Сегодня зашёл на сайт АМО-ЗИЛ. Раньше заходил часто, читал новости, изучал модели и модификации машин, историю завода. Ностальгия мучила, я полдетства в кабине ЗИЛа с отцом провёл.
И сегодня - О ЧУДО!!!!с ДЕКАБРЯ 2009 ГОДА - первая новость! Конвейер запускают! Я обрадовался, как ребёнок, и уже начал представлять себе новые капотные крузовики, тягачи и самосвалы, типа американцев, но с ЗИЛовской эмблемой...
Неужели завод возродят? Пусть потом перенесут из города, понятно, что его площади многим в столице больше подошли бы под офисы и клубы для людей нетрадиционной ориентации, но лишь бы марку сохранили! Это ведь наша история, причём та её часть, которой можно гордится!
В 1996 впервые был представлен ЗИЛ 6404, седельный тягач для автопоезда полной массой до 40 тонн.
Автомобиль создан конструкторами ЗИЛа на базе модели ЗИЛ 13305А . Просторная комфортабельная кабина с двумя спальными местами в бытовом отсеке оборудована холодильником, микроволновой печью и шкафами. ЗИЛ 6404 оснащается V-образным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ 7511, рабочий объем которого14000 см3, а мощностью 410 л. с. Дизель снабжен турбонаддувом с промежуточным охлаждением. По заказу на автомобиль устанавливаются американский дизельный двигатель "Катерпиллер 3406" или "Катерпиллер 3176". Машина комплектуется четырнадцатиступенчатой коробкой передач ЯМЗ 2314. В стандартную комплектацию входит антиблокировочная система. Благодаря мощному двигателю и хорошим аэродинамическим показателем магистральный автопоезд может развивать скорость 110 км/ч.
9) Zil 6404, 1996 год.
Это контакты завода.
Вот так он должен был выглядеть: