24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

не греет печка ВАЗ2110 кабюраторная

люди!помогите!ваз 2110 карбюраторная,печку в прошлом году покупали полностью в сборе.комплект:корпус,регулятор заслонки,радиатор отопителя,сама заслонка,шланги,фильтр-от которого сразу отказались(не стали ставить),двигатель с крыльчаткой и т.д. и т.п нового образца от ваз 2111.это был ноябрь 2011года зиму провели в машине как в африке даже в лютый мороз.запускали вместе приору и мою пока приора нагревалась у моей машины уже стекал неочищенный снег со стекол . в этом году все наоборот .(((( двигатель греется изумительно ,а тепла в салоне нет ,дует теплым ,хотя в прошлом году ,аж ноги через обувь обжигало.разбирали все и всяко- спасибо проектировщикам таза ,все для людей!!!(((( заслонки работают термостат работает радиатор отопителя горячий не дымит
Анатолий Стешковой
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
31
12
Виктор МаксимовВ ответ на Анатолий Стешковой
Анатолий Стешковой
вообщем откл рециркуляция и заделана намертво фильтра нет заслонки все двигаются-сегодня проверено собственноручно
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Заслонки какие? От рычага на панели? Надо смотреть ту, которую микромотор двигает. И сам микромотор, работает ли. Может встал по дороге.
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
Ну, тогда все глобальнее может быть... Снимай с расширительного пароотвод от печки, смотри на холостых, есть ли упругая струя тосола. Если нет - меняй помпу из за провернутой крыльчатки.
СсылкаПожаловаться
Анатолий СтешковойВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Ну, тогда все глобальнее может быть... Снимай с расширительного пароотвод от печки, смотри на холостых, есть ли упругая струя тосола. Если нет - меняй помпу из за провернутой крыльчатки.
СсылкаПожаловаться
в расширительный на холостых по тихому льётся ,на оборотах почти до соседней стенки расширит.бочка. приму к сведению спс.
СсылкаПожаловаться
Андрей БеспаловВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Ну, тогда все глобальнее может быть... Снимай с расширительного пароотвод от печки, смотри на холостых, есть ли упругая струя тосола. Если нет - меняй помпу из за провернутой крыльчатки.
СсылкаПожаловаться
Помпа 1000км не наездила
СсылкаПожаловаться
Анатолий Стешковой
тут помимо форума дали совет!промыть жидкостью для промывки охлождающей системы!!! есть варианты?
СсылкаПожаловаться
Соловей РазбойникВ ответ на Анатолий Стешковой
Анатолий Стешковой
тут помимо форума дали совет!промыть жидкостью для промывки охлождающей системы!!! есть варианты?
СсылкаПожаловаться
это надо летом делать с водой,у тебя ж печка новая.чё её мыть?
СсылкаПожаловаться
Анатолий СтешковойВ ответ на Соловей Разбойник
Соловей Разбойник
это надо летом делать с водой,у тебя ж печка новая.чё её мыть?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
я имею ввиду может на выходе из помпы засрано
СсылкаПожаловаться
Noorman
СсылкаПожаловаться
Noorman
какая новая если уже зиму прошла.
СсылкаПожаловаться
Noorman
вот схема, у вас скорее всего из шланга 4 (на радиатор отопителя) ОЖ идет в шланг 2 и в расширительный бачок, оттуда в шланг 8 и на помпу. А должна идти через радиатор и в шланг 3, а затем на помпу. Для этого нужно снимать шланг 3 и смотреть вытекает ли из радиатора-отопителя ОЖ.
Но прежде проверьте как я уже написал, посадите кого-то за руль, и попросите радиатор (1) потрогать. Нужно сравнить если машина стоит на холостых, насколько он теплый и на ходу, а на ходу он должен быть очень горячим. Просто руку сунуть под панель приборов и потрогать. Если он на ходу горячий, радиатор исправен и дело тогда внутри, когда вы тумблер температуры переключаете у вас тросик не натягивается, т.е. у вас не меняется температура с холодной на горячую.
А если радиатор (1) на ходу начинает остывать и просто холоднее чем на холостых, значит радиатор засорен.
Посмотрите схему, проблема может быть еще в районе цифры 7 и 12. Но это тоже при условии что на ходу радиатор остывает. Если он огненный, ничего не трогайте под капотом, проблема внутри, в салоне.
СсылкаПожаловаться
Noorman
вот вам ссылка на схему и кое-какую информацию. http://www.vazclub.com/vaz/2110-2111-211...
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария