Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Заехал в салон РЕНО. К предложенной изначально цене 300000, прибавились гидроусилитель, доп. обработка днища, магнитола и сигнализация с установкой, коврики и подкрылки, вместе с обязательной КАСКО получилось 400000. Из бюджета выпадаю.
За год потеряете 30-40% от его стоимости.Французские машины очень сильно теряют в цене. Годовалый Логан с наворотами стоит 280 тыс. У меня Ауди-80 ТД 1993 года выпуска с пробегом 176 т.км. За нее дают 180 тыс. руб.(хочу 200) Вот так!
Имел в пользовании Логан 1.4. конд., 1 год новым, наездил 50 т.км. Фокус 1 универс. 1.6 брал с пробегом 90т.км. за год наездил 40 т.км. Сейчас Фокус 3 1.6 взял с проб. 20 т.км, наездил на нем за 3 мес 3 мес. 10т.км.
Эксплуатирую не щадя особо, т.к. служебные
Мое субъективное мнение и объективные факты) по этим авто:
1. Логан - меняли по гарантии подш ступицы, +плановые т.о. Никаких проблем, по нашим дорогам самое то. Расход город 10-11, слабоват приходится крутить отсюда и расход. По трассе 9-11 по тем же причинам если ехать 120-160. Если от авто особо ни чего не требуется, кроме передвижения из А в В - Логан идеальный вариант
2. Фокус 1 - менялось сцепление полностью, по подвеске кое-что, помпа и т.п. в общей сложности за год на 60т.р у диллера. Впринципе с таким пробегом надо быть готовым к таким вложениям. По словам бывших владельцев, до 90 т.км. только плановые работы. От авто избавились, т.к. пылесос для выкачивания денег. Но, при обслуживании не у диллера расходы будут существенно ниже.
По эксплуатации в сравнении с Фокусом 3: более спокойный автомобиль, лично мне более по душе салон. На дороге более вальяжный, чем Ф3, воспринимается более тяжелым. Для комфортной спокойной езды на скоростях до 160 самое то. Подвеска помягче, чем на Ф3.
3. Фокус 3. Машине в общем год, у меня 3 мес. пробег 30т.км. Никаких проблемм. Лампочки ближнего света успевай менять только )) Автомобильчик острый, разгон живее, чем у Ф1, 180 по спидометру бежит, дорогу держит цепко. Внутри кажется теснее, чем ф1, цифры не смотрел правда. Расход летом город 8,5-9,5, трасса 6.5-7.5 если спокойно, 8,5 если не особенно париться насчет штрафов ГИБДД ))
В ИТОГЕ: Лучше новый Логан чем б.у. Фокус 1, а еще лучше кредит и новый Фокус 3
Это не вранье.Спокойно жрет 92-й.А расход-максимум-8 литров -зимой в городе,при печке.А так конторльный в режиме город трасса не больше 7-ми.На трассе если не увлекатьсяскоростью до110 км в среднем 5,5 выходит.Кстати прочитал в одном из тест-драйвов какого-то журнала (там была большая статья которая сравнивала заявленый паспортный и фактический расход у разных марок и классов что то около 20-ти моделей),так Логан вроде единственная модель у котрой факт.расход как правило ниже указанного в паспорте.Ну и конечно это действует при спокойном стиле вождения ...
В салоне сказали, что Логан 1,4 кушает 7,5 л. (А-92) - в городе, 6 - на трассе. Враньё?
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
В салоне сказали, что Логан 1,4 кушает 7,5 л. (А-92) - в городе, 6 - на трассе. Враньё?
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
В салоне сказали, что Логан 1,4 кушает 7,5 л. (А-92) - в городе, 6 - на трассе. Враньё?
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
но это у меня получилось при обкатке до 3000 км, может дальше будет поменьше.
а вообще сходите на www.forum.logan.ru там все подробно разжевано
в городе вполне, если не тапок в пол и резкое торможение перед след.сфетофором
а по трассе можно и меньше : ездил в деревню, стабильно по трассе 105-110 (изредка деревни, изредка обгон), 4 человека + полный багажник - ~5л/100км (без кондера+ближний свет)
Чесно говоря это ну если задаться целью, может такие цифры и выплывут, но это будет не езда а извращение...У меня ниже 9 на трассе и в городе ну никак неполучалось, а зимой за 10 полюбому...И у нас по нормам зимой 7.87 трасса и 8,6 город...у меня всегда перерасход был, ну нереал в эти цифры вбиться было...
Зимой в Логане с печкой можно ночевать при - 25. При - 30 заводится без проблем. Расход топлива реально не большой, но когда включаешь кондёр, машина немного тупит. При двигателе 1,4 заправляюсь только 92. По поводу цены, что-то дороговато вам насчитали. Собираемся брать второй логан той же комплектации
Цена с доставкой: 357400 руб.(республика Башкортостан г. Уфа) но в 2006 году эта комплектация стоила 312000, но так ведь и доллар вырос.
Комплектация: Expression
Штампованые стальные 14-дюймовые диски колес; бамперы, частично окрашенные в цвет кузова; тонированные стекла; тканевая обивка сидений; подогрев заднего стекла; центральный замок; подушка безопасности водителя; электронное противоугонное устройство; адаптация двигателя к запуску в холодном климате; защита поддона картера.
Опции:
- Передние электростеклоподъемники 3700
- Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер 34400
- Аудиосистема с CD 7800
Кстати Аудиосистему сами без проблем установите, минус 7800. УРаньше ездила на ВАЗах, потом была Тойота(Б/У) и Нива (новая). Из всего Логан для меня стал лучшим вариантом.
Зимой в Логане с печкой можно ночевать при - 25. При - 30 заводится без проблем. Расход топлива реально не большой, но когда включаешь кондёр, машина немного тупит. При двигателе 1,4 заправляюсь только 92. По поводу цены, что-то дороговато вам насчитали. Собираемся брать второй логан той же комплектации
Цена с доставкой: 357400 руб.(республика Башкортостан г. Уфа) но в 2006 году эта комплектация стоила 312000, но так ведь и доллар вырос.
Комплектация: Expression
Штампованые стальные 14-дюймовые диски колес; бамперы, частично окрашенные в цвет кузова; тонированные стекла; тканевая обивка сидений; подогрев заднего стекла; центральный замок; подушка безопасности водителя; электронное противоугонное устройство; адаптация двигателя к запуску в холодном климате; защита поддона картера.
Опции:
- Передние электростеклоподъемники 3700
- Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер 34400
- Аудиосистема с CD 7800
Кстати Аудиосистему сами без проблем установите, минус 7800. УРаньше ездила на ВАЗах, потом была Тойота(Б/У) и Нива (новая). Из всего Логан для меня стал лучшим вариантом.
Псков - 299500 (за вышеперечисленное) + 6200 (доставка) + 4200 (противотуманные фары) + 5000 за установку магнитолы и 10000 за установку сигнализации. Я смог бы установить все сам, но снимется гарантия на электрооборудование.
Зайдите в клуб любителей Логана, много полезной информации. А коврики и брызговики я то ли от 10-ки, то ли от 12-ки купила(воспользовалась советами клуба). Про доп обработку днища - врут! Все машины сошедшие с конвейра после 2006 года обрабатываются на заводе. У всех диллеров была бесплатная акция на авто выпущеные до 2006 года. Я свой Логан в другой город покупать ездила, т.к у нас очередь 7 мес. была, так мне даже оттуда 2 раза звонили и на обработку приглашали. Я 2-е ТО проходила, и мне эту дополнительную антикорозийную обработку совершенно бесплатно сделали в нашем городе.
Бесплатная доп обработка днища в виде акции (пусть даже до 2006г), чем-то напоминает инструкцию "... и доработать напильником". Кроме логанов, есть и другие бюджетные машины, например хундай акцент. Год назад взял акцента, хотя стояла такая же делема: логан, акцент, б/у. Выбор встал на акценте, сейчас не жалею, и "крыша не покрывается ржавыми точками".
1,5 года ездила на новом логане 1,4 двигатель и не разу не пожалела, т.к. действительно соотношение цена-качество оптимальное. Да и гарантия важна, т.к. лишь однажды обратилась по поводу рулевого накончника (или как это называлось я уже не помню), так все сделали сразу же за 30 минут. Потом полгода ездила на трехлетнем Фокусе 1. Конечно разница была существенная в комплектации (здесь уже был климат-контроль, гур), внешний вид конечно тоже значительно лучше. Но ремонтировать за полгода мне его пришлось чаще, чем логан за 1,5.
Сейчас тоже езжу на новой машине, т.к. пришла к выводу- только новое авто (даже логан)
Эксплуатирую не щадя особо, т.к. служебные
Мое субъективное мнение и объективные факты) по этим авто:
1. Логан - меняли по гарантии подш ступицы, +плановые т.о. Никаких проблем, по нашим дорогам самое то. Расход город 10-11, слабоват приходится крутить отсюда и расход. По трассе 9-11 по тем же причинам если ехать 120-160. Если от авто особо ни чего не требуется, кроме передвижения из А в В - Логан идеальный вариант
2. Фокус 1 - менялось сцепление полностью, по подвеске кое-что, помпа и т.п. в общей сложности за год на 60т.р у диллера. Впринципе с таким пробегом надо быть готовым к таким вложениям. По словам бывших владельцев, до 90 т.км. только плановые работы. От авто избавились, т.к. пылесос для выкачивания денег. Но, при обслуживании
По эксплуатации в сравнении с Фокусом 3: более спокойный автомобиль, лично мне более по душе салон. На дороге более вальяжный, чем Ф3, воспринимается более тяжелым. Для комфортной спокойной езды на скоростях до 160 самое то. Подвеска помягче, чем на Ф3.
3. Фокус 3. Машине в общем год, у меня 3 мес. пробег 30т.км. Никаких проблемм. Лампочки ближнего света успевай менять только )) Автомобильчик острый, разгон живее, чем у Ф1, 180 по спидометру бежит, дорогу держит цепко. Внутри кажется теснее, чем ф1, цифры не смотрел правда. Расход летом город 8,5-9,5, трасса 6.5-7.5 если спокойно, 8,5 если не особенно париться насчет штрафов ГИБДД ))
В ИТОГЕ: Лучше новый Логан чем б.у. Фокус 1, а еще лучше кредит и новый Фокус 3
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
на трассе при 100-120 км/ч на пятой передаче 6 литров, это минимум, если половина пробега - трасса, половина город, то 8, если только город, то 10, зимой больше.
но это у меня получилось при обкатке до 3000 км, может дальше будет поменьше.
а вообще сходите на www.forum.logan.r
а по трассе можно и меньше : ездил в деревню, стабильно по трассе 105-110 (изредка деревни, изредка обгон), 4 человека + полный багажник - ~5л/100км (без кондера+ближний свет)
кроме 92 в нее ничего и не лил никогда
Цена с доставкой: 357400 руб.(республика Башкортостан г. Уфа) но в 2006 году эта комплектация стоила 312000, но так ведь и доллар вырос.
Комплектация: Expression
Штампованые стальные 14-дюймовые диски колес; бамперы, частично окрашенные в цвет кузова; тонированные стекла; тканевая обивка сидений; подогрев заднего стекла; центральный замок; подушка безопасности водителя; электронное противоугонное устройство; адаптация двигателя к запуску в холодном климате; защита поддона картера.
Опции:
- Передние электростеклопод
- Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер 34400
- Аудиосистема с CD 7800
Кстати Аудиосистему сами без проблем установите, минус 7800. УРаньше ездила на ВАЗах, потом была Тойота(Б/У) и Нива (новая). Из всего Логан для меня стал лучшим вариантом.
Цена с доставкой: 357400 руб.(республика Башкортостан г. Уфа) но в 2006 году эта комплектация стоила 312000, но так ведь и доллар вырос.
Комплектация: Expression
Штампованые стальные 14-дюймовые диски колес; бамперы, частично окрашенные в цвет кузова; тонированные стекла; тканевая обивка сидений; подогрев заднего стекла; центральный замок; подушка безопасности водителя; электронное противоугонное устройство; адаптация двигателя к запуску в холодном климате; защита поддона картера.
Опции:
- Передние электростеклопод
- Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер 34400
- Аудиосистема с CD 7800
Кстати Аудиосистему сами без проблем установите, минус 7800. УРаньше ездила на ВАЗах, потом была Тойота(Б/У) и Нива (новая). Из всего Логан для меня стал лучшим вариантом.
Сейчас тоже езжу на новой машине, т.к. пришла к выводу- только новое авто (даже логан)