Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
пора напомнить - ауди 4 кваттро и субару легаси - пожалуйста выдвигайте свои мнения - 15 декабря куплю один из них фото пришлю , сейчас склоняюсь к субару (напоминаю цены одинаковые - оба за 1250).Все друзья предлагают ауди - но никто даже не прочитал даже букл ета про субару легаси - это что влияние рекламы,лучшее продвижении бренда ауди или дизайн важней,да экстерьер и интерьер у ауди в плюсе,все остальное за субару - это размещение двигателя физически внизу - ауди требуется дополнительный механизм позволяющий в момент столкновения производить экстренное смещение,трансмиссия и рулевое управление - позволяет получать более быстрый отклик при повороте и различных маневрах и тдалее.
пора напомнить - ауди 4 кваттро и субару легаси - пожалуйста выдвигайте свои мнения - 15 декабря куплю один из них фото пришлю , сейчас склоняюсь к субару (напоминаю цены одинаковые - оба за 1250).Все друзья предлагают ауди - но никто даже не прочитал даже букл ета про субару легаси - это что влияние рекламы,лучшее продвижении бренда ауди или дизайн важней,да экстерьер и интерьер у ауди в плюсе,все остальное за субару - это размещение двигателя физически внизу - ауди требуется дополнительный механизм позволяющий в момент столкновения производить экстренное смещение,трансмиссия и рулевое управление - позволяет получать более быстрый отклик при повороте и различных маневрах и тдалее.
минус у субару основной - это 2.5 мотор ненадежный. Стенки тонкие и все такое, один котел выходит из строя рано у некоторых. А все потому. что из одного мотора сделали 33 варианта, и вообще блок от двушки и он перенагружен, в первую очередь по температуре. Я уж молчу про 4 распредвала и безумные цены на замену свечей и вообще на техобслуживание и метание между различными брендами масел у субы и вязкостями: то льем мотыль гоночный ( 5-40, 10-50 и тому подобное, гоночный 300v), то льем мобил, то льем оригинал воду 0-20 даже в турбо. Они там сами определиться не могут, покупателям голову морочат.
Но это я как бы не сам перебирал есс-но, а изучил инфу по профильным сайтам.
минус у субару основной - это 2.5 мотор ненадежный. Стенки тонкие и все такое, один котел выходит из строя рано у некоторых. А все потому. что из одного мотора сделали 33 варианта, и вообще блок от двушки и он перенагружен, в первую очередь по температуре. Я уж молчу про 4 распредвала и безумные цены на замену свечей и вообще на техобслуживание и метание между различными брендами масел у субы и вязкостями: то льем мотыль гоночный ( 5-40, 10-50 и тому подобное, гоночный 300v), то льем мобил, то льем оригинал воду 0-20 даже в турбо. Они там сами определиться не могут, покупателям голову морочат.
Но это я как бы не сам перебирал есс-но, а изучил инфу по профильным сайтам.
да есть этому быть , орфография , сервис , рекламно-информационный блок - страдает. По маслу - это вообще не проблема а проблема выбора, отчасти конечно проблема сервиса субару и только. Моторы отличные - пока не встречал лиц с практическими проблемами моторов.Российский сервис вообще не сказка.Спасибо не плохой аргумент.
да есть этому быть , орфография , сервис , рекламно-информационный блок - страдает. По маслу - это вообще не проблема а проблема выбора, отчасти конечно проблема сервиса субару и только. Моторы отличные - пока не встречал лиц с практическими проблемами моторов.Российский сервис вообще не сказка.Спасибо не плохой аргумент.
Но это я как бы не сам перебирал есс-но, а изучил инфу по профильным сайтам.
Но это я как бы не сам перебирал есс-но, а изучил инфу по профильным сайтам.
Значительно.
Когда поездишь на ауди, переход на другие марки болезненный.
Но в ауди слишк