На дороге лежала каменюка!

Недовольство не в маневрахах, а в манере их выполнения, которая, к тому же, продолжается недолго. Если бы был прилипалой, то вполне понятно желание впереди едущего дать понять, чтобы прилипший соблюдал дистанцию. Но не в моих правилах лизать бампер. Похвастаться управляемостью и маневренностью своей лошадки? Может быть, но маловероятно. Не в одиночку по дорогам ездим и действия на полосе должны быть понятны и служить подсказкой. Только и всего. Когда видите, что впереди машину тряхнуло, что делаете? Всё внимание вперед, ожидая того, что тряхнуло. А когда впереди идущий раз резко вильнет, другой, третий - это подсказка или что? Не спит же он за рулем?

странная у вас логика. то есть когда вы едете впереди и видите перд собои ямы вы по неи так и едите? да некоторые ямы видны издалека и можно нормально совершить маневр но иногда приходится уворачиваться и совершать такие вот маневры. а сзади идущему автомобилю нужно просто держать дистанцию тогда никакого дискомфорта не будет а наоборот будет очевидная подсказка

Кто же станет сприть о необходимости поддержания безопасной дистанции? Но когда на трассе довольно плотное движение, дистанцию приходится держать минимально допустимую для безопасности. Иначе большое окно моментально займут. Сотню метров перед собой можно оставить там, где движение - полтора автомобиля в час. А что такое сотня метров? Всего лишь 4 секунды движения при соблюдении требований ПДД. Но 4 секунды - этого достаточно, чтобы увидеть, принять меры. А если зазор всего 50? Вроде бы нормально, не прилип, а времени на реакцию уже вдвое меньше. А если 25-30? Потому ижелательно по возможности показать идущему следом препятствие или увести за собой минуя его, чем потом смотреть на результаты его зевка. Что здесь вы увидели нелогичного?
Вроде бы каждый, как хочет, пусть так и ездит, не быкуя, конечно. Это ведь его право. И какое мне дело до того, что кто-то там чего-то не заметит, он обязан быть внимательным. Но тогда мы никогда не станем чем-то единым на дороге, думая только о себе.

ну он какраз внимателен раз уворачивается от ям. следуите его маневрам и так же не наедите на яму. и поверте он меньше всего в тот момент думает о вас и я его понимаю.

Ну, и плохо, что ничего не поняли. Совсем не в этом дело, а в нашем отношении друг к другу. Чтобы было понятнее, приведу историю, о которой рассказывал, возможно даже, что читали, но она весьма поучительна. По-вашему получается, что каждый должен думать о себе, а остальные о себе пусть думают сами. Тогда вот пример: трасса, длинный не крутой спуск, небольшой поврот и подъём. Солнце справа, уже не высоко, но стекла светятся, т.е. немного слепит. Впереди, на самом повороте, длинные резкие тени поперек дороги. Уловили картину?
Но еду в настоящих стеклянных (не пленочных) регулируемых полароидах и вижу, что одна из теней совсем не тень. И тут обнаруживаю. что позади на высокой скорости идет по встречной полосе на обгон машина. Ясно, что водитель видит и тени, но считает все их всего лишь тенями. Попытался не дать ему обогнать, он стал тормозить, мигать фарами, но потом мне показалось, что он увидел препятствие и уже недалеко от него я пошел по своей полосе. А сзади по газам и вперед. Из окнга показали известный жест, а далее резкий уход вправо, очистка от кустов кювета и стоп. Потом извинялись за жест и благодарили, что затормозил их. Темное препятствие на фоне других таких же темных полос водитель обнаружил, когла тормоза его уже спасти не могли. Выбрал кювет. А по-вашему - это же его проблемы, несется, ну и пусть потом расхлебывает. А кювет и венок у дороге своего клиента всегда найдут. Не по-людски это. Есть возможность предупредить, предупреди, пусть и безбашенного, он всё-таки тоже человек и когда-нибудь это до него дойдет. А рассуждать, что думать надо только о себе, тогда нечего возмущаться, когда закрывают выезд с парковки, ставят машину в самом узком месте - человек же только о себе думал, что с него спрашивать. Если и это вам не понятно, тогда не знаю, как еще объяснить свою позицию. Ведь то же самое и при обнаружении камня или глубокой выбоины. Пусть прилип, ну воспитали его так, однако это не значит, что надо учить болью, попробуй, покажи как-то по другому, чтобы человек понял - на дороге нельзя быть эгоистом и думать только о себе. Мне притходилось ездить по дорогам, где пара машин за сутки - это удже движение. И вокруг на сотни километров никого. Увидишь машины, догонишь (или дашь догнать), так парой потом и едешь. И каждый, кто оказывается ведущим, не только позволит увидеть препятствие, но и не раз предупредит о нем, пока не убедится, что его поняли. Вот это - настоящий слаженный механизм на дороге. Когда же нас много на трассе, то слишком часто превращаемся в толпу одиночек. Удачи на дорогах!

вы привели пример абсолютно не сопоставимый с нашей ситуациеи. там деиствительно была угроза жизни - это раз. два - в нашем случае человек просто обьезжает препятствия в своеи манере которая вам не по душе и всего-то.
что касается деиствии сообща так да согласен порои возникают ситуации когда это необходимость

Хорошо. То, что вызывает у меня непонимание смысла и цели, пусть не типично. А как объяснить совсем не редкое явление, когда идешь на обгон и видишь, что обгоняемый резко увеличивает скорость, когда уже поравнялся с ним и идешь параллельно? Это тоже своя манера или элементарная дурь в голове? Примеры казалось бы не совместимые, да родословная у них одна.

вот именно что примеры вобще не совместимы. в ситуации с обгоном человек намеренно не дает себя обогнать. а в ситуации с ямами он просто уворачивается таким образом как это умеет и впринципе он не виноват в том что манера его езды когото не устраивает. не ехать же ему по ямама лишь бы сзади идущим угодить.

зная ваши дороги и манеру езды, не совсем понимаю твои поучения - а что, НЕ объезжать ямы, выбоины и всю ту хрень что лежит на дорогах, опасаясь за чувства сзади едущего?!?!
...похоже на какой-то бред...

Во-первых, надо внимательно читать, о чем речь - об отдельных редких случаях, когда трудно объяснить поведение человека на дороге, понять цель его маневров. Вместо того, чтобы предостаречь идущего позади, он, этот редкий, до последнего не позволяет заблаговременно увидеть препятствие и в самый последний момент вильнет рулем, пролетит, а идущий следом уже может не успеть вильнуть. Во-вторых, если такой редкий вильныл раз, а далее просто объезжал как обычно, то своим недоумением по поводу подобного я бы здесь не делился. Но если он, идя впереди не дает ни отстать, ни обогнать (снижишь скорость, чтобы дистанцию увеличить, он делает то же самое, увеличишь, чтобы обойти, увеличивает и он. Как это назвать? И такие, к сожалению, встречаются. Им вообще противопоказана дорога. Пусть это единицы, но и они могут принести большую беду.

Здравствуйте! Да, встречала таких, виляющих....всё не могла понять, почему виляют, а они, оказывается, глумятся....увеличиваю дистанцию, встревает между нами тот, кто едет сзади меня. Он же через стекла моей машины видит, что места передо мной много - обгоняет меня и встревает. Причём, повторяет действия того, за кем встрял. Опять увеличиваю расстояние уже за вторым....так бывает нечасто, но бывает. Спасибо за науку, буду знать!

Это не наука. Действий таких объяснить не могу. Допустим идущий сзади, ничего не предвидя, поймает яму или еще чего. И что от этого, тому, кто прикрывал препятствие, легче станет, мир веселее будет, моральное удовлетворение получит? Хорошо, что перед открытыми люками так финтить не решаются.

Читаю ваш спор(он ведь весь приходит на почту) и в данном случае с вами не соглашусь. Обьезжаю ямы так,как могу и думать при этом за едущего сзади просто некогда. Тем более,что не знаю его квалификации. Да и если еду за кем то - пусть уж как хочет виляет,но объезжает ямы. Это лучше,чем когда он по ямам, а я еле успеваю увернуться.

вот поддерживаю. держишь дистанцию и наблюдаешь за впереди идущим авто и все никаких проблем

Ни с кем не спорю. До определенного момента сам так ездил, в смысле , что об идущих следом даже не задумывался. Пока не попал впросак посреди пустыни. Идущий передо мной совершенно не известный мне попутчик, заметил песчанный нанос поздно, но успел. А меня слепило, плюс усталость и монотонность, увидел нанос уже слишком поздно и улетел с дороги в пухляк. Потом долго мучался, пытаясь машину вытащить из него. Машина плотно села на брюхо. А он, уехав уже очень далеко, вдруг обнаружил, что позади пусто. Развернулся и поехал назад. С огромным трудом машину вытащили. После этого как-то непреднамеренно, увидев что-то впереди, стал тут же бросать взгляд в зеркало. Если кто-то поблизости есть, то заблаговременно смещаешься, чтобы и он мог увидеть. Или как-то иным способом даешь понять - не гони. Это вошло уже в привычку. Помог - не помог, это не важно, но и безучастным не остался. Вот и вся логика. Поэтому, может быть, явное дурачество кого-нибудь впереди и вызывает вопросы. Но все же не думаю, что зря об этом написал. Вдруг кто-то тоже иногда хочет побаловаьться на дороге, над кем-то просто подшутить. Может быть почитает и немножко подумает.

ты много нужного народу о коапах/ук пишешь, но тут тебя понесло, всё смешал и песчанные дюны и клоунов вихляющих по дороге бессмысленно, а вопрос был лишь в том, что нахрен мне нужен висящий на "заднице", думки о нём, если мне надо о своей безопасности (читай подвеске и прочем) заботиться, а он пусть сам думает о себе, какую дистанцию держать и почему я вильнул или постоянно виляю (дороги есть такие, и их не мало, что едешь как в "лосином тесте")

Там, где дороги, как после бомбежки, там и скорости мизерные и все время смотришь и на дорогу, и на действия идущего впереди. Тут, кто как может, так и объезжает и ничего необычного в этом нет. И ведь начал то я совсем не с этого и не об этом. Скорро снова в путь, ехать далеко и уверен, что обязательно один-два "маэстрпо" на дороге встречу, постараюсь снять, чтобы потом форумчане попробывали объяснить, зачем м почему надо демонстрировать мастерство перестановки в потоке. Или сидит и спит за рулем, лишь едва не наехав на камень, просыпается и резко в сторону?
Ребячество, не более. Только ничего хорошего в таком его проявлении не вижу. Вот и всё.

едете медленно - перестраиваитесь в правый ряд. не устраивает что ктото виляет - держите дистанцию. в чем сложность то?

Сложности нет. Как и для большинства других, если не всех. Но хотел бы послушать Ваше мнение, если бы я шел впереди по единственной полосе, увидел кирпич на дорогше и, не понимая, что Вы, идя следом, его увидеть не можете за моей машиной, тянул бы колесами прямо на кирпич, а в последний момент резкая перестановка. А Вам перестановку сделать вряд ли успеть и кирпич Ваш. Я же не говорю, кто как объезжает препятствия. Речь о тех, кто, научившись перестановкам, начинает применять их (или учится делать) где надо и не надо в обычнорм транспортном потоке. С умыслом или без - это уже другой вопрос. Скорее всего ради показа мастерства. Без мысли, что идущий следом может элементарно купиться.
Не хочу больше об этом вести речь. Можетр быть для кого-то такие финты на трассе - нормальное явление, мне они нормалым явлением не кажутся.

Можетр быть для кого-то такие финты на трассе - нормальное явление, мне они нормалым явлением не кажутся.

Мне тоже! Абсолютно согласна!