Незаконое изменение конструкции автомобиля, ГБО касается тоже.

Как? Он же внутри? А у газелек если так и что ДПС-ник то сделает?

Чего то я не встречал проблем при регистрации авто с увеличенным топливным баком, ТСУ, багажником на крыше и лифтом кузова. Хотя до ГАЗельки - промтоварника, собственноручно проклеенного утеплителем и обшитого фанерой изнутри - докопались, но всё решилось мирно и быстро.

Советую почитать во этот документ: http://docs.cntd.ru/document/902320557. Сразу поймете что скоро будут проблемы и не только с ГБО.

Покупал и продавал с ГБО,в ПТС отметок не было,никто не докапывался и документы не спрашивал.

Прчитал инициативы, вывод, чистой воды прпулизм, игра на чувствах людей, призывов к разуму ноль. Предлагаю свою инициативу - запретить инициаторам инициатив пользоваться интернетом, мусором не надо застрять трафик.

Когда у вас автомобиль будут забирать из-за внесения изменений (я не ошибся именно забирать, т.к. по закону если вы не демонтируете ГБО при следующем разе конфискация ТС) вы поймете что это не популизм, жесткая реальность. Просто это произошло не с вами, пака.

В моём автомобиле все отличия от базовой модификации сертифицированы производителем и имеют одобрение типа транспортного средства, так что выпад не в тему, ну а если захочу внести изменения, то побнспокоюсь о том, чтоб тот кто это будет делать выполнил полный комплекс работ,

Я за вас рад. Вопрос не в том, что у вас сертифицировано, а в том где граница между незаконными изменениями и законным пользованием и правом распоряжаться своим имуществом. Так можно дойти до абсурда, начать обязательно сертифицировать чехлы сидений на автомобиле или даже обувь с точки зрения безопасности дорожного движения. Уровень разрешительных функций государства недолжен нарушать главный закон Конституцию, в которой записано об ограничении прав и свобод граждан только в том случае если эти права и свобода нарушает прав и свободы других граждан. Так вот теперь скажите мне как мое ГБО ограничивает или нарушает ваши права и свободы. Вы видимо не читали новый Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Почитайте, советую. http://docs.cntd.ru/document/902320557

Демагогия, как впрочем и вся эта компания с инициативами, безопасность источника повышенной опасности не имеет ни каких точек пересечения с правами человека, так можно договориться до того, что террорист имеет право взорвать себя, а вот то что при этом могут быть нарушены права на жизнь других людей, это уже вторично, онже первым захотел, а остальным просто не повезло. Правила безопасности и регламенты пишутся кровью людей, для меня очевидно что вы не знакомы ни с одним из таких правил, зато их не заметно для вас выполняют другие, и потому мы ещё живы, хотя некоторые возможно чисто случайно, такое тоже бывает, но не для всех и не навсегда.

Вот вы как раз и разводите демагогию, потому что регистрация ГБО точно не кровью написана, а конкретными меркантильными интересами отдельных граждан. И про правила тоже не надо палку перегибать ваш "высокосертифицированный" бензиновый или дизельный автомобиль куда опаснее газового. Доказательства, очень простые, в свойствах этих веществ, если слушать физику, а не кабинетных изобретателей технических регламентов то бензин и диз. топливо запретить нужно было уже давно (по сравнению с газовым топливом).

А вы пробовали узаконить газобаллонное оборудование? Хорошо сотрясать воздух не вникая в проблему. У меня уже стояло ГБО. Мне пришлось его снять , сделала предварительную экспертизу, что возможно поставить. Поставила вновь. Сделала вторую экспертизу о безопасности, все это платно, в особых сертифицированых центрах. Сделала диагностическую карту в пункте техосмотра, что все безопасно и все проверенно. Еще 700 рублей. Собрала кучу документов,фотографий. Заплатила госпошлину 800 рублей. И вот теперь уже три месяца документы у меня в ГАИ. А по закону ездить эти три месяца я не имею права.

Нужно ставить в сертифицированном сервисе, а не у "дяди Васи". Конечно, это дороже, да?

Мастерская , предоставляющая полный комплект документов , это не дядя Вася . Да и в данном вопросе узаконения она второстепенное лицо . Хотите пободаться в ГАИ Краснодарского края , милости просим!

А почему эта самая мастерская не провела весь комплекс работ, от монтажа, до регистраци, а не тот ко бумажки предоставить?

Все можно. Только сколько стоить будет? А то и газ вам не нужен будет.

То есть собственная безопасность и безопасность окружающих для вас дело пустое, на безопасность вам денег жалко, мда....

Понятие безопасность абсолютно бесконечное. Если человека поместить в бронированную капсулу он все равно не будет обладать абсолютной безопасностью. Поэтому надо смотреть просто на сухую статистику, которая говорит что все радения за безопасность при эксплуатации ГБО полная чушь, потому что при эксплуатации чисто бензиновых автомобилей случаются чаще несчастные случаи. Я профессионально занимался вопросом обслуживания и эксплуатации газового оборудования (12лет) и не только автомобильного и компетентно могу вас заверить что физико-химические свойства бензина куда более опасны чем у газа, будь то СНГ (сжиженный нефтяной газ) или СПГ (сжатый природный газ). Об экологии даже говорить смешно. Потому что если говорить об экологии то бензин и дизельное топливо нужно было давно запретить как топливо по сравнению с газом. Так что в данном случае как раз я и о безопасности беспокоюсь. Как говорят в профессиональных кругах "Для нерадивого и палка опасный производственный объект", так что ж и для них тех. регламент писать. Я там выше товарищу порекомендовал ознакомиться с документом по нашему разговору и вам советую называется "Технический регламент о безопасности колесного транспорта". http://docs.cntd.ru/document/902320557

Ну всё понятно, гаражный спец остался без работы. Короче, не на форуме мели, а сертифицируй оборудование и на уже законных основаних ставь на авто, то что клиентов поубавится из-за возросшей цены, ну так тут судьба, и не надо мне стирать про нефтяные и прочие газы, и бензины, все серийные системы питания автомобилей соответствуют существующим нормам безопасности, если нормы будут пересмотрены, то производители будут обязаны внести изменения и сертифициррвать вновь, ну чтож, хочешь денег вкладывай.

Если вы были немного внимательнее, то обратили внимание что я про профессиональную работу с ГБО говорил в прошедшем времени и "гаражным спецом" не был. Работы, как вам нравиться, были все сертифицированы. Только никого это не интересовало ни тогда ни сейчас. На сегодня по роду деятельности я занимаюсь как раз оценкой рисков связанных с производственной деятельность людей. Приходится читать очень много новых нормативных документов, и увы лучше они не становятся. Все больше популизма, мелких меркантильных интересов и лоббизма прикрываемого "безопасностью".

У меня мастерская при АГНКС провела весь комплекс работ на тот момент (2012 г.) и выдала форму 2А для ГАИ.
И что? В сети валом сканов письменных отказов ГАИ во внесение особых отметок в СОР и ПТС. Меня тоже отшили. Теперь же, когда фены отмерли, они спохватились. Нам, кто надлежащим образом в легальных СЦ поставил ГБО предлагают его опять снять и пройти все процедуры так же как и новичкам! Про стоимость не говорю.
Нужно не только инициативу подписывать, а обращаться в ГД к Лысакову, Похмелкину - проверить Методику на соответствие ст.54 Конституции РФ - закон заимел обратную силу!