Мобильный шиномонтаж

Отвратительный совет. "Дуойка" (с) А. Бубнов.
"Всесезонная" резина - это чистый развод. Бывает резина зимняя и летняя, бывает внедорожная и дорожная, бывает для легковых авто, для "кроссоверов" и "спорт".
"M+S" - это зимняя резина "Mud+Snow" (грязь и снег), "All weather|All season" - это что-то непонятное (все погоды/все сезоны), ездить на этом и зимой и летом могут только психи. Все дело в том, что состав смеси и рисунок протектора для зимней и летней резины настолько отличаются, что при попытке совместить их получается абсолютное удобрение на букву "Г". Если машина стоит дороже чем 10000 р., то никакой "всесезонной" резины на ней быть не должно.

Где зависимость типа шин от стоимости того, на чём они находятся?

степень "нежалкости " железяки. Ятадум...

В стоимости самой машины и наличии/отсутствии мозга у ее обладателя заложена. Только сильно неумный человек купит "всесезонку" на машину дороже 10000 р. Ибо все остальные машины - жалко будет разбить. "Всесезонка" - это плохо в любом сезоне. Не бывает в природе такого состава и рисунка, который одинаково хорош зимой и летом. Не бывает, и все тут. Но, есть и обратная сторона медали: когда на ведро покупают нереально дорогую резину. Например, на любой "ВАЗ" что-то типа "Континенталь", "Бриджстоун" или "Нокиан" с индексом скорости U,H,V,W,Y,Z, переплачивая именно за это)))) Не поедет эта машина столько, хоть тресни, зачем переплачивать?

Цитата: Только сильно неумный человек купит "всесезонку" на машину дороже 10000 р.
Моя ласточка оценена в 11000 р. По вашему не стоит покупать для неё "всесезонку" типа Континенталь", "Бриджстоун" или "Нокиан" с индексом скорости U,H,V,W,Y,Z, переплачивая именно за это ? Какие авто дешевле 10000 р. и какую резину приобрести ?

На вот это опущенное ведро можно не покупать резину вообще, она зимой не поедет дальше первого сугроба))) И с ценой 11000 р. Вам сильно польстили)))
А если по теме, то "Континенталь", "Нокиан" и "Бриджстоун" в принципе не производят "всесезонку". "Кама-евро", "Белшина" и "Росава" - Вам в помощь.

Cходите погуглите по типу всесезонная резина "Континенталь", "Нокиан" и "Бриджстоун" и потом пишите.

Сходите погуглите ГДЕ производится "всесезонная" резина этих марок. Если дадите ссылку на немецкий "Континенталь", финский "Нокиан" и японский "Бриджстоун" - буду признавать поражение. А то, что производится в России - это не совсем то, что я имел в виду.

Даже если Сергей сейчас найдет что-то именитое с пометкой "все сезоны", скорее всего, это будет резина для стран с мягким климатом, где снег бывает три дня в году, и его вообще проще переждать, чем переобуваться. Либо резина для грузовиков и коммерческого транспорта, где свои правила игры.

))) Есть еще резина для "внедорожников" с индексом АТ, которая считается "всесезонной". Но, не нужно было портить игру))))

---

Ой, звиняйте! Меня просто его совет по всесезонке взбудоражил, не сдержался!

Да нормально все!!! Приятно осознавать, что есть еще люди, которые понимают о чем речь)))

Сергей, где вы живете? Лично вы пробовали ездить на такой резине в наши суровые зимы? Если да, есть ли у вас опыт сравнения всесезонки с хорошими зимними колесами?

Он-же фото показал. Там и живет)))

Надеюсь, она у него на пневме. Тогда в моих глазах это выглядит как увлечение, когда во что-то вкладываются деньги и силы не в ущерб здравому смыслу. Если она замерла в таком вот глубоком пардоне навсегда - этого мне не понять. Вспомнилось событие года так из 2006-2007. Тогда моды на заниженные тазы еще не было, но народ сходил с ума по-своему: выхлоп, сцепление, брызговики... Во дворе раскорячилась девятка, никак не проедет - ну, сугробы, колеи. Вылез подтолкнуть - никак. А там двое, покрупнее меня. Ну я сел за руль, они толкают. Сцепление схватывает сразу - чистый спорт для быстрых стартов. Мотор на низах не работает - валы меняные, оказывается. Для зимы ужас, а не машина. Так потом выяснилось, что у них на фоне всей этой красоты и литых дисков резина стоит гадкая какая-то, уставшая сильно. Встает вопрос: зачем?.. Проехал я там на Гетце потом спокойно, просто на новых то ли Хакке 4, то ли ХИН2...

Знаете, Александр, может это и не по теме, но я сразу вспоминаю одного своего друга: 2115 собрал практически с голого кузова, "боевой" мотор, КПП, пневма. Полтора года работы, неплохие деньги вложил. А потом, была ситуация, когда срочно понадобились деньги - продал за 350 тыр. за 2 дня. Машину знали в определенных кругах, проблем с продажей не было. А потом, после всего, купил за 220 тыр. ФВ Пассат Б5. Немного покоцанный снаружи, но технически в порядке. И сказал: "Вот это я д*бил. Я ведь сразу мог взять такого, еще и в отличном состоянии". Теперь у него "Лексус" IS, но 2115 вспоминаем часто)))))

знакомая история. Я вспомнил такого же, у него был свой сервис, и там ему собрали 2114 заряженную. Вложили много, парень он был обеспеченный. А потом пересел на семерку БМВ, хоть и не сильно свежую. Мысли те же самые были. А четырку эту я потом наблюдал еще несколько лет. Каждый следующий хозяин ее потихоньку "раздевал", так как не было средств поддерживать в изначальных кондициях.

И еще эта... Оле наши советы неинтересны, я думаю. На правах рекламы.

Мобильный шиномонтаж часто не хуже чем стационарный, но может сам приехать к вам).
Когда был в Питере, пользовался услугами шинщика, помогли весьма неплохо. Насчёт московских или из других городов подсказать не могу, ищите сами

---