Не закрывается задняя дверь с брелка сигнализации ВАЗ 2111

Есть еще интересный факт, что на этой двери штырек блокировки торчит выще всех, но 5 пять лет никаких проблем не было а сейчас начались((((( может просто надо поправить моторчик замка?? Но не могу понять почему с салона все работает без проблем??

почему с салона все работает без проблем?
Потому что длительность импульса запирания с сигналки и с "руки" разная. Регулируй активатор в "глючащей" двери и все будет ОК.

Что за задняя дверь?! Какая именно и сколько - одна - все кроме двери водителя и пр...

какая сигнализация? С салона закрывает и открывает потому, что используется родной Центро Замок (ЦЗ) и он рабочий, а вот с сигнализации должен идти сигнал на родные центро замки, а его скорее всего нет, или если привода подключены напрямую минуя штатный ЦЗ, то нет сигнала с реле (сгорел предохранитель) которое отвечает за закрытие активаторов....

Сигнализация пантера

какая сигнализация? С салона закрывает и открывает потому, что используется родной Центро Замок (ЦЗ) и он рабочий, а вот с сигнализации должен идти сигнал на родные центро замки, а его скорее всего нет, или если привода подключены напрямую минуя штатный ЦЗ, то нет сигнала с реле (сгорел предохранитель) которое отвечает за закрытие активаторов....

Так где мне смотреть на сигнализации или в двери??

я бы начал с проблемной двери, поначалу сам активатор глянул, ну а потом если не в нём, то нужно рыть куда провода идут и нет ли каких левых скруток...

я бы начал с проблемной двери, поначалу сам активатор глянул, ну а потом если не в нём, то нужно рыть куда провода идут и нет ли каких левых скруток...

а где активатор находится??? На блоке сигнализации??

какая сигнализация? С салона закрывает и открывает потому, что используется родной Центро Замок (ЦЗ) и он рабочий, а вот с сигнализации должен идти сигнал на родные центро замки, а его скорее всего нет, или если привода подключены напрямую минуя штатный ЦЗ, то нет сигнала с реле (сгорел предохранитель) которое отвечает за закрытие активаторов....

На сколько я помню сигнализацию подключали через родную проводку цз. А там разве сигнал идет на каждую дверь отдельно с сигнализации??

только задняя правая

т.е. не закрывается только 1 дверь с сигнализации, а с салона закрывается, я правильно понял?

остальные все с брелка закрываются?

т.е. не закрывается только 1 дверь с сигнализации, а с салона закрывается, я правильно понял?

да так и есть

когда сидишь в машине и с брелка закрываешь, слышно как активатор пытается закрыть заднюю правую дверь, или даже нет никакого шевеления?

Если отрывать/закрывать с водительского штырька, то все работает как часы. А вот с сигнализации правый задний недозакрывается, дергается чуть чуть в низ но можно открыть с наружи ручкой.

Слышно и видно он на двери чуть чуть идет в низ но недозакрывает
а если водительскую дверь блокировать и раз блокировать то задняя тоже работает. Не могу понять в чем разница с брелка или с машины

Ну если все двери чётко закрываются с брелка, а эта нет, то проблема может возникать из-за плохого контакта с реле сигнализации до самого активатора (скрутка где нибудь в пороге или ещё где окислилась и не хватает тока для закрытия) открываться будет потому, что используется другое реле для открытия. С салона всё работает, потому что активатор подключен к штатному ЦЗ и там контакты и проводка нормальные. Обычно с сигнализации заводят сигналы на штатный ЦЗ и он управляет уже активаторами, но если у тебя с салона закрывается, значит штатный ЦЗ не причём и сигнализация имеет свое реле для запирания, но учитывая, что остальные двери нормально закрываются, то вероятно или контакт (скрутка) или просто сам активатор подизносился и подклинивает, а с сигнализации импульс идёт слишком короткий в отличии от штатного ЦЗ и он не успевает отработать. Попробуй для начала сними карту (обивку) двери, проверь сам активатор, может он подклинивает, можно подключить временно другой (если есть конечно в наличии) и посмотреть как он отрабатывает...

Ну если все двери чётко закрываются с брелка, а эта нет, то проблема может возникать из-за плохого контакта с реле сигнализации до самого активатора (скрутка где нибудь в пороге или ещё где окислилась и не хватает тока для закрытия) открываться будет потому, что используется другое реле для открытия. С салона всё работает, потому что активатор подключен к штатному ЦЗ и там контакты и проводка нормальные. Обычно с сигнализации заводят сигналы на штатный ЦЗ и он управляет уже активаторами, но если у тебя с салона закрывается, значит штатный ЦЗ не причём и сигнализация имеет свое реле для запирания, но учитывая, что остальные двери нормально закрываются, то вероятно или контакт (скрутка) или просто сам активатор подизносился и подклинивает, а с сигнализации импульс идёт слишком короткий в отличии от штатного ЦЗ и он не успевает отработать. Попробуй для начала сними карту (обивку) двери, проверь сам активатор, может он подклинивает, можно подключить временно другой (если есть конечно в наличии) и посмотреть как он отрабатывает...

Спасибо я понял, только активатор в какой двери стоит в водительской или в проблемной??

в проблемной, к водительской двери вопросов нет, если штырёк опускаешь и всё закрывается, значит активатор водительской двери с концевиком рабочий. А вот в проблемной двери, я бы эту "адскую машинку" глянул... и что то не стыкуется про подключение через родной блок ЦЗ. Когда сигнализация подключается к активаторам через родной блок ЦЗ, то там используется всего два провода "коричневый" закрыть и "белый " открыть находятся в жгуте водительской двери или именно у самого блока ЦЗ. Т.е. если сигнализация дала команду закрыть, то штатный ЦЗ выполняет команду закрыть, то же самое происходит когда ты опускаешь кнопку замка на водительской двери, там активатор 5-ти контактный и один концевик используется для того, что бы "сообщить" штатному ЦЗ, что ты закрыл замок и он даёт команду всем остальным.

а я бы начал именно с водительской двери. начал бы именно с её мотора.