Не заводится

Насос меняли, могли не правильно собрать, не держит ода из прокладок, бензин больше выливается обратно в бак но при этом в рампе он есть, но давления не хватает!

Вообщето менял сам, машину не отбуксируешь (передний бампер меняный и без заглушки под буксировочный крюк, эвакуатор к машине не подберется, другие машины мешают). Я этот бензонасос в августе 3 раза перебирал, теперь с закрытыми глазами могу перебрать. Резиновые колечки новые, да и обратный клапан держит. А так вылится обратно там как бы неоткуда - насос вставляется плотно в топливный фильтр тонкой очистки, на конце фильтра стоит обратный клапан, а с обратного клапана гибкий шланг/трубка на верх к топливной магистрали.

Т.к. ковырялся сам, т.е. один и проверить катушки не рискнул, вдруг что-нить или катушку сожгу, и впридачу искру один фиг с салона не увижу

Нет не уехал, продолжил танцы с бубном вокруг машины.
На 2AZ ремень ГРМ не рвется никогда, т.к. его там попросту нет, стоит однорядная цепь.
Центрального провода нет, верно сказано стоят катушки зажигания на каждую свечу отдельно.
Свечи не залиты, уже несколько раз выкручивал - сухие, но новые свечи немного уже как-бы видно что смесь воспломеняли. Ощущение что порция топливовоздушной смеси поступает при начале запуска, но потом что-то отключает форсунки. Так что свечи и катушки исключены, а вот что отключает форсунки

нет ремня ГРМ 2AZ не знаешь не пиши

Что-то отключает форсунки, или они м.б. забились, так как у нас бензин действительно не АЙС, даже на ЕВРО 1 не тянет!!!!

Вряд ли форсунки забились все сразу. А вот не включаются -- это да. На проводке к ним должен быть разъем, проверь. Может контакт пропадает.

Или питающий провод перетерся, и на массу ложится.

Да уж к этой косе теперь бы пробраться, а ключей нету, т.к. в ней не вожу (сложился стереотип о тойоте как о скучной машине, а тут облом - все-таки она иногда ломается!!!) С утра буду дальше ковыряться у друга машину и ключи возьму, а то пятки чуть до одного места не стер пока все магазы обежал в поисках бензонасоса, счас на улице дождь идет.

А на старых свечах, тоже ДВС не запускается ?

да

С утра осмотрели электрик и компьютершик, результат сработал иммобилайзер при родном ключе с встроенным чипом иммо. Запасного ключа нет. Блин здесь настоящий СССР, сто и спецы по установке/наладке охранных комплексов на авто не работают в воскресенье, опять ночевать.

А ты где в каком ауле зема?

Сам из Семея, счас в Усть-Каменогорске

Возня продолжается.
Блин АКБ посадил (счас на зарядке), на стартере счетки стерлись (с утра буду менять). Это все поправимо, но ЧЕК зараза не горит, преды все целые, неужто компьютер??? или еще что-то????

Чек не горит -- нет питания на ЭБУ! Ищи его.

Буду искать, только теперь завтра с утра. Нэт погуглил и вроде есть намеки где искать.

Привет Талеген!Дай информацию о том,что ты делал с двигателем до того когда он перестал запускаться.Я техник по ремонту и обслуживанию,и у меня самого Camry c пробегом в 144700 миль.При этом я нираз не менял что либо на двигателе.Подумай чем ты навредил двигателю ковыряясь в нём.Попробую помоч.

Салам Алан! Просьба Толеген.
Пробег 165 ккм. В двигателе заменил свечи, промыл дросель, замена масла в ДВС, масляный и воздушный фильтр, топливные фильтра, масло с фильтром в АКПП. Все это месяца 3 назад. После открывал капот только для проверки уровня тех жидкостей. Двигатель в порядке, компрессия 12 во всех 4 цилиндрах. Иммо не причем, т.к. когда вставляю ключ лампочка перестает моргать, т.е. вообще тухнет, а вот ЧЕК не горит. Склоняюсь к тому что разъемы ЭБУ, те что снизу, невидные глазу, окислились. У нас сейчас сыро, может это и сказалось. К тому же когда ее покупал, моторный отсек был чисто вымыт и все блестело как у кота я..а. Может от мойки моторного отсека влага и попала в ЭБУ (умудрились же его поставить туда). Завтра, когда буду снимать стартер, за одно и ЭБУ сниму, все равно воздухан снимать, а там все и увижу.
Просто вчера приехал, заглушил двигатель, и через полчаса все - не заводится.

Извините, Асалам алейкум Алан.
после того как написал, узнал ваш возраст.