Механика, или автомат?

Сейчас еще 100000 раз люди скажут за КП. Причем половина за АКПП, другая-за МКПП. Ничего нового не прочтешь.

Если ты старый и ленивый,то только автомат.

---

Если "старый и ленивый", то нужно переходить в категорию "пассажир".

Просто увеличить степень комфортности управления.Я и при получении прав не стал сдавать на ручке. Зачем если машина на автомате и другого варианта мне не надо.

Вот это открытие. Весь Дальний Восток - одни старперы ленивые. 99 процентов - автомат.

Дальний восток стал осваивать автомат в конце 80х, я сам тому свидетель.И тогда это было дешего.Машины не только гоняли на запад.но и отправляли контейнерами и самолетами.Япония-это было открытие после которого советские машины никто и брать не хотел.Да и дороги с Дальнего востока от Хабаровска до Читы практически не было, иначе праворульки давно уже бы обосновались в России. Для меня ручка-далекое прошлое,могу но не хочу на ней ездить.да и здесь тоже ее минимум.

"механика надёжнее и экономичнее по горючке. А автомат удобнее, особенно когда в пробке по пару метров за раз двигаться."
И вот у меня б/у с автоматом. И предупредили,что на следующем ТО нужно масло менять... Но я отдам эти 20 тыр за замену масла (узнавал цену), т.к. "А автомат удобнее", а в "говна" я уже не залезаю, ну и т.д.

А самому слабо заменить?

На моей при смене масла требуется "прописка в мозгах". Сам "удивился".

Это если по полному циклу сливать масло с промывкой. И не факт.что этот вариант лучше чем замена по частям. как делать-есть в ютюбе. Я менял после пробега более 240т когда коробка начала "пинаться". Слил сколько слилось с нижней пробки.Это около 2.5л. залил столько же свежей жидкости.Поездил пару недель-1000км прим..потом повторил замену в таком же объеме. Всего у меня 6.8л,из них считай 5 заменил, а свежее промыло коробку.Сразу скажу что поддон не снимал.фильтр не трогал.

Ну, у меня фильтр вообще снимается только при разборке коробки. А вот с пропиской мозгов, здесь только к оф-ам.
Теорию про замену "полную" или "промывкой"(типа Вашей) читал...)))

Я специально упомянул про фильтр поскольку для его замены необходимо снятие поддона. А замена по частям-это не теория,поскольку жидкость меняешь и мозги не трогаешь.И поскольку это дает реальную экономию денег многие так и делают. Но будет справедливо заметить.что каждый для себя решает сам.

А вы с какой целью интересуетесь?

Странный ты человек, Борменталь сын Шарика! Сам же пишешь, что тема вечная, и что 100000 раз поднималась... и опять таки постишь эту тему.... Поищи на автофорумах, как раз там и найдёшь исчерпывающие ответы на свои вопрос. Уверяю, аргументы и мнения будут такими же абсолютно!

я 6 лет на ручке ездила и столько же на автомате..
второе гораздо лучше.

Более 20 лет выбирал только траки с ручной коробкой и только с 13- ти ступенчатой. Иногда приходилось на пару недель ходить намавормате, но это об этом умалчивал так как это были не самые приятные фрагменты в работе. .. более двух лет назад началась новая эра- все траки стали выпускать только на автомате , поэтому пришлось засунуть подальше свои амбиции и стал молча работать.. но немного более месяца назад пришлось сесть снова на трак с ручной - откровенно говоря был удивлён, нет не понравилось, даже был откровенно говоря ошарашен неудобством.. так что автомат ..

Механику выбирают по двум причинам
1) Дешево ( относительно АКПП )
2) Полное вовлечение в процесс ( актуально для спортивных автомобилей на гоночном треке )
Во всех остальных случаях МКПП - это пережиток прошлого.

Я б ещё джиперов добавил на покатушках. Всё остальное бред, 21 век на дворе

Спор глухого со слепым. Любой поездивший на автомате, уже не захочет садиться за ручку. А голосующие за МКПП - это те, кто на автомате не ездил. У ручки есть неоспоримые преимущества в определенных условиях, а для повседневной обычной эксплуатации она архаична.