мицубиси лансер цеди 2001 г.
всем доброго дня! Такая проблема: после плановой замены масла двигатель стал "есть"масло очень много, за неделю до 1 л.Была проблема с заводкой. В сервисе выяснилось,что накрылся датчик коленвала,причем при разборке выяснилось,что он весь в масле. Заменили датчик,поменяли маслосъемные колпаки.Расход масла уменьшился но ненамного. Опять появились проблемы с заводкой: не выдает искру. Вчера в сервисе опять сказали,что проблема в датчике. Он опять в масле. Пожалуйста, подскажите; где может крыться проблема.До последней замены масла никаких проблем не было. Заводилась легко,масло вообще не ела,не доливали никогда.У меня такое чувство,что меня просто"разводят" на деньги.
подскажу- справочные данные любого двигателя....
высота открытия клапана около15 мм( для легковых авто),максимальная величина компесации гидротолкателем 1.5-2.0 мм.Т.е около 10% от открытия.Даже если гидротолкатель не будет работать,клапан будет открываться на 90% от своего номинального значения,следовательно и горючая смесь уменьшится только на 10%,что незначительно,и как следствие не может кординально повлиять на запуск.Клапан всё равно будет открываться,только на 10% меньше при этом сильно стучать, зазор ведь 1.5- 2.0 мм