Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Там же не от бентли значок. Плюсы Тииды я перечислил выше. Плюсы Короллы - динамичнее, экономичнее, имеет 5 баллов по безопасности, а не 4 как Тиида, немного лучше отделка салона и его дизайн, а также дизайн экстерьера, ликвидность. Тиида же плохо управляется на высоких скоростях, но имеет более мягкую подвеску.
Там же не от бентли значок. Плюсы Тииды я перечислил выше. Плюсы Короллы - динамичнее, экономичнее, имеет 5 баллов по безопасности, а не 4 как Тиида, немного лучше отделка салона и его дизайн, а также дизайн экстерьера, ликвидность. Тиида же плохо управляется на высоких скоростях, но имеет более мягкую подвеску.
Там гораздо хуже отделка салона, чем в тииде, маленький уе..ный салон, голимая низкая посадка, и вообще после того как протестировал королу, лишний раз убедился в правильности выбора предыдущего авто... Коррола полнейшее У.Г.
Там гораздо хуже отделка салона, чем в тииде, маленький уе..ный салон, голимая низкая посадка, и вообще после того как протестировал королу, лишний раз убедился в правильности выбора предыдущего авто... Коррола полнейшее У.Г.
Без обид Владислав, но хуже чем в Тииде отделка салона может быть только в Альмере-классик, Логане и т.п., тем более гораздо хуже даже у оргтехники не назвать. Вот есть кашкай, у него пластик упругий, у короллы торпеда такая же упругая и жесткие двери как весь пластик тииды, который в то же время не так давно был в списке самых токсичных салонных пластиков. И королла имеет очень хорошие размеры для гольф-класса и она явно просторнее чем Тиида, Тиида только высокая, есть еффект визуального пространства, подобие логана. И дизайн салона Тииды также создан явно не для конкуренции. Про посадку ничего не скажу, для кого как, для меня наверное просто не существует машин, посадка в которые доставляла бы мне неудобства.
Без обид Владислав, но хуже чем в Тииде отделка салона может быть только в Альмере-классик, Логане и т.п., тем более гораздо хуже даже у оргтехники не назвать. Вот есть кашкай, у него пластик упругий, у короллы торпеда такая же упругая и жесткие двери как весь пластик тииды, который в то же время не так давно был в списке самых токсичных салонных пластиков. И королла имеет очень хорошие размеры для гольф-класса и она явно просторнее чем Тиида, Тиида только высокая, есть еффект визуального пространства, подобие логана. И дизайн салона Тииды также создан явно не для конкуренции. Про посадку ничего не скажу, для кого как, для меня наверное просто не существует машин, посадка в которые доставляла бы мне неудобства.
По ощущениям тиида просторней, отделка во всяком случае дверей, точно более цевильная, какие обиды могут быть, если все мы здесь выкладываем свои мысли, а мысли у каждого из нас как и ощущения очень и очень разные, так что не о каких обидах речи быть не может. И пытаться переубедить меня, также как мне вас пустая трата времени и нервов, так что давайте каждый останется при своих ощущениях. А то все это становится похоже на детский сад и двух мальчишек, которые спорят у кого машинка красивее...
Без обид Владислав, но хуже чем в Тииде отделка салона может быть только в Альмере-классик, Логане и т.п., тем более гораздо хуже даже у оргтехники не назвать. Вот есть кашкай, у него пластик упругий, у короллы торпеда такая же упругая и жесткие двери как весь пластик тииды, который в то же время не так давно был в списке самых токсичных салонных пластиков. И королла имеет очень хорошие размеры для гольф-класса и она явно просторнее чем Тиида, Тиида только высокая, есть еффект визуального пространства, подобие логана. И дизайн салона Тииды также создан явно не для конкуренции. Про посадку ничего не скажу, для кого как, для меня наверное просто не существует машин, посадка в которые доставляла бы мне неудобства.
машина можно сказать будет второй, пока думаю , есть много времени на размышления. так что жду вашей помощи. ездил в королле , подвеска упругая , комфорт понравился , но и в тииде почти то же самое. так какой смысл переплачивать за короллу , да и обе далеко не японского качества.
машина можно сказать будет второй, пока думаю , есть много времени на размышления. так что жду вашей помощи. ездил в королле , подвеска упругая , комфорт понравился , но и в тииде почти то же самое. так какой смысл переплачивать за короллу , да и обе далеко не японского качества.
мазда 3 - дорогая в приличной комплектации. шеви круз- колесо фортуны , лансер - шумоизоляция не устраивает , ее вообще нет, подвеска по спортивному жесткая.
Ну Вы же склоняетесь судя по Вашим собственным отзывам к ТИИДЕ, но как я уже и писал, на вторичном рынке легче продать пять корол чем одну тииду. Решайте.
