Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
да один фиг там все,и производители вроде те же ZF,TRW,делфи,бош но понимаешь фигня какая на спринтерах,крафтерах это все ходит,а на ивеко нет(как в анекдоте-я ж говорил место проклято,а ты руки,руки).У спринтера рама интегрированна-я лично ездил с 2-м перегрузом и кузов цел, сальники только на полуосях выдавливает,а у ивеко рама-но только одно но, кузов к раме крепится через подушки и они не поверишь продавливают кузовок даже без перегруза,Плюс у спринтера кузов до половины с 2-ой оцинковкой,а у ивеко-даже говорить не хочется.Я это все про фургоны.Если для себя -бери крафтер-тот же спринтер только на 10% дешевле(это если дв 2,2,если 3,0 то на все 30%)Движок 2,5 без проблемный.Заканчиваю, а то я еще ивеко не продал,а то мало ли кто на мои посты по яндексу набредет-вообще не продашь.Достоинство у ивеко одно -двигатель 3,0(144 л.с.) цепь и все дела,бывает даже 210 л.с -но это уже полный ахтунг.
В Ивеке кроме рамы нихрена нет!!! Да и vin номер попробуй еще под колесом прочитать!!! Я ее с 3 его раза на учет поставил, да смотри чтоб российская была, с европы у нее пробег за 500 т,км, будет
А в чем гемморой то,в том что крестовины не обслуживаемые,и не заменяемые -так они ходят 200 тыс,а потом меняешь кардан в сборе(до повышения на макси стоил 45 000р)и еще без проблем ездишь 200.а вот если начинаешь колхозить то начинается гемморой с редуктором и цена вопроса уже 350 000р.Стоит понять одну вещь-стоимость обслуживания машины в год-это примерно 10-15% от стоимости ее новой,и не важно что ты ее 2-х летку купил за пол цены.Хочешь экономить -вэлком газельКстати у меня первые 100 т,без геммороя только газели(2-е было с 402 и 406 движками) и ходили, иностранцы к 50т хандрить начинают,климат наверное им не подходит,Кстати еще вспомнилось у ивеко склад железок хереновый-я подшипники 4 месяца ждал.
Ивака 2008г пробег 350000, меняли только расходники, двигатель, кпп, мост, топливная все работает и похоже не собирается славаться, думаю все дело в прокладке между рулем и сиденьем...
только ивеко !!!! у меня их де 1998 года дв 2,8 и 2005 год дв 3,0 проблем особых нет пробег у каждой приближается к по пл миллиона, Наверное большое значение прокладка между рулем и спинкой играет, неодной форсунки не разу не ремонтировал, ну и так далее
только ивеко !!!! у меня их де 1998 года дв 2,8 и 2005 год дв 3,0 проблем особых нет пробег у каждой приближается к по пл миллиона, Наверное большое значение прокладка между рулем и спинкой играет, неодной форсунки не разу не ремонтировал, ну и так далее
у меня также которая 1998 года крестовины часто меняю они там размером маленькие но можно переделать с грузовой Ивеки Дейли поставить та которая категория С или 2005 года Ивеко там побольше стоят та которая 2005 года несколько лет ходят крестовины
Работаю на ивеке 2012 г 50С15 г.п. 3.1 . Сел на нее было 140 т сейчас 2021г пробег 240 т . За это время тормозные диски передние / тросик переключения передач / 1 шаровая / 1 супорт / подушки кабины (кабина спарка) / ремонт генератора , ремень + ролики / замена торсионов / задние подшибники / ремонт стартера / кузов оцинкован хорошо./ ТО через 20т / машину грузят периодически по полной . В Питере с проблемами ремонта не сталкивался .
Да ! забыл был свидетелем разговора двух ивечников на СТО . У хозяина старой ивеки спрашивает тот у которого более новая модель Сколько прошла ? Тот полтора ляма и в двигатель не лазил. У которого более новая : Ого , а я думал что мне пора продавать , моя 600 т пробежала. Я тоже про себя ни х... себе . Ну а решать вам .
