Не охлаждается двигатель после первого включения карлсона. ВАЗ 2112

В какую сторону работает клапан на крышке? Какое нахрен разряжение? Какой подсос воздуха по бачкам радиатора? Одностороннее так понимаю? Обратно не спливит?
Кончай чушь нести, ремонтник... Велосипед бы не доверил, не то что машину.

АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАА....

Мощный коментарий...Сразу видно--СПЕЦ....ХАХАХАХ....

Впечатлён полным отсутствием аргументов в пользу того, что я не прав, и поражён Вашей юмористическо-отсталой позиции "я прав" а опыт остальных-говно, жаль, что благодаря таким безграмотным людям, другие ищут проблемы там, где их, как выясняется позже, нет.
Про крышку скажу: имею не только представление (к Вашему удивлению), но и опыт ремонта отеч-х авто, связанных с СО ДВС.
Чтобы не размножить свою тупость- погуглите, просвятитесь пожалуйста)))

петросян отдыхает!!!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) роман почаще заходи на сайт, будем ржать над тобой!!!

Мда ...Насоветовали те--будь здоров...Те для начала спросить их,как капот открыть--уверен,ответы будут не менее весёлые...Теперь по факту--на воздушной заслонке идут 2 патрубка,один отсоединяешь и заливаешь в расширитель тосол,до тех пор пока он из отсоединённого патрубка не пошёл,как потёк,соединяй его---всё---в системе охлаждения пробок нет,никакого перегрева быть больше не должно....Да,ещё,смени крышку расширителя---очень важная деталь в правильной работе охлаждения....Ну а утечки,если они есть---устраняй,но это не причина перегрева...Удачи...

А если без этого? Пробка будет? )))))))))) А пароотвод в верхней точке СО просто так предусмотрен, тупо для усложнения изготовления?
Не было, нет и не будет на машинах десятого семейства воздушных пробок!

про крышки и пробки специально для Вас- упрекающих других без аргументов, читаем, просветляемся:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t...
http://xn---35-6cdk1dnenygj.xn--p1ai/vie... форум
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2...ответы
http://avto-guru.ru/sovet/1177-udalenie-...
...и еще сотни ссылок могу дать.

Прекращай быть клоуном!
Первая ссылка - абсолютно правильная, но ссылаясь на нее "слегка забыл" (что не сложно, когда не знаешь) что на выпуск стоит клапан, на вход - свободный проток.
Остальные ссылки по девятке, конечно для тебя это одинаковые машины...

Ну да, а принцип работы у них ну ооочень кааардинально разный ))

Да, разный! Новость?
Парень, это уже не смешно, ты реально болен.

Да,ещё,если как ты выражаешься,карлсон не включается, первая причина---предохранитель,если цел--меняй датчик включения вентилятора,дело в нём...

Во, еще один ((
меняй датчик включения вентилятора (с)
А он есть на ВАЗ 2112 ?

Вы походу с другой планеты)) А с чего ЭБУ считывает показания для правильной работы?

С датчика включения вентилятора? о_О )))
Или все таки с двухконтактного датчика температуры?

С датчика встроенного в рубашку охлаждения. Не упрекайте без аргументов.

В рубашку или в корпус термостата?
Он называется "Датчик включения вентилятора" ?
Или все таки включение вентилятора отвечает процессор?
Мальчик, иди учи уроки!

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ установлен между головкой блока и термостатом. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта ( в отличии от одноконтактного датчика температуры для панели приборов, который стоит рядом, не путайте ). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни "подсосу" на карбюраторе — чем холоднее мотор, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор ( резистор ), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Типовые значения 100 гр. — 177 Ом, 25 гр. — 2796 Ом, 0 гр. — 9420 Ом, — 20 гр. — 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет почти на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости весьма надежен. Основные неисправности — нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв проводов вблизи датчика болтающимся тросиком "газа". Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора на холодном двигателе, трудность запуска горячего мотора, повышенный расход топлива.
Прихлдиться даже копировать))

Зря старался. Твою неграмотность и так видно. А мы так и не понаслышке знаем.

Про "наслышку" я понял, а про грамотность жаль, что только щас понимаю- общаюсь с упрямым человеком, неспособным аргументировать хоть одно свое слово, а готовым только говорить, что кто-то неграмотен, похоже Вы просто эгоист не способный соглашаться с очевидным и самое главное- я от Вас не услышал не одного довода, а тем более подтвержденного хоть чем-то! И кто тут безграмотный?