Ниссан Патфайндер или все-таки Паджеро 4?

Ладно мне пофиг рамник или кузов с рамой.

вот и я про что!

оч интересно мат часть! http://media.club4x4.ru/1798-nuzhna-li-v...

а кто вам сказал что паджеро не рамный?, и что в вашем понимании рама? лонжероная? интегрированая?хребтовая?пространственая?трубчатая? какая рама по вашему самая рамная?))))))

Друг мой.
Я машины не перебираю. Я на них езжу.
Самая старая моя тачка была с пробегом 60 тыщ.
Поэтому шо там и какое В душе не чаю.
Но такой рамы как у Крузака в третьем Паджеро я не видел. Заглядывал слегка))))

а вы ее и не увидите,кукуруйзер поставлен на раму,а паджеро построен вокруг нее,+кукуруйзер стоит чисто низом а у паджеро идут элероны по бортам,напомните я вам чертежи скину! если вам интересно!

Ну, интерестно конечно.
В почту, скиньте пожалуйсто.
Я уже от вас за рамы узнал больше чем за предыдущие 30 лет.

наберите

вот это рама митсу паджеро спорт!

а вот интегрированая!

и если вы зададитесь целью и просто ради интереса пройдетесь по этой теме то поймете что жесткость современной конструкции намного жестче классической,это другая математика,и материалы в пример вам приведу интегрированную раму чероки что бы не быть предвзятым почитайте это интересно,и те кто говорит что та старая рама это круто,просто колхозники!!! она просто дешевле! но не лучше,не зря все передовыы бренды отошли от старой конструкции! пример!http://www.jeepliberty.biz/t218-topic

Однако))))
Спасибо за разъяснение.

на википедию зайдите про раму там хорошо все описано!

нашел,оч интересно!http://media.club4x4.ru/1798-nuzhna-li-v...

и это http://autoustroistvo.ru/nesuschaya-kons...

тур достойный вариант!

на счет то. у пафика,то 1е через15000т.км. и все последующие тоже. я новый гонял на то. авто на гарантии.и в руководстве так написано.так что пишут вам полный бред.

уж лучше прадо 120 возьмите, есть и пробеги маленькие и движок 4 литра хороший

Здравствуйте, Ольга!
Хочу поделиться своими личными впечатлениями от Патфайндера...
Машину купила 1 мес назад (компл. LE FA дизель 2,5л 190л/с, 7 мест), пробег на сегодня - 2 тыс км. Машиной ОЧЕНЬ довольна!!
За рулем - сама, а/м за 10 лет стажа было много и разных....есть с чем сравнить..
Движок у а/м экономичный (фактический расход уже сложился на уровне 10,5л на 100км,езжу ежедневно 50% город, 50%-загород), при этом мощный и тяговитый. Управление невероятно легкое и информативное не смотря на габариты а/м. Уверенный контакт с дорогой при больших скоростях. Машину не болтает, не "козлит"... 130-140 вообще не ощущается.. как-будто плывет...,а глянешь на спидометр...уже вроде бы и сбросить газок надо...
Внедорожные качества отменные ( и сами поездили, и на тест драйве в такое простите "дерьмище" машину загоняли, что страшновато становилось, а вдруг тут останемся...)))
Салон - вообще лучше всяких похвал....Я+ муж (1ряд)+2 ребенка(2ряд)+собака+кот+багаж(3 ряд)+велосипед+еще багаж (за 3-им рядом).. не в каждую машину, скажем, поместиться это все сокровище....много всяких маленьких и не очень маленьких местечек, для хранения нужных мелочей все удобно и под руками....
Да, еще один момент, муж у меня высокий 1,89, и тяжелый больше 130 кг, он во всех предыдущих машинах головой в потолок упирался.. и тесно было ., а здесь, говорит удобно в качестве пассажира.
Так что, подводя итоги эксплуатации а/м - 5 с плюсом Патфайндеру!!
Удачи в выборе!!!

Ну не настолько плох Ниссан пока гарантийный. И не доставит вам никаких хлопот, потому что новый. Что там будут по гарантии менять , да пусть меняют, ведь не затратно. Просто здесь про б/у выбор, а вторичный Паф это лотерея. Есть опыт покупки 5 летнего Пафа с последующим попадосом на 200 тыс рублей, в течении полугода владения. Куплен у знакомого , вроде обслуживался. Ниссан это дешёвка, включая новый Патруль. ИМХО Тойота или Митсубиси.

В семье есть и ниссан (был трейл, теперь теана), и мицубиси - все на уровне. Просто есть нормальные хозяева, а есть придурки, пытающиеся на полном приводе дрифтовать, например (сама видела)...