мицубиши аsх или опель мокка

Производитель: Mitsubishi Motors
Годы пр-ва: 2010—настоящее время
Сборка: Япония Nagoya Plant (Оказаки, Япония)
Класс: Компактный кроссовер
Иные обозначения: Mitsubishi Outlander Sport (Северная Америка)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2, 4×4
Двигатели
[показать]1.6 л 4A92
[показать]1.8 л 4B10
[показать]2.0 л 4B11
[показать]1.8 л 4N13
Трансмиссия
[показать]механическая 5-ступ.
[показать]механическая 5-ступ.
[показать]автоматический вариатор -ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4295 мм
Ширина: 1770 мм
Высота: 1615 (с рейлингами 1625) мм
Клиренс: 170 (195) мм
Колёсная база: 2670 мм
Колея задняя: 1525 мм
Колея передняя: 1525 мм
Масса: 1355 (1385) кг
На рынке
Связанные: Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander
Похожие модели: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan
Сегмент: J-сегмент
Другое
Объём бака: 60(63)

Сейчас сборка Америка.

Прототипом Mitsubishi ASX послужил автомобиль Concept-cX, представленный на Франкфуртском автосалоне в 2007 году[2].

Автомобиль был представлен с 1.8-литровым экологически безопасным турбированным дизельным двигателем, мощность которого составляет 136 л.с. (100 кВт) на 4 000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 28,5 кг-м (280 Н·м) на 2 000 об/мин. Также Concept-cX был оснащен новой спортивной трансмиссией Twin Clutch SST с двойным сцеплением. Аэродинамическая передняя панель подчеркивала плавные линии корпуса. В отделке салона автомобиля был использован фирменный экологически чистый пластик, центральная консоль автомобиля и рычаг управления трансмиссией выполнены в нетрадиционном стиле, информационный сенсорный дисплей предоставлял полную информацию об автомобиле.

Серийный выпуск

В рамках Женевского автосалона на стенде Mitsubishi Motors состоялась европейская премьера нового компактного кроссовера под названием ASX[3], которое расшифровывается как Active Sport X-over (кроссовер для активной езды). В дизайне передней части автомобиля используется фирменная решётка радиатора Jet Fighter. Концепция такого дизайна позаимствована у Mitsubishi Heavy Industries, которая выпускает реактивный истребитель F-2. Mitsubishi ASX разработан на платформе Project Global, как и автомобили Lancer X и Outlander XL. Специально для ASX был разработан эксклюзивный цвет «kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета.

Мокка женский авто, клиренс совсем никакой для кроссовера, передний свес длиннее. Сборка Мокки- России, АСХ- США. Есть разница? А вообще читайте в интернете отзывы и сравнивайте, здесь такого понапишут иной раз..

2014-Мокку будут в Испание,город Сарагоза производить.

Опель - это немецкая "Лада".

И 80.000.000 долларов Опель,туда захирачил в этот завод

Салон

Салон автомобиля Mitsubishi ASX отличают неплохая обзорность, мягкая обивка по контуру центральной панели, серебристые элементы по обеим сторонам аудио системы и вдоль дверных панелей. В салоне комфортно может разместиться до 5 человек. Объем багажника 419 литров. Основная информация выводится на жидкокристаллический дисплей бортового компьютера, расположенного между «колодцами» спидометра и тахометра. Новыми для Mitsubishi Motors (но не для других марок) являются опции завода автомобиля с кнопки, а также возможность регулировать руль по вылету. В максимальной комплектации новый компактный кроссовер оснащается панорамной крышей со светодиодной подсветкой, кожаными сидениями, а также кожаной отделкой части торпедо и карт дверей.

Технические характеристики двигателей
Технические данные двигателей[скрыть]
Двигатель: 4A92 4B10 4B11 4N13
Тип: бензиновый бензиновый бензиновый дизельный
Система изменения фаз газораспределения: MIVEC (впуск) MIVEC (впуск и выпуск) MIVEC (впуск)
Рабочий объём: 1590 см³ 1798 см³ 1998 см³ 1798 см³
Мощность: 86 кВт (117 л.с.), при 6000 об/мин 105 кВт (143 л.с.), при 6000 об/мин 108 кВт (147 л.с.), при 6000 об/мин 110 кВт (150 л.с.), при 4000 об/мин
Крутящий момент: 154 Н·м, при 4000 об/мин 177 Н·м, при 4250 об/мин 198 Н·м, при 4250 об/мин 300 Н·м, при 3000

Выбирала тоже из них в своё время, асх попросторнее, багажник побольше. Мне обе машины понравились, но выбрала аську=)

спасибо всем

ASX 1.8 на вариаторе просто ужасен. Неделю назад тестировал - 2.0, может, и неплохой, но 1.8 просто ужасен.

А с какой целью тестировал Аську?

С целью невнятно обгадить на форуме, скорей всего=)