Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да и еще- давиш и распыляют все форсунки, зачем впрыск в не открытую камеру сгорания? Как механический впрыск определяет в какую камеру делать впрыск да еще с точностью до градуса? Почему так чувствителен подсос воздуха ДМРВ нет?
Да и еще- давиш и распыляют все форсунки, зачем впрыск в не открытую камеру сгорания? Как механический впрыск определяет в какую камеру делать впрыск да еще с точностью до градуса? Почему так чувствителен подсос воздуха ДМРВ нет?
Да, на придумывали вы тут себе принцип работы, там все проще как велосипед впрыск идет постоянно, все работает от давления топлива и расхода воздуха.Вот по этому такая чувствительность к подсосу воздуха. По давлениям вы явно напутали, насос давит до 12 а обратный клапан держит в системе 5,2 форсунки открываются 4,5. Во впускном коллекторе разряжение постояно-переменное (форсунка стоит перед клапаном по этому разряжение от всех цилиндров создается в впускном коллекторе).
Да здесь форсунки механика Срабатывают от вакуума при открытии клапана на такте всасывания Отключите бензонасос и попр завести должно выгореть накопившееся топливо Потом заводить с быстрым пуском (эфиром) мне помагало можно снять розьем с доп форсунки (если у вас есть ) она электро А так тащить отогревать
Вот спасибо !!!я так и сделал! заработал а причина была в том что на обратку клапан здох и не сбрасывал излишки. хорошо что у меня такая же деталька была. А новый прикол то что в движке теперь два уровня масла тоесть лилось топливо так что огого ...
Всем привет!!! Яс новым вопросом))),теперь проблема в том что он запускается с трудом и работает перебоями ,да а еще коллектор до красна нагревается?на нем яичницу можно готовить))...
