Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посмотри как себя напряжение ведет на выводе реле. Если тоже плавает, то до реле проблема. Если нет -то после копать надо. И не обязательно КЗ (тем более пред не сгорает). Просто где-то контакт плохой.
Посмотри как себя напряжение ведет на выводе реле. Если тоже плавает, то до реле проблема. Если нет -то после копать надо. И не обязательно КЗ (тем более пред не сгорает). Просто где-то контакт плохой.
Даже в самом разъеме у БН может. Попробуй покопаться в проводе от БН до жгута, и от реле. Если дальше, то проще новый кинуть. Но только хорошо изолировать, например, на провод еще кембрик одеть.
Даже в самом разъеме у БН может. Попробуй покопаться в проводе от БН до жгута, и от реле. Если дальше, то проще новый кинуть. Но только хорошо изолировать, например, на провод еще кембрик одеть.
Добрый вечер всем! Влезу с вопросом по аналогичной теме. Дело было давно, в 2003 году. Купил новую 14-ю, (по-моему 21140, контроллер Январь какой-то, еще без нейтрализатора). До дома не доехал, отключился бензонасос. Выключаешь зажигание - он работает скунд 5. При включении - не жужжит, машина соответственно глохнет сразу после пуска. Благополучно дотащили на веревке домой (на летней резине, зимой, с неработабщей печкой). Наутро вызвал из салона электрика. Приехали вдвоем, все перетрясли, поменяли реле бензонасоса. Завелась. Вечером - то же самое. Открыл правую крышку консоли, потеребил все провода и реле - завелась. Позвонил - сказали: приезжай на месте смотреть будем. За три дня еще пару раз повторялось. Приехал в сервис, разложили схемы, собрали консилиум, постановили - такого быть не может, нет такой цепи, чтоб так работало. Электрик, который ко мне приезжал, подтвердил, что видел неисправность. У них в сервисе так и не проявилось и больше за три года эксплуатации не проявлялось ни разу. Что это было? Может Рашит с чем-нибудь подобным сталкивался, или кто другой?
Добрый вечер всем! Влезу с вопросом по аналогичной теме. Дело было давно, в 2003 году. Купил новую 14-ю, (по-моему 21140, контроллер Январь какой-то, еще без нейтрализатора). До дома не доехал, отключился бензонасос. Выключаешь зажигание - он работает скунд 5. При включении - не жужжит, машина соответственно глохнет сразу после пуска. Благополучно дотащили на веревке домой (на летней резине, зимой, с неработабщей печкой). Наутро вызвал из салона электрика. Приехали вдвоем, все перетрясли, поменяли реле бензонасоса. Завелась. Вечером - то же самое. Открыл правую крышку консоли, потеребил все провода и реле - завелась. Позвонил - сказали: приезжай на месте смотреть будем. За три дня еще пару раз повторялось. Приехал в сервис, разложили схемы, собрали консилиум, постановили - такого быть не может, нет такой цепи, чтоб так работало. Электрик, который ко мне приезжал, подтвердил, что видел неисправность. У них в сервисе так и не проявилось и больше за три года эксплуатации не проявлялось ни разу. Что это было? Может Рашит с чем-нибудь подобным сталкивался, или кто другой?
После выключения зажигания при неработающем двигателе насос не должен включатся. А когда работающий двигатель глушишь, то насос ещё продолжает работать 3-5 секунд. Может быть проблема была с мозгами или с замком зажигания. Потому что алгаритма такой работы нету. Машины в 2003 годы выпускались с блоком Январь 5.1.1.
После выключения зажигания при неработающем двигателе насос не должен включатся. А когда работающий двигатель глушишь, то насос ещё продолжает работать 3-5 секунд. Может быть проблема была с мозгами или с замком зажигания. Потому что алгаритма такой работы нету. Машины в 2003 годы выпускались с блоком Январь 5.1.1.
После выключения зажигания при неработающем двигателе насос не должен включатся. А когда работающий двигатель глушишь, то насос ещё продолжает работать 3-5 секунд. Может быть проблема была с мозгами или с замком зажигания. Потому что алгаритма такой работы нету. Машины в 2003 годы выпускались с блоком Январь 5.1.1.
Добрый вечер, Рашит! Вот электрики тоже сказали, что такого быть не может. И если бы их коллега не подтвердил, что видел неисправность, со мной и разговаривать бы не стали. А было именно так: заводишь, машина схватывает и тут же глохнт. Выключаешь зажигание - насос гудит секунд 5. Включаешь зажигание - насос не работает. Если сразу выключить, не заводя, то опять гудит 5 сек. Меняли только реле бензонасоса, но после этого все повторилось. Больше не меняли ничего, диагностика проблем не выявила. И за последующие 70 тысяч пробега не проявлялось. А кусок провода с собой я возил, чтоб в случае чего подать + на бензонасос. Плюса там не было, когда включаешь зажигание и появлялся +, когда его выключишь.
предохранители проверь, они должны находиться под блоком управления климатом, можно добраться до них если снять боковую накладку со стороны переднего пассажира
Проблема не нова,сними бензонасос и проверь внутренний разъём в самом корпусе бензонасоса,фишка на четыре контакта,два фиолетовых провода,один чёрный с белой полосой,другой белый с чёрной полосой,контакт пропадает именно там,проверено,поэтому и напряжение прыгает.Удачи.
Добрый вечер, Рашит! Вот электрики тоже сказали, что такого быть не может. И если бы их коллега не подтвердил, что видел неисправность, со мной и разговаривать бы не стали. А было именно так: заводишь, машина схватывает и тут же глохнт. Выключаешь зажигание - насос гудит секунд 5. Включаешь зажигание - насос не работает. Если сразу выключить, не заводя, то опять гудит 5 сек. Меняли только реле бензонасоса, но после этого все повторилось. Больше не меняли ничего, диагностика проблем не выявила. И за последующие 70 тысяч пробега не проявлялось. А кусок провода с собой я возил, чтоб в случае чего подать + на бензонасос. Плюса там не было, когда включаешь зажигание и появлялся +, когда его выключишь.