Не срабатывает вентилятор

Датчик этот терморезистор, когда выдергиваешь фишку, сопротивление становится бесконечно большим, компьютер включает вентилятор. Машина разве кипит, почему должен вентилятор срабатывать?

Ну при повышенной температуре должен срабатывать вентилятор,у меня этого не происходит приходится включать теплую печку!

Вентилятор срабатывает когда температура тосола около 100 градусов, а не 90 как на карбовых. Возможно все работает хорошо. Когда я ездил на такой же 99, тоже были сомнения по поводу датчика, сменил его, ничего не изменилось, ну я и забил на это, машина не кипит, работает нормально. Температура тосола может до 108 градусов доходить.

У меня выходит тосол с расширительного бачка при высокой температуре!

Если выходит тосол из расширительного бачка - причина только одна - низкое давление в системе охлаждения. Происходит это из-за появления в каком-либо месте негерметичности системы охлаждения. Короче - надо, как говорят авторемонтники, "поставить систему охлаждения на манометр", то есть измерить давление в системе охлаждения при работающем, горячем двигателе с помощью манометра. Операция простая, ремонтники знают.

Крышку смени и все проблемы исчезнут

когда ТЕМУ создавали ...
с ЭТОГО надо было и начинать ...

не мешайте , ИСПРАВНОМУ механизму , работать ...

Вентилятор включается при 105 гр. Это возможно только при герметичной системе охлаждения. Если из расширительного бачка выходит тосол, то система не герметична, крышка не держит давление.
Меняй крышку!

проверь предохраны под бардачком рядом блоком ЭСУД их там три

Какое отношение имеют предохранители под бардачком к вентилятору?

изучайте эл.схему

Вы это мне??? Под бардачком стоят предохранители, бензонасоса, главного реле и постоянного питания ЭБУ. И там нет предохранителя вентилятора. Он находится в монтажном блоке, совместный со звуковым сигналом. Изучайте мат часть.

тебе тебе ! в сборке стоят три реле и три предохрана . 1- главное (эбу) 2-реле бензонасоса. 3- реле управлением вентилятора охлаждения. вот сиди и изучай

Ну хотя бы зная писал бы.))))) Ты проверь сам лично какие предохранители там стоят, потом напишешь.))) Реле вентилятора, да, там он и стоит. А вот предохранителя там нету.

если предохраны в норме то все у тебя работает на январе вент включается почти у красной зоны по прибору...вот такой косяк прописан в мозгах...сам делал не большой чип по мозгу снизил до 102

Ну и что, что включается почти у красной зоны? А может быть у автора на ВАЗ 21099 и так при 102 градусах включается? А может быть при 107 градусах включается? Может там БОШ стоит? Если внимательно прочитать что пишет автор, то можно понять что с предохранителями проблем нету. Проблема только в герметичности системы охлаждения. Например в крышке расширительного бочка. Почему вы считаете что в мозгах косяк прописан? Тысячи машин ездят с такой температурой включения и не чего, ездят без проблем.

почему косяк? потому что знаю что в январе 5.1 он имеет место ...работа у меня такая.а большинство 09 99 именно на 5.1 и если внимательно читать то я не сказал что это проблема.

На этих блоках установлена температура включения вентилятора 105 градусов для более правильного сгорания топливной смеси, и большей экономии топлива. А значит для выполнения более правильных норм экологии. С 2004 года машины начали выпускаться под нормы ЕВРО-2, и за счёт этого снизили температуру включения вентилятора до 102 градусов. Но при 105 градусах топливо лучше сгорает. А при 107 градусах вентилятор включался на блоках БОШ МП 7.0. На БОШ 1.5.4 включается при 105 градусах, как и на Январь 5.1

А при 102 градусах вентилятор включается на девятках выпущенных в Украине.