на скорости растет температура и печка начинает дуть холодным

короче снял я помпу а там крыльчатка прокручивается на валу

не вижу прямой связи с тем, что ты описал.

Если крыльчатка прокручивается на валу и двигатель при температуре 93град. закипал, значит скорее всего двигатель был перегрет и не раз. Посмотрите внимательно, когда даете обороты выше 2-х тыс. и печка начинает дуть при этом холодным воздухом - поднимается-ли при этом уровень тосола в расширительном бачке? Если да, то пробита прокладка ГБЦ. И поясните более точно - при движении накатом двигатель глушился или на холостом ходу работал?

всем привет

случилась беда ....подвела меня моя калина 1.6 ...8кл.....ситуация следующая ...ездил в гости в другую обл, отдохнул, пришло время работать а работа у меня на прямую связана с моей машиной без нее как без рук... по дороге домой начал дуть теплый воздух, хотя раньше печа жарила. даже в лютый мороз ездил в кофте.....приехал домой отдохнул и решил заняться ремонтом ...первое от чего начал отталкиваться подвоздушило систему охлаждения..... и правда нашел место где подтекало ..нижний патрубок у радиатора подтянул хомут ....вроде больше не было не где потеков . начал выгонять пробку, вроде все выгнал печка дует на 80 градусах почти горячим при 90градусах рука еле терпит ....выехал прокатился метров 300 все нормально ....дал поработать машине полтора часа все работает температура в норме печа жарит ...вот тут я и решил поехать на заправку покормить свою калину да сигарет купить а заправка от меня в 3 км доехал до заправки довольный все работает заправился и поехал домой и тут началось отъехал буквально метров 300 и чувствую печка то опять не греет и температура на глазах начала рости до 120 чуток не дошла остановился дал остыть до 90 гр ...завет а она опят ползет погазовал температура упала обратно на 90 гр и снова рости....задрал капот трогаю патрубки верхний горячий а нижний ледяной... хотя когда поехал проверял все было нормально....время было много решил оставить на следующий день ....проснулся вышел завел все норм термостат срабатывает температура норм печка жарит... решил повторно обкатать поехал сначала рядом с домом метров 600 проехал все норм ....поставил пошел покушал и решил опять выехать на трассу обкатать ....и опять то же самое проехал 3 км встал на остановке постоял не глуша и поехал дальше проехал буквально метров 700 смотрю а температура опять лезет и печа перестала дуть ......что может быть ...подскажите пожалуйста ....
сам вроде не дурак а всю голову сломал.... рассматривал перебирал все варианты...если бы крышка не держала то при росте температуры у меня антифриз бы через бачек ушел ,
крышка расширителя исправна .....
утечек антифриза нет на 10 раз проверил да и в бачке уровень ...маркером рисовал риску ..один в один..
остается помпа , термостат , и прокладка гбц.....
может термостат я в данный момент на него грешу но в тоже время смущает ....почему на прогретой машине до начала движения оба патрубка и радиатор горячие а после того как проедешь пару км нижний ледяной и раздутый..... и печа холод веет...
а если помпа вышла из строя и нет нужной циркуляции может такое быть ...
или еще хуже прокладка гбц может я уже сам на себя жути нагоняю но по-моему парит с выхлопной.... в тоже время антифриз в уровне если бы во внутрь воздух сосало то я б вообще его не выгнал даже на стоячем авто...что у меня успешно получалось три раза .....
машина кстати хуже заводится стала ....сегодня вышел только с третей попытки завел...нагрелась до 90 печка жарит ...сработал термостат ,начала гонять по большому кругу ...все норм машина молотила часа 2 пару раз включился вентилятор но только стоит поехать все ппц просто ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!

Привет, разобрался с проблемой? Тож самое у меня...