Подскажите стоит ли покупать 5 -6 летний Кашкай на вариаторе ? И будут ли проблемы с вариком при пробеге около ста тыщ. Сейчас катаюсь на Астре 1.8 АКПП 2008 г. с коробкой проблем никаких , да в принципе и с машиной тоже ( 93000 км.) .Просто захотелось кроссовер, так как приходится иногда выезжать за город. Хотелось бы услышать отзывы владельцев , купивших Б/У машину на вариаторе привод не важен. На что обратить внимание ?
Что касаемо неремонтопригодности вариатора - чушь. Прекрасно ремонтируется. Наберите в яндексе "ремонт вариатора своими руками". Более того он новый стоит 130 т.р., восстановленный можно взять в двое дешевле, на разборказ бэушные продают по 30 т.р.
Кузов и краска на кашкае крепкие. Подвеску скорее всего придется перетряхнуть. Амориков и пружин на кашкаи полно, стоят в общем-то недорого. В общем готовьте порядка 30 т.р. и у вас будет новая подвеска которая беспроблемно отбегает очередные 100 тыс км. Замена лобового стекла пинкилтон стоит порядка 8 тыс рубл с работой. Фары отполировать - копейки. Если кресла где-то потертые - купите чехлы.
Я это все к тому, что 5-6 летний кашкай можно покупать, но надо хорошенько его посмотреть на предмет убитости (загнать на диагностику к мотористам, слесарям и кузовщикам) и иметь в заначке 30-40 тыс рубл чтобы довести машину до состояния конфетки.
Но лучше найти машину помоложе. Рестайлинговы
Вариатор - по городу лучший вид трансмиссии, самый комфортный. Но на бездорожье он не очень хорош, а если сдавать задом и упереться в препятсвие (например поребрик) то машина не едет в принципе. И еще при резком разгоне вариатор сильно воет.
Что касаемо неремонтопригодности вариатора - чушь. Прекрасно ремонтируется. Наберите в яндексе "ремонт вариатора своими руками". Более того он новый стоит 130 т.р., восстановленный можно взять в двое дешевле, на разборказ бэушные продают по 30 т.р.
Кузов и краска на кашкае крепкие. Подвеску скорее всего придется перетряхнуть. Амориков и пружин на кашкаи полно, стоят в общем-то недорого. В общем готовьте порядка 30 т.р. и у вас будет новая подвеска которая беспроблемно отбегает очередные 100 тыс км. Замена лобового стекла пинкилтон стоит порядка 8 тыс рубл с работой. Фары отполировать - копейки. Если кресла где-то потертые - купите чехлы.
Я это все к тому, что 5-6 летний кашкай можно покупать, но надо хорошенько его посмотреть на предмет убитости (загнать на диагностику к мотористам, слесарям и кузовщикам) и иметь в заначке 30-40 тыс рубл чтобы довести машину до состояния конфетки.
Но лучше найти машину помоложе. Рестайлинговы
Вариатор - по городу лучший вид трансмиссии, самый комфортный. Но на бездорожье он не очень хорош, а если сдавать задом и упереться в препятсвие (например поребрик) то машина не едет в принципе. И еще при резком разгоне вариатор сильно воет.