Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
как раз токи был, этот сервис в одном здании с ситрояном у нас и я насчет мерина сказал буквально, потому что мне как раз рассказывали там все про мерины и ситрояны и то что французу требуется два подъемника в сервисе а для мерина аж три и они всегда полные, а насчет пежо то да они дешевле чем на мерин но уже недалеко им осталось.
как раз токи был, этот сервис в одном здании с ситрояном у нас и я насчет мерина сказал буквально, потому что мне как раз рассказывали там все про мерины и ситрояны и то что французу требуется два подъемника в сервисе а для мерина аж три и они всегда полные, а насчет пежо то да они дешевле чем на мерин но уже недалеко им осталось.
Андрей давай про мерина не будем,у нас на работе есть служебные мерина,нормо-час для мерина 3600 руб,номочас для пыжа 1650.И по запчастям на мерин оригинал 2-4 раза дороже.
Андрей давай про мерина не будем,у нас на работе есть служебные мерина,нормо-час для мерина 3600 руб,номочас для пыжа 1650.И по запчастям на мерин оригинал 2-4 раза дороже.
а мерин не E класс случайно, или вообще ML? И кстати я с тобой не спорил что запчасти стоят одинаково я лишь сказал что недалеко ушли,потому что если сравнивать пежо с другими машинами СВОЕГО КЛАССА и своей ценовой но они вместе с ситрояном будут на первых местах по ценам и поломкам пожалуй, потому что таких проблем как у пежо я не видел ни у кого еще,я много раз наблюдал на рынке ситуации когда пежо на вид идеальные машины отдавали за бесценки потому что хотели от них уже избавится, и в 80 случаях после диагностики этих автомобилей перед продажей у них были различные проблемы с электрикой и автоматом.
а мерин не E класс случайно, или вообще ML? И кстати я с тобой не спорил что запчасти стоят одинаково я лишь сказал что недалеко ушли,потому что если сравнивать пежо с другими машинами СВОЕГО КЛАССА и своей ценовой но они вместе с ситрояном будут на первых местах по ценам и поломкам пожалуй, потому что таких проблем как у пежо я не видел ни у кого еще,я много раз наблюдал на рынке ситуации когда пежо на вид идеальные машины отдавали за бесценки потому что хотели от них уже избавится, и в 80 случаях после диагностики этих автомобилей перед продажей у них были различные проблемы с электрикой и автоматом.
я пишу так потому что сам несколько раз соблазнялся брать но после диагностики и узнав скок будит стоить ремонт я отмахивался от таких машин, а вот знакомый тоже перекупщик один раз и наверное последний решился взять на продажу пежо, так после нескольких тестдрайвов вокруг рынка он ездил ток на 3 передачах и то беспорядочно переключае да и с движком потом чет случилось компенсаторы помоему застучали пришлось менять а с таким автоматом он его все таки продал не выезжая с рынка гдет через полгода.
а мерин не E класс случайно, или вообще ML? И кстати я с тобой не спорил что запчасти стоят одинаково я лишь сказал что недалеко ушли,потому что если сравнивать пежо с другими машинами СВОЕГО КЛАССА и своей ценовой но они вместе с ситрояном будут на первых местах по ценам и поломкам пожалуй, потому что таких проблем как у пежо я не видел ни у кого еще,я много раз наблюдал на рынке ситуации когда пежо на вид идеальные машины отдавали за бесценки потому что хотели от них уже избавится, и в 80 случаях после диагностики этих автомобилей перед продажей у них были различные проблемы с электрикой и автоматом.
,у нас в семье был опель астра и пыж 307,астра после 80,000 км просто посыпалась и краска облезала её еле продали, пыж 1,6 на ручке внепланово только модуль зажигания.и по обслуге и запчастям они одинаковы +/ - .открой Экзист и посмотри расходники оригиналы на Астру и 307,308.И ещё в французах куда ни сунься везде стоит бош,валио,хэлла.что в них французкого кроме дизайна? Был у дилера Аврора,Домодедова, там рядом дилера других марок и никто без дела ни сидел эвокуаторы только успивали подвозить машины,И на работе большой служебный парк разные марки,у нас ломаются все машины кроме Япов, а с Опелем даже была судебная тяжба.
Хотя сам пару раз чуть ли не соблазнялся на них, но пример моего друга когда у него был 307 и делал он в нем 2 раза автомат каждый ремонт при этом стоил больше 30 тыс. и после второго раза мы его кое как с дергуещимся автоматом продали мы перекрестились и зареклись что француза больше не возьмем
насчет охлаждения незнаю но то что жтот гдроблок перенагревается это да, мы год назад поехали с друзьями в башкирию а там кто знает много подъемов и спусков так через 150 км у друга 307 просто перстал ехать больше 80 автомат затупил и отказался переключаться а когда с горем пополам доехали постоял часа 3 проехались и все в норме. вот вам и французы!! Причем ихние гидроблоки болезнь уже давнишняя а 408 насколько я знаю его опять воткнули!!
если не смущают китайские комплектующие и наша сборка....тут как если шильдик китайский то плохо..а вот если шильдик не китайский то хорошо...хотя комплектующие на одних и тех же заводах производятся...уж лучше тогда сразу китайскую сборку
кстати а кто нибудь ездил на пежо 308 в 30 градусный мороз, я проводил тест в салоне как то зимой на нем, сел после алмеры все решал что брать потому что реально пежо они красивые и вот на тот момент думал мож они уже после всех лет исправили недостатки и пыжи стали лучше, но когда прокатился там такое ощущение в мороз что стойки задние вообще не работают они громыхают как после пробега в 150 000 км, и консультант мне говорит что это в дело вещей у пежо конструкторская особенность типа, я был в шоке, как можно продавать машину за 600 т.р с токими ОСОБЕННОСТЯМИ!
кстати а кто нибудь ездил на пежо 308 в 30 градусный мороз, я проводил тест в салоне как то зимой на нем, сел после алмеры все решал что брать потому что реально пежо они красивые и вот на тот момент думал мож они уже после всех лет исправили недостатки и пыжи стали лучше, но когда прокатился там такое ощущение в мороз что стойки задние вообще не работают они громыхают как после пробега в 150 000 км, и консультант мне говорит что это в дело вещей у пежо конструкторская особенность типа, я был в шоке, как можно продавать машину за 600 т.р с токими ОСОБЕННОСТЯМИ!
И что был у меня гольф,также в морозы гремел ,пока несколько км не проедешь,кстати 307 я заводил при - 37 правда 2 аккомулятора понадобилось.Бош родной не справился а наша Тюмень раскрутила.
И что был у меня гольф,также в морозы гремел ,пока несколько км не проедешь,кстати 307 я заводил при - 37 правда 2 аккомулятора понадобилось.Бош родной не справился а наша Тюмень раскрутила.
одно дело когда стойки первые 10 мин гремят а там весь тест драйв гремели и консультант даже не намекал что этот грохот пройдет, он лиш сказал что будет теплее затихнут, но лично я очень привередлив к этим всем стукам.
