единоросы, лдпровцы и другие "комсомольцы" дежурят на дорогах и убеждают пешеходов соблюдать ПДД. Кто больше пешеходов "перевоспитал", тот и молодец. Поделят между собой перекрестки, у кого самые правильные пешеходы, те значит лучше умеют убеждать. И практика для молодежи в ораторском исскустве, и энергия в мирные цели.
Неотвратимость наказания для всех очень убеждает.
СсылкаПожаловаться
Раньше в часы "пик" в оживленных местах вставал регулировщик и помогал , людям помогал и технике. Нарушить на глазах у регулировщика было делом неслыханным. И наказывали за нарушения и в том числе по факту нарушения приходила бумага на работу. Так на профкоме отчистят, что уши сворачиваются и действовало на большинство.
Совесть мы потеряли и конные и пешие, а пешие так вообще с "катушек" скатились и одними штрафами это явление победить невозможно. Повышение штрафов действует поначалу, потом все забывается , привыкается и продолжается.
СсылкаПожаловаться
Викторыч
Видимо Канаев перепил на майские раз предлагает такие штрафы, хотя для центра Москвы штраф 3000 р пусть делают.
СсылкаПожаловаться
Викторыч
А как быть если на дороге нет машин например ночью, надо тоже тупо соблюдать правило перехода и идти до перехода несколько километров. Лично я с детства помню что переходя дорогу надо убедиться что нет машин. На каждой дороге зебру все равно не нарисуют, а дороги мы переходим по 20 раз в день.
СсылкаПожаловаться
Все пешеходные переходы должны быть оборудованы светофорами,это на много снизит наезды на пешеходов,но у нас как всегда на их установку нет денегЧеловеческая жизнь для чиновников ни чего не стоит.А ЧТО вытворяют беспредельщики с крутыми номерами, для них не существуют ПДД.Я был в Германии,в Голандии на машине и не видел бардака как у нас в России. Права у нас можно так же купить бес проблем.
СсылкаПожаловаться
может товарищи автомобилисты
начнем С СЕБЯ?))
1. перестанем превышать скорость....60 и все....
а у нас как? до 70 не штрафуют значит 70.
за 80 штраф какой?...да прям никакой....
значит 80...))))) едем 80
а многие как? до 100 не лишают? не лишают
а штраф... ну так его еще надо получить....
за год раза два меня ловят на скорость...
заплачу...
зебра стерлась? а знака невидно...там фура закрывет обзор
а я 100 херачу...

я против крупных штрафов...
и с водителей тоже....
помню штрафы такие 1рубль=10 жареных беляшей
и 3рубля..
другими словами
штраф 2000р возможен ТОЛКО при условии што мин пенсия в РФ будет 30000р
а минимальная выплачиваемая зарплата будет 50 60 тыр.
и не только у военных и москвичей а у ВСЕХ офф работающих

только вот нарушать перестанут тогда когда наказание будет НЕОТВРАТИМЫМ..
тоесть нарушил- заплатил
2 раза 2 заплатил
100 раз 100 заплатил
а кто много нарушает на работы куданить мести снег или книжки читать для инвалидов....
а все остальное это В ПОЛЬЗУ МЕНТОВ....
СсылкаПожаловаться
Все правильно. Им-то не хватает....
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru