Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Машина греется, тосол кипит, вентилятор не включается! Замыкал провода с датчика - вентилятор не включается! Проверил моторчик - рабочий! Всё крутит! что может быть???
ты лучше вынь реле из монтажного блока и перемычкой замкни контакты по середине 30 и 87 контакты если заработает то винавато реле если нет проверь контролькой на 87 должен постоянный плюс на 86 постоянный минус если нету ищи косяк в проводке
такая досада - подробно описал, как и что делать, нажал какую-то кнопку и всё улетело. Долбаный компьютер... 1) сделай то, что советует Алексей по поводу контактов "30" и "87", с остальными контактами всё будет в порядке, раз реле щёлкает. На перемычке должен быть "+". проверь контролькой. Если его не окажется, то виноват предохранитель, и у тебя заодно отсутствует сигнал. Если "+" есть, а вентилятор так и не вращается, то проверь, появился ли "+" на голубом проводе на фишке вентилятора. Если его там не оказалось, то разбирай монтажный блок, ничего там нет сложного - отгорела или перегнила перемычка. Промываешь водой, продуваешь компрессором, терпение, внимание, паяльник, и всё заработает!
сейчас ковырялся и скорее всего причина в следующем: умер провод плюсовой от вентилятора к монтажному блоку! завтра новый поставлю и посматрю что будет!)
сейчас ковырялся и скорее всего причина в следующем: умер провод плюсовой от вентилятора к монтажному блоку! завтра новый поставлю и посматрю что будет!)
Всё дело в замке зажигания. Попробуй контакты из датчика соединить на прямую и найти такое положение ключа на замке, когда вентилятор заработает. Если не помогло значит замок не исправен.
аналогичная проблема была на электрозамке багажника, долго не могли понять, как это подаешь плюс напрямую и замок работат, а вот когда на провод идущий к этому замку не работает, и вроде провод нормальный, потом вопрос решился прозвонкой отдельных участков провода
я нна 99 в свое время поставил монтажный блок от 014, а на вентилятор сделал отдельную цепь. Взял реле 4х контактное, кинул на управление реле и на силовой контакт (30 или 87) плюс от акумулятора ( желательно через предохранитель), минус управления подал с датчика на радиаторе ( один контакт на массу, второй на реле). на сам вентилятор плюс идет с реле, а минус на массу ( он там уже должен быть). и будет тебе счастье, все просто , и вентилятор будет остужать движок и после выключения зажигания.
У друга при такой проблеме барахлил замок зажигания (только реле не щелкало при замыкании контактов датчика). Так же встречаются окислившиеся контакты в колодке с проводами от мотора вентилятора (в районе радиатора она одна).
