Не срабатывает вентилятор

На этих блоках установлена температура включения вентилятора 105 градусов для более правильного сгорания топливной смеси, и большей экономии топлива. А значит для выполнения более правильных норм экологии. С 2004 года машины начали выпускаться под нормы ЕВРО-2, и за счёт этого снизили температуру включения вентилятора до 102 градусов. Но при 105 градусах топливо лучше сгорает. А при 107 градусах вентилятор включался на блоках БОШ МП 7.0. На БОШ 1.5.4 включается при 105 градусах, как и на Январь 5.1

)) я не сказал что 107 норма))))

На этих блоках установлена температура включения вентилятора 105 градусов для более правильного сгорания топливной смеси, и большей экономии топлива. А значит для выполнения более правильных норм экологии. С 2004 года машины начали выпускаться под нормы ЕВРО-2, и за счёт этого снизили температуру включения вентилятора до 102 градусов. Но при 105 градусах топливо лучше сгорает. А при 107 градусах вентилятор включался на блоках БОШ МП 7.0. На БОШ 1.5.4 включается при 105 градусах, как и на Январь 5.1

Ну и что, что включается почти у красной зоны? А может быть у автора на ВАЗ 21099 и так при 102 градусах включается? А может быть при 107 градусах включается? Может там БОШ стоит? Если внимательно прочитать что пишет автор, то можно понять что с предохранителями проблем нету. Проблема только в герметичности системы охлаждения. Например в крышке расширительного бочка. Почему вы считаете что в мозгах косяк прописан? Тысячи машин ездят с такой температурой включения и не чего, ездят без проблем.