Не заводиться Калина .

Ко мне притаскивали машину после замены ремня генератора. Умудрились отломить один зуб на шкиву.

Как без осциллографа проверить сигнал с ДПКВ ?

Как без осциллографа проверить сигнал с ДПКВ ?

После включения зажигания и отработки насоса, надо включить стартер на пару секунд и послушать включился ли насос. Если включился, то ЭБУ видит прокрутку. Ну а если не включился, то это может быть что сигнал с датчика не доходит до блока.

Контроллер привезут проверю , напишу .

Сорри что влез не по теме - ключевое слово ТС произнес в самом начале - "залил ЭБУ тосолом"!!! Похоже, на выходе там транзисторные ключи по схеме с открытым коллектором, и при коротыше они накрываются. В идеале - просмотреть осциллом все сигналы вход/выход, или тупо менять все подряд... На моей Калине в прошлом году ЭБУ меняли - фигня с выходами. Комп у официалов показывал то неисправность катушки зажигания (меняли), то еще что-то... Похоже, была катушка с браком и повышенными токами подпалила ЭБУ. Причем машина вела себя как хотела - постояв несколько дней, заводилась и работала 5-10 минут, после чего глохла и загорался чек. При повторном запуске заводилась как часы с полоборота и глохла ровно через секунду... Мозги поменяли. Похоже, товарищу предстоит то же самое...

В данном случае у автора всё работает со сканера. А если бы ключи умерли, то и со сканера не работало бы.

Возможно, Вы и правы, хотя не факт... У меня тоже работало - заводилась машина и сразу глохла... ЭБУ под напряжением, залитый антифризом - вероятность процентов 90, если не больше, что он вышел из строя. Бывает, такое "полуработающее" устройство берешь, начинаешь звонить, а у выходного транзистора сопротивление К-Э несколько килоом, хотя должно быть более 2-3 мегаом... Да и еще плывет, меняется от напряжения... К тому же, если не ошибаюсь, микросхемы мозгов сделаны не по биполярной, а по КМОП технологии. Ответ может дать, думаю, только полная диагностика... Все же склоняюсь к версии накрывшихся мозгов. Тем более что в Калинах эта катастрофа - только вопрос времени... К тому же маловероятно, что замену накрывшейся печки начали с обрывания проводов... Конечно, ткнуть осциллом - и сразу будет видно, какие сигналы приходят, а какие нет. Интересно, чем закончится ремонт, но я бы поставил на сгоревшие мозги...

но я бы поставил на сгоревшие мозги...

Вполне возможно. Залитые мозги всякие чудеса вытворяют. Но когда из за тосола что-то сгорает, то обычно вижу обугленную плату.

блок залит был антифризом , внутри было сыро .

блок залит был антифризом , внутри было сыро .

Если блок Январь 7.2, то блок на замену. Если БОШ 7.97, то ещё можно попробовать восстановить.

И Январь 7.2, восстановить можно.

И Январь 7.2, восстановить можно.

А кто сказал что нельзя? Смысла нету его восстанавливать. Плата на нём многослойная и при попадании тосола между слоями он всё равно умрёт. И неизвестно в какой момент. А БОШ двухлойный и не так страшно.

Сой блок на доноре не работает с родным чипом и иммо , а если просто контроллер ставлю схватывает и глохнет .

Сой блок на доноре не работает с родным чипом и иммо , а если просто контроллер ставлю схватывает и глохнет .

Поправьте пожалуйста. Что такое донор? Это какая-то другая машина? Тогда какая? А не работает с родным чипом и иммо, это родной блока или машины? Какой именно родной блок? Эти вопросы не просто так а потому что, если это не Калина а на вашей Калине стоит Январь 7.2, то эти блоки совершенно разные и не подходят друг к другу. И не чего удевительного что не будет включатся бензонасос. Потому что управление насосом у Калиновского блока и у других блоков разное. И они не взаимозаменямы.

Я вас понял Рашит . Донор - это такая же машина Калина 2010г.в. с Контроллером Январь 7.2 . Снимал контроллер , иммо , чип с неё , и ставил на больную , эфект нулевой .А если с больной ставлю на донора просто контроллер то схватывала и глохла , если же ставил иммо и чип ещё с больной туда же то вообще несхватывает даже .

Донор - это такая же машина Калина 2010г.в. с Контроллером Январь 7.2 .

Но блок 21114-1411020-42, это М7.3 и они не взаимозаменяемы. Но почему на машине 2010 года стоит январь 7.2? Должен быть М7.3.

Затрудняюсь сказать почему 7.2 стоят , Сканматик их определил как Январь 7.2 , бирки на них не было .

Сканматик их определил как Январь 7.2.

Вернее всего так и есть. Это на январях бирка отпадывает. Если крышка блока литая алюмневая, то точно январь. На М7.3 стальная крышка из жести.

лада-калина,одним-словом-говно-машина!!!!

Извиняите , отлучался , мозги привезли , сказали все в порядке , пошел ставить , по ходу работы буду делится инфой .Буду ковырять дальше .