Mazda CX-5 рестайлинг

стекло по нынешним дорогам , расходник))) была поездка на 2х машинах. километров на 300 в один конец. итог: 2 лобовых стекла под замену, аурис и солярис. и шпатлёвка - перекраска левой двери. это всё щебень со встречки))) выстреливает как пуля! про ЛКП практически у всех машин пишут: слабое.. даже здесь в отзывах об авто можно прочитать.

Солярис знаю, отличная все-таки машинкО У свекрови уже 5 лет как, без нареканий.

Оо, скотч. Чтоб в дыру не задувало?)) Спасибо, буду знать...

не только, практически любой скол можно заделать, цена вопроса от 300 рублей, но. желательно закрыть скол скотчем сразу, чтобы всякая пыль и грязь не попала, тогда при восстановлении края скола будут не заметны, а если пыль набъётся, но никакой продув не поможет, скол будет заделан, но виден... у меня на предыдущей было 5 сколов заделано, практически в ноль... ну присмотреться если точка от сверла с 1 мм размером...

Спасибо, очень полезная инфа!

Ну слабое лобовое стекло это не всегда недостаток
Не дай бог головой придется лететь в лобовуху и об него убиться (но оно крепкое).
Стекло должно быть умеренно прочным с годами ес-но прочность теряется.

про ремни и подушки слыхали? абсолютная бессмыслица делать стекло не очень прочным в расчёте на полёт дурной , непристёгнутой.головы.

1) Ну не все и не всегда пристегиваются это раз
2) Иногда может оказаться, что надо через лобовое вылезать (не дай Бог конечно тфу тфу)
3) Избави Боже от камиказдзе... в супер прочном лобовом....

на вступительном занятии по сопромату преподаватель задал вопрос " бульдозер перевернулся с дороги в обочину и несколько раз крутанулся, а кабина даже не помялась, это хорошо?" ПЛОХО, ибо заложили огромный запас прочности хотя трактор не должен кувыркаться, и из многих тысячь кувыркнулся то один...
Так и здесь ну никто не будет брать в расчёт при выпуске огромной партии машин то, что кто то не пристегнётся, а ктото улетит с дороги.. не пристегнулся, зато не вылетел наружу)

Не понял про потерю прочности стекла от времени. Получается стоит жига, в землю вросла и стекла должны вот-вот рассыпаться от груза времени? Какой ужас!))

камни тоже рассыпаются!

а стекла десятилетиями лежат в земле и ничего, короче не убедил)

Не проникся ты энергией Дзинь!
Мядитируй пока еще - ты не просвятился до понимания данной сути))

Пойду я домой изучать Мантак Цзя и Маниван Цзя))

Ну во первых в земле они не двигаются поэтому это как с раскопками - если повезеД земля сохранит - земля лучший консервант! (если это не превратится в перегной).
1) Идет вибрация кузова хоть и гасят их резинками и тд, но она есть.
2) Внешние условия агрессивные ветер, камни, град, дождик и т.д. (кстати вода камни точит, а уж стекло - просто пример: морские стеклышки помнишь? из острых осколков во что превращает вода?) песком шлифуют телескопические линзы (стекла) Ну и т.д.
3) Ну и собственно от качества установки эксплуатационный износ можно ускорить

СХ-5 не самая плоха машина довольно экономичный 2 литровый мотор. Почему бы не взять дла городского кроссовера отличный паркетник.
Как вариант если внешность устроит Мицубиси Аутлендер 2 литровый там 10-11 литров 92 бензина расход... достаточно надежный авто...

Скорее всего там не АКП, а вариатор? Не хотелось вариатор или робот.

Да хз Мицубиси 2011гв 4*4 160 тыс пробега вариатор 2 литра над вариатором даже ни разу не заморачивались. После 130 только ходовой ревизию делали... расход и правда 10-11 город 8 трасса.

по поводу лобового,незнаю,мода что ли сейчас такая,но у меня на фф3 буду менять весной-летом уже второе стекло за 2.5 года эксплуатации. первое за первую зиму 13-14 года было отпескоструено так,что ночью невозможно было ездить.словил камень,заменил по каско,ставил у дилера и опять та же ерунда.теперь попробую поставить китай. разница в цене осенью была---у дилера стекло+работа=25.000,в сервисе который ставит китай стекло+работа = 6-7000. по прошлому опыту,на стареньком ниссане ставил китай за 3 года владения проблем 0,до сих пор с тем стеклом и ездит.