3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 22 декабря 2013

Правила форума

Нет искры, сухие свечи

всем привет. Машина ваз 2112 16 кл. после переборки движка, завел машину. работала как то не устойчиво, снял на заведенной машине вв провод на свечку , машина начала глохнуть , вставил обратно. след вынул , машина заглохла и отказывается заводится.сухие свечи и нет искры. заменил дпкв, напряжение на проводах к нему есть. модуль зажигания исправен(только что проверил). бензонасос качает. помогите ,уже устал с ней ковыряться.

Шестаков

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

ОООВ ответ на Алекс23 декабря 2013 14:04

Алекс23 декабря 2013 13:45

бензонасос перестал работать потому что компьтер перестал его включать т.к. программа зашита если после кого то количества раз двс не запустился комп перестает включать насос во избежании заливания бензином все и вся...
На жигуляторах? Дану на... Скорей уж точно блокировка на насос от сиги.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

ну вы можете гадать а мы точно знаем

СсылкаПожаловаться

ШестаковВ ответ на ООО23 декабря 2013 14:23

ООО23 декабря 2013 14:04

ну вы можете гадать а мы точно знаем

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Короче с насосом разобрались. Заработал. Прозванивали снова провода на ДПКВ , нет напряжения на них. Попробовали + на прямую кинуть с АКБ на ДПКВ. не заводится. Уже не знаем что думать. аванс придет потащу к электрику.

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на Шестаков23 декабря 2013 14:51

Шестаков23 декабря 2013 14:23

СсылкаПожаловаться

История переписки8

Не надо искать напряжение на ДПКВ. Он сам должен вырабатывать напругу. Перестаньте эксперементировать с тем, в чём не имеете ни малейшего понятия.Во избежании больших финансовых потерь. Доверьтесь профессионалам.

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на ООО23 декабря 2013 14:48

ООО23 декабря 2013 14:04

ну вы можете гадать а мы точно знаем

СсылкаПожаловаться

История переписки7

А зачем мне гадать если я и так знаю О отсутствии такой функции в вазовских ЭБУ.

СсылкаПожаловаться

АрМ ЯнЧиКВ ответ на ООО3 октября 2019 21:41

ООО23 декабря 2013 14:04

ну вы можете гадать а мы точно знаем

СсылкаПожаловаться

История переписки7

У. Меня машина 2110 не качает насос и нету искры меняла реле насоса и дачик коленвала орят нету

СсылкаПожаловаться

ОООВ ответ на Алекс4 октября 2019 07:11

Алекс23 декабря 2013 13:45

СсылкаПожаловаться

История переписки6

что значит дану на. сними разъем с дпкв покрути несколько раз и на пятый раз бенз перестанет жужать. возможно еще активировался иммобилайзер штатный.

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на ООО5 октября 2019 08:01

ООО4 октября 2019 07:11

СсылкаПожаловаться

История переписки7

При отсутствии сигнала с дпкв насос и с первого раза жужать перестанет

СсылкаПожаловаться

Николаевич23 декабря 2013 10:08

Вопрос меня любопытственный интересует! Вы говорите что напряжение на проводах ДПКВ есть, а вот на каких и сколько?

СсылкаПожаловаться

Александр Штыкин23 декабря 2013 10:37

Вытаскивая высоковольтный провод из таких двухкатушечнх блоков (одна катушка но два цилиндра) также отключаете искру в "спаренном" цилиндре - Чтобы отключить ОДИН цилиндр нужно при выключеном зажигании вынуть высоковольтный провод из модуля(катушки) взять полоску фольги (от шоколадки) обернуть провод и засунуть обратно так чтобы фольг выступала над изолятором - и так для всех четырех.
Запускаете двигатель - для отключения цилиндра прикасаешся концом провода (другой конец которого прикручен на корпус двигателя) к точащему кончику фольги.
В современных системах перестали ставить защитную цепочку из конденсатора и сопротивления между коллектором и эмитером (стоком и истоком) силового транзистора - в результате при разрыве в высоковольтном проводе - напряжение на низковольтной обмотке превышает допустимое и пробивает транзистор.(экономия блин!)
Хуже всего когда эти силовые транзисторы переносят из модуля в ЭБУ(есть и такие варианты)

СсылкаПожаловаться

Александр Агарев23 декабря 2013 12:31

Очень не хотелось бы расстраивать, но ЭБУ сгорел, без вариантов...

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Александр Агарев23 декабря 2013 18:58

Александр Агарев23 декабря 2013 12:31

Очень не хотелось бы расстраивать, но ЭБУ сгорел, без вариантов...

СсылкаПожаловаться

Для верности к специалисту бы авто. А то при замене ЭБУ может еще разок спалить чего нибудь.

СсылкаПожаловаться

Олег Васюкевич2 августа 2014 13:03

поменял двигатель на мондео 1994 г 1.8 бензин не заводится свечи сухие нет искры помогите

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться