Не работает бензонасос все перепробовал ,не знаю что
Всем привет ,ситуация такая. Машина - Kalina 1 2008 год
Приехал вечером домой ,все было хорошо ,за исключением того что при нажатии на газ скидывались долго обороты,до этого пока ехал домой наехал на большую лужу ,думал что из за этого обороты так себя ведут .
Утром она не завелась ,все вроде крутит и уже схватила но не заводится ,как бы пару тычков делает мотор что завелся и глохнет .Не долго думая послушал бензонасос.он не работает.
Поменял реле бензонасоса и все реле которые были там рядом с ним ну мало ли.
Проверил все предохранители в блоке и в отверстии где разъем для тестера все работает.
Пробую заводить....
Еле еле завелась ,я радостный оставил ее работать ,пока чистил снег на ней и под ней и около нее пока что.
Прошел час ,ну думаю я если все норм значит все починил,заглушил и пошел домой.
Утром прихожу и опять не заводится.
Не работает насос.
Высунул реле насоса ,напрямую включил
насос с помощью скрепки (замкнул) насос работает
вставил обратно реле машина завелась
Заглушил ее и снова завожу ,уже не работает насос ,ключ высунул засунул обратно заработал насос ,но машина не завелась .
В итоге ,если скинуть акум то бензонасос работает только два раза потом перестает работать ,но машина так и не заводлится ,проверял еще раз все преды все релюшкки и так и не нашел причину .
блок управления надо вытащить из-под радиатора отопителя, и проверить, не натекло ли на него, если радиатор потёк.
Сразу говорю, если это так, то ремонт блока управления не так уж и сложен, опыта накоплено немало, но этот же самый опыт говорит, что ремонт должен быть высоко-профессиональным, иначе это будет просто отсрочка замены ЭБУ на пол-года, а то и меньше.
Отремонтированный, или новый блок управления не ставить на его штатное место, а положить изнутри на полку бод бардачком. Длина проводов позволяет.
в любом случае, у меня в таких случаях подозрение на блок управления, и на влагу в нём, или на штекерах.
очень часто водители прислушиваются к бензонасосу, и начинают его колупать, не обращая внимания, что ЧЕК на приборной доске не загорелся, то есть, вначале надо разобраться с питанием блока управления, но в теме, похоже, не этот случай.
в любом случае, у меня в таких случаях подозрение на блок управления, и на влагу в нём, или на штекерах.
очень часто водители прислушиваются к бензонасосу, и начинают его колупать, не обращая внимания, что ЧЕК на приборной доске не загорелся, то есть, вначале надо разобраться с питанием блока управления, но в теме, похоже, не этот случай.
в любом случае, у меня в таких случаях подозрение на блок управления, и на влагу в нём, или на штекерах.
очень часто водители прислушиваются к бензонасосу, и начинают его колупать, не обращая внимания, что ЧЕК на приборной доске не загорелся, то есть, вначале надо разобраться с питанием блока управления, но в теме, похоже, не этот случай.
блок управления надо вытащить из-под радиатора отопителя, и проверить, не натекло ли на него, если радиатор потёк.
Сразу говорю, если это так, то ремонт блока управления не так уж и сложен, опыта накоплено немало, но этот же самый опыт говорит, что ремонт должен быть высоко-профессиональным, иначе это будет просто отсрочка замены ЭБУ на пол-года, а то и меньше.
Отремонтированный, или новый блок управления не ставить на его штатное место, а положить изнутри на полку бод бардачком. Длина проводов позволяет.
в любом случае, советую осмотреть блок управления, обнюхать, общупать.
в любом случае, советую осмотреть блок управления, обнюхать, общупать.
Что это значит? Из за датчика не заводится ? Или смотреть ремень грм, не сточились ли на нем зубья?
Что это значит? Из за датчика не заводится ? Или смотреть ремень грм, не сточились ли на нем зубья?
Высокий уровень сигнала, как правило, замена датчика. То, что статус "временный" - это, скорее всего, был когда-то запуск мотора со снятым штекером ДФ. Для начала этот код можно просто погасить, и проверить запусками мотора, не появляется ли вновь.
При неисправности этого датчика мотор запускается с небольшой задержкой, чем обычно, но так, чтобы не запускаться совсем - такого не бывает.
Высокий уровень сигнала, как правило, замена датчика. То, что статус "временный" - это, скорее всего, был когда-то запуск мотора со снятым штекером ДФ. Для начала этот код можно просто погасить, и проверить запусками мотора, не появляется ли вновь.
При неисправности этого датчика мотор запускается с небольшой задержкой, чем обычно, но так, чтобы не запускаться совсем - такого не бывает.
Ошибка P1602 временная
Immobiliser/ECM Communication Error
Контроллер СУД пропадание напряжения питания
Пропадание напряжения бортсети