Произошла следящая ситуация (привожу текст из объяснения для мирового судьи)
19.03.2011 г. около 13 час. 45 мин. я, управляя автомобилем,
БМВ 520 г/н ХХХХХrus , двигался по трассе А 192 из г. Калининграда по
направлению к г. Светлогорск, в районе 21-го километра трассы А 192 выполнил
обгон в соответствии
с Правилами дорожного движения (ПДД). Перед обгоном,
помимо прочего, убедился в отличной видимости и отсутствии встречных
транспортных средств (ТС). Начал обгон, выехав на полосу для встречного
движения через прерывистую линию разметки 1.5, а завершил его через сплошную
линию
разметки 1.1, вернувшись в занимаемую ранее полосу движения при первой
возможности, руководствуясь ПДД и не создавая при этом помех попутному
транспорту. В результате обгон был выполнен безопасно для всех участников
движения.
Пример
но через 1км. я был остановлен инспектором ДПС.
Последний, после проверки документов сообщил, что я, управляя транспортным
средством, выехал на сторону проезжей части дороги, предназначенную для
встречного движения, обгоняя впереди идущие транспортные средства. При этом, по
мнению инспектора, я выехал на полосу встречного движения, которая определена
дорожной разметкой
1.1, разделяющей транспортные потоки противоположных
направлений, пересекать которую запрещено Правилами дорожного движения РФ, чем
нарушил пункты 1.3 и Приложение 2 дорожной разметки 1.1 Правил дорожного
движения РФ. Мои действия были квалифицирова
ны по ч. 4 ст. 12.15 Кодекса
административных правонарушений РФ.
В качестве доказательства он продемонстрировал мне видеозапись, сделанную на
камеру, установленную на обочине шоссе. На видеозаписи
видно только окончание моего маневра –
возвращению на ранее занимаемую полосу движения ( в соответствии с
требования пункта правил дорожного движения) через разметку 1.1. Я указал
на это инспекто
ру, однако он остался при своей точке зрения и составил протокол
об АПН 39 КН № 035575, в котором я письменно указал свое несогласие. При этом я
был ознакомлен со схемой (протоколом осмотра места совершения административного
правонарушения
), составленной ИДПС л-том Ивановым
В.И. и приложенной к протоколу, в которой я также письменно указал свое
несогласие, однако копия этой схемы (протокола осмотра места совершения
административного правонарушения) не изготавливалась и на руки мне не
выдавалась
в нарушение ч.9 ст.28.1.1
КоАП РФ. В свою очередь
я внес в качестве свидетеля – мою супругу ХХХХХХХ., ехавшую вместе со мной. Инспектор данный факт проигнорировал, не опросив
свидетеля. Подписывая протокол, я не мог соотнести указанное инспектором место
обгона с истинным, поскольку для этого требуются специальные измерения.
Считаю, что данный Протокол составлен в отсутствие признаков, квалифицирующих
адм
инистративное правонарушение по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. В обоснование этого
заявления я привожу следующие доводы:
1. Схема дорожной обстановки, предоставленная ИДПС, составлена в нарушение
пунктов 16, 17 и приложения № 4 к «Методическим рекомендациям по организации
деятельн
ости подразделений Госавтоинспекции при производстве по делам об
административных правонарушениях в области дорожного движения», утвержденных
Письмом МВД РФ № 13/ц-72 от 18.06.2003г. и противоречит выводам, сделанным в
Протоколе и рапорте ИДПС.
В Протоколе АПН 39 КН № ХХХХХХ содержится следующая квалификация моих действий:
«…при обгоне попутно движущихся т/c совершил выезд на сторону дороги,
пред
назначенную для встречного движения там, где это запрещено ПДД, нарушил
дорожную разметку 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных
направлений»
Однако
при составлении схемы инспектор руководствовался данными, полученными с
видеокамеры это объясняется тем, что ИДПС с места своего расположения (место
стоянки патрульной машины), согласно особенностям дороги (изгиб и расстояние в
1км от предполагаемого места совершения правонарушения), вообще не имел обзора
на участок дороги, имеющий прерывистую разметку и разрешающую обгон, где я его
и совершил. Поэтому момента выезда на встречную полосу он видеть не мог и не
видел, несмотря на это, он отразил в своей схеме, что я начал обгон на
прерывистой линии разметки 1.6, что не соответствует действительности, и фактов
доказывающих обратное нет и быть не может.
Посколь
ку часть 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях
предусматривает ответственность за ВЫЕЗД в нарушение Правил дорожного движения
на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, то схема ИДПС, не
содержащая признаков такого выезда, противоречит выводам, сделанным в
Протоколе.
Кром
е того, в Протоколе указано, что я нарушил п.1.3 ПДД и требования дорожной
разметки 1.1. И нарушение этих двух пунктов ИДПС квалифицируется по ч.4
ст.12.15 КоАП РФ.
Однако пункт 1.3 ПДД гласит: «Участники дорожного движения обязаны знать и
соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и
разметки …» То есть, этот пункт не содержит прямого запрета выезда на встречную
полосу движения.
Между тем, только ВЫЕЗД в нарушение ПДД (а это нарушение пп. 9.2, 9.3, 11.5 и
15.3 ПДД), является обязательным квалифицирующи
м признаком ч. 4 ст. 12.15 КоАП
РФ.
А, значит, нарушение п.1.3 ПДД само по себе не может быть квалифицировано по
статье 12.15 ч.4. То же самое касается и пересечения линии разметки 1.1. Само
по себе пересечение линии 1.1 влечет за собой квалификацию нарушения по ч.4
ст.12.15 КоАП РФ лишь только в том случае, если она пересекается для ВЫЕЗДА на
полосу встречного движения, а не наоборот, когда она пересекается для возврата
в свою полосу.
Таким образом
, из нарушений п.1.3 и Приложения 2 п.1.1 ПДД, указанных в
Протоколе, никак не следует автоматически их квалификация по ч.4.ст.12.15 КоАП
РФ. Эти пункты (1.3 ПДД и Приложение 2 Требования дорожной разметки 1.1) ни по
отдельности, ни в совокупности не могут быть квалифицированы как
административное правонарушение ч.4 ст.12.15 КоАП РФ в отсутствие
дополнительных доказательств, указывающих на место нарушения разметки при ВЫЕЗДЕ
на встречную полосу. А таких доказательств на предоставленно
й видеозаписи нет.
2. Считаю необходимым обратить внимание суда на то обстоятельство, что на
схеме, составленной инспектором, не отображается,
что я совершил обгон 2-х транспортных средств, двигаясь по встречной полосе при
наличии сплошной линии разметки 1.1 справа от меня. В связи со всем
вышесказанным я прилагаю составленную мною схему (Приложение 1).
В данном случае мною был совершен обгон двух автомобилей
, двигавшегося со
скоростью примерно 50-60 км
в час при разрешенной скорости на этом участке до 70 км в час. Вследствие этого
между обгоняемым автомобилем и впереди идущими машинами образовался разрыв.
Убедившись, что полоса свободна на достаточном для обгона расстоянии, и этим
маневром я не создам помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным
средства
м (ст.11.1 ПДД), я выехал через прерывистую разметку для обгона, как
указано на прилагаемой схеме (Приложение 1). Однако обгоняемый автомобиль,
двигающийся первым, в нарушение п.11.3 ПДД внезапно стал увеличивать скорость,
препятствуя мне совершению обгона, вследствие чего мне не удалось завершить
маневр обгона до начала сплошной
линии разметки 1.1. Поэтому для безопасного
завершения маневра (встречные автомобили отсутствовали), мне пришлось для
возврата в свою полосу пересечь линию разметки 1.1. Другим вариантом было
применить резкое торможение, однако даже в этом случае, что запрещено ПДД ст.
10.5, я все равно был бы вынужден пересечь появившуюся линию 1.1, но в
результате такого маневра мой автомобиль неожиданно появился бы для сзади
идущих автомобилей и создал бы для них опасность (ст.1.5 ПДД). Поэтому вариант
заверш
ения обгона при отсутствии встречных автомобилей был более безопасен.
Таким образом, я предпринял все возможные действия к незамедлительному
возвращению в ранее занимаемую полосу, выполнив п.11.4 ПДД.
Однако, поскольку
выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного
движения, я совершил в разрешенном для этого месте, то квалифицирующий признак,
предусмотренный ч. 4 ст. 12.15. КоАП РФ, в моих действиях отсутствует. Умысла
на то, чтобы нарушить Правила дорожного движения, у меня не было.
Пункт 11.4 ПДД обязывает вернуться на свою полосу движения после обгона, без
оговорок
на соблюдение разметки. Таким образом, отсутствует объективная сторона
правонарушения по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.
Отсутствие нарушения в этом случае также подтверждается разъяснениями
Департамента Обеспечения Безопасности Дорожного Движения МВД РФ, данными в п. 4
Письма «О квалификации правонарушений» № 13/П-1724 от 25.07.2008г. «Водитель
транспо
ртного средства, начавший выполнение обгона через разметку 1.5 или 1.6,
при приближении к разметке 1.1 должен предпринять все возможные действия к
незамедлительному возвращению в ранее занимаемую полосу (
в том числе через сплошную линию разметки)», что и было мной
выполнено. Копия письма прилагается (Приложение 2).
Пересечение разметки 1.1 при завершении обгона было вынужденным еще и потому,
что разметка на данном участке дороги нанесена не в соответствии
с ГОСТ Р
52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила
применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и
направляющих устройств".
После совершения предполагаемого правонарушения и ознакомления с материалами
дела об административном правонарушении мною в присутствии ХХХХХ были
проведены измерения длин линий разметки 1.6 предшествующей линии 1.1 на участке
выполнени
я мною обгона.
ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения.
Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и
направляющих устройств" гласит, что на данном участке дороги разметку 1.6
наносят на расстоянии не менее
100 м перед разметкой 1.1 (п. 6.2.8). Однако
разметка 1.6 перед разметкой 1.1 имеет длину
менее 80 м.
Я подготовил четыре фотографий данного участка дороги, снятых при движении
по данному участку дороги в том же направлени
и, в котором был совершен обгон.
Ходатайством прошу их приобщить к материалам дела.
В связи с выше изложенным ПРОШУ:
Производство по делу прекратить за отсутствием состава административного
правон
арушения.
На судебном заседании судья слушая мои объяснения и доводы сочувственно кивала головой. Минут через 15 после моей дискуссии меня попросили дождаться решения в коридоре, после недолгого раздумья мне вручили постановление о лишении права вождения сроком на 4 мес. (Текст постановления выложу позже) Буду подавать апелляцию но честно говоря надежды вернуть права уже не осталось.
Если кто-то может что-то дельное посоветовать с вниманием выслушаю!
Не люблю арифметику, но все же... Выше писал о метрах в секунду. При таких показателях для совершения обгона двух автомобилей придется ехать (это при условии, что скорость у обгоняемых останется неизменной!!!) не менее 120 метров, и только тогда можно начать возвращение "домой", чтобы не подрезать впереди идущую обгоняемую машину. Точкой отсчета этого расстояния взял момент, когда Андрей уже шел на обгон и догнал идущую пару автомобилей. А без арифметики и эмоций - думать надо было, идя на обгон в такой ситуации, а не после, когда протокол составили. Прицепиться, если все описано правильно, конечно же есть к чему ( допущенные нарушения при оформлении случая), но тем не менее, проблему создал Андрей себе сам, а не гаишники ему. Эти зацепки с хорошим юристом возможно помогут, но уверенности в этом нет. Можно сколько угодно перечислять статьи в свою пользу, но нет ни одного, который опроверг бы факт нарушения, зафиксированный на официальном видео (а не хиленьким регистратором без сертификата) при соблюдении всех необходимых условий использования технических средств.
Не люблю арифметику, но все же... Выше писал о метрах в секунду. При таких показателях для совершения обгона двух автомобилей придется ехать (это при условии, что скорость у обгоняемых останется неизменной!!!) не менее 120 метров, и только тогда можно начать возвращение "домой", чтобы не подрезать впереди идущую обгоняемую машину. Точкой отсчета этого расстояния взял момент, когда Андрей уже шел на обгон и догнал идущую пару автомобилей. А без арифметики и эмоций - думать надо было, идя на обгон в такой ситуации, а не после, когда протокол составили. Прицепиться, если все описано правильно, конечно же есть к чему ( допущенные нарушения при оформлении случая), но тем не менее, проблему создал Андрей себе сам, а не гаишники ему. Эти зацепки с хорошим юристом возможно помогут, но уверенности в этом нет. Можно сколько угодно перечислять статьи в свою пользу, но нет ни одного, который опроверг бы факт нарушения, зафиксированный на официальном видео (а не хиленьким регистратором без сертификата) при соблюдении всех необходимых условий использования технических средств.
А теперь по существу: в Регламенте ГИБДД есть указание по использованию технических средств контроля и измерений. И там сказано следующее: "Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается". Всего одна строчка, но в Вашем случае очень важная. Даже если Вы нарушили, использовать незаконное средство для доказательства вины запрещено. И тем более, если это средство стало единственным подтверждением нарушения.
А теперь по существу: в Регламенте ГИБДД есть указание по использованию технических средств контроля и измерений. И там сказано следующее: "Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается". Всего одна строчка, но в Вашем случае очень важная. Даже если Вы нарушили, использовать незаконное средство для доказательства вины запрещено. И тем более, если это средство стало единственным подтверждением нарушения.
А теперь по существу: в Регламенте ГИБДД есть указание по использованию технических средств контроля и измерений. И там сказано следующее: "Использование при контроле за дорожным движением технических средств, не предусмотренных табельной положенностью, не допускается". Всего одна строчка, но в Вашем случае очень важная. Даже если Вы нарушили, использовать незаконное средство для доказательства вины запрещено. И тем более, если это средство стало единственным подтверждением нарушения.
Средства измерения скорсти движения, другая аппаратура фиксации нарушений ПДД и другие оперативно - технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами.
Запрещается применение средств измерения не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке.
Можно писать ходотайство о неиспользовании фото в качестве доказательств по делу.
Если поискать ошибки в оформлении протокола, то на него тоже можно писать , так же на составленну
Поэтому в суды подаются только фото или фрагменты видео с фактом нарушения.
Средства измерения скорсти движения, другая аппаратура фиксации нарушений ПДД и другие оперативно - технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами.
Запрещается применение средств измерения не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке.
Можно писать ходотайство о неиспользовании фото в качестве доказательств по делу.
Если поискать ошибки в оформлении протокола, то на него тоже можно писать , так же на составленну
Поэтому в суды подаются только фото или фрагменты видео с фактом нарушения.
Т.Е. ЕСЛИ !! Данные доказательства, собранные с нарушением закона не могут быть допустимыми (ч.3 ст.26.2 КоАП РФ), и данный протокол не может быть признан достоверным доказательством.
Существенным недостатком протокола является отсутствие данных , прямо перечисленных в ч.2 ст. 28.2 КоАП РФ
Вот, нужно больщше информации , больше писать , искать косяки в правильности оформления документов , излагать все на бумагу с сылками на документы