Менять ли свечи и топливный фильтр?

на чём никогда не экономлю, а езжу много на российском топливе, на топливных фильтрах )

Так и я про то же! Все хаят наш бензин, однако свечи и фильтр, которые по регламенту нужно менять каждые 15 тысяч отходили уже 45 и все в порядке! Поэтому наверное топливо в РФ не самое плохое!

я больше о механических загрязнениях...

Так эти детали можно менять по их состоянию, сильно зависит от топлива.

свечи надо менять каждые 2 смены масла, пропуски зажигания не заметишь, а последствия будут необратимы. сам на форде решил глянуть на свечи , хотя все было ок- поразился как они изношены, быстренько заменил)

не,не меняй. заодно и форсы поменяешь и дроссельный помоешь

Ирония понятна, но подходит для других авто.

свечи можно не менять но зазор на свечах надо проверять и выставлять до заданного
иначе при больших зазорах можешь навернуть катушку
а фильтр топливный чем грязнее тем лучше чистит
на 2 передаче топнул если разгоняется до отсечки прим 5300 то и не .ер его менять

Машина такая же, прошла уже 240000 км. Свечи меняю через 20- 30 тысяч, топливного фильтра нет совсем (был такой период, на заводе не ставили), менял в топливном баке сеточку два раза.

Зря ты поменял свечи на ТО15000. Свечи меняй регулярно через каждые 30 000 км пробега, независимо от состояния. Нынешние свеч 30 000 служат с запасом. Дальше - как повезет. Не экспериментируй - меняй через каждые 30 000. Почему? У тебя стоит катализатор (дорогой!). Выход свечи из строя приведет к выходу из строя катализатора - дороже обойдется!Да и датчик кислорода тоже может накрыться. Отсюда и выводы! То есть свечи надо менять на каждом втором ТО (межсервисный интервал - 15 000).

не преведет при отказе свечи комп вырубает подачу топл на этот цилиндр
это даже на наших тазах

Это точно?!

Катализатор-дорогой? На Логане 1,4?

Ну, я не знаю! У меня - Окетавия. Логан 1,4, как понимаю, соответствует евро 4. А сделать это без катализатора невозможно! В любом случае, хоть и 1,4, в катализаторе много дорогих металлов, включая платину и золото. И он не может быть дешевым!

Логан Евро3, никаких катализаторов!!! Ничего дорогого нет в движке, все просто и дубово, на крышке бензобака написано92-95-98. Поэтому и пробую, без всякой опаски. На крышке бензобака написано 92-95-98, я думаю, что и на 80 поедет.

Ты это серьезно?! Что нет катализатора?! А как быть с лямбда-зондом? Наверняка два датчика кислорода стоят (один - до, второй после)?! Они дорогие! Отравить их - раз плюнуть!

Странный у Вас эксперимент. Тем более, если собираетесь ездить на машине долго и счастливо. Вот представьте, что Ваш эксперимент закончился плохо и что? Во всех книгах, которые приходилось читать по разным моделям написано, что свечи меняются согласно регламента независимо от их состояния. Старые свечи увеличивают расход бензина. Как выше было написано Вы можете не заметить те редкие пропуски зажигания. Да и не совсем чистый фильтр это как не совсем чистый нос. Вроде дышишь, но не очень. Мой эксперимент ВАЗ 21093 все самое лучшее и главное вовремя. 300000 и в двигателе все родное и компрессии еще хватает. До сих пор на даче и за досками и за кирпичами. Вот это эксперимент. А угробить машину ну это Ваше дело. ИМХО

эксперимент больше на экскремент похож))))))

без обид!!! вопрос из серии риторических!угадайте я прям сейчас обосрусь или пару минут ещё протерплю

Какие обиды? Ты сам про себя все написал-диарея у тебя(засранец). Имодиум тебе в помощь. Желаю скорейшего "закрепления"! И не зацикливайся на экскриментах.