Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Видел в салоне на Обручева, ну очень большооооой авто для своего класса даже астра Н седан отдыхает,сзади легко трое взрослых сядут место для ног и над головой много, Я при росте 186 сел за собой ещё запас в ногах .Багажник большой .А клиренс сказка не меньши астры H.
Видел в салоне на Обручева, ну очень большооооой авто для своего класса даже астра Н седан отдыхает,сзади легко трое взрослых сядут место для ног и над головой много, Я при росте 186 сел за собой ещё запас в ногах .Багажник большой .А клиренс сказка не меньши астры H.
Смотрел так-же. Реально машина ого-го по размерам. И сделана на базе 306 хетча, который уже не первый год выпускают. Единственно- в хетче сиденья передние лучше. А так за такие деньги очень достойный вариант.
Смотрел так-же. Реально машина ого-го по размерам. И сделана на базе 306 хетча, который уже не первый год выпускают. Единственно- в хетче сиденья передние лучше. А так за такие деньги очень достойный вариант.
Смотрел так-же. Реально машина ого-го по размерам. И сделана на базе 306 хетча, который уже не первый год выпускают. Единственно- в хетче сиденья передние лучше. А так за такие деньги очень достойный вариант.
я как то был на стажировке в пежо и ситрояне так там сами продавци говорят что говно а не машины проблемы самые разные даже не ожиданные у всех, хотя я им хотел еще до этого клиента привести они мне посоветовали что не стоит
Хотя сам пару раз чуть ли не соблазнялся на них, но пример моего друга когда у него был 307 и делал он в нем 2 раза автомат каждый ремонт при этом стоил больше 30 тыс. и после второго раза мы его кое как с дергуещимся автоматом продали мы перекрестились и зареклись что француза больше не возьмем
Хотя сам пару раз чуть ли не соблазнялся на них, но пример моего друга когда у него был 307 и делал он в нем 2 раза автомат каждый ремонт при этом стоил больше 30 тыс. и после второго раза мы его кое как с дергуещимся автоматом продали мы перекрестились и зареклись что француза больше не возьмем
ну вот опять басни.
для того чтобы автомат служ долго нужно правила эксплуатации соблюдать и хотябы раз в 40-60 тысяч частичную замену масла производить.
а что касается ремонта, то у AL 4 одно больное место при неправильно эксплуатации, это клапана, за 30 тысяч рублей их можно два разу поменять причём у официального дилера.
ну вот опять басни.
для того чтобы автомат служ долго нужно правила эксплуатации соблюдать и хотябы раз в 40-60 тысяч частичную замену масла производить.
а что касается ремонта, то у AL 4 одно больное место при неправильно эксплуатации, это клапана, за 30 тысяч рублей их можно два разу поменять причём у официального дилера.
были случаи продавцы в магазине также рассказывали что пригоняли со сломанным автоматом а точнее с гидроблоком от автомата не проехав на них и 2 тыс км, а насчет ремонта этого гидроблока это реальные цыфры потому что там не скок запчасти стоит а скок ремонт у официалов, как ток загониш к официалам так такое ощущение что загнал мерин, а отказаться от них нельзя потому что там на примере 2 литрового двигателя даже свечи сам не поменяешь уж неговоря об ремонте автомата.
были случаи продавцы в магазине также рассказывали что пригоняли со сломанным автоматом а точнее с гидроблоком от автомата не проехав на них и 2 тыс км, а насчет ремонта этого гидроблока это реальные цыфры потому что там не скок запчасти стоит а скок ремонт у официалов, как ток загониш к официалам так такое ощущение что загнал мерин, а отказаться от них нельзя потому что там на примере 2 литрового двигателя даже свечи сам не поменяешь уж неговоря об ремонте автомата.
всмысле кто то пукнул я сам ездил на пежо и темболее занимался на рынке перепродажей и мне известно как перекупщики да же их боятся брать потому что пока перегоняешь может что то накрыться, и многие причем с этим и сталкивалист особенно с 307,407.
были случаи продавцы в магазине также рассказывали что пригоняли со сломанным автоматом а точнее с гидроблоком от автомата не проехав на них и 2 тыс км, а насчет ремонта этого гидроблока это реальные цыфры потому что там не скок запчасти стоит а скок ремонт у официалов, как ток загониш к официалам так такое ощущение что загнал мерин, а отказаться от них нельзя потому что там на примере 2 литрового двигателя даже свечи сам не поменяешь уж неговоря об ремонте автомата.
любят хорошее масло,топливо и всё остальное тоже
любят хорошее масло,топливо и всё остальное тоже
не плохие не овно а именно нежные
в самой богатой комплектации будет 789 т.р. !!(по прайсу)
для того чтобы автомат служ долго нужно правила эксплуатации соблюдать и хотябы раз в 40-60 тысяч частичную замену масла производить.
а что касается ремонта, то у AL 4 одно больное место при неправильно эксплуатации, это клапана, за 30 тысяч рублей их можно два разу поменять причём у официального дилера.
для того чтобы автомат служ долго нужно правила эксплуатации соблюдать и хотябы раз в 40-60 тысяч частичную замену масла производить.
а что касается ремонта, то у AL 4 одно больное место при неправильно эксплуатации, это клапана, за 30 тысяч рублей их можно два разу поменять причём у официального дилера.